一种用于空心轴的定心工装、加工机床及加工方法技术

技术编号:42397405 阅读:22 留言:0更新日期:2024-08-16 16:20
本发明专利技术公开了一种用于空心轴的定心工装、加工机床及加工方法,涉及机械制造技术领域,包括中心杆;中心杆的两端设置有用于与机床顶尖配合的锥形孔,且中心杆的第一端设置有用于顶紧空心轴一端的锥形凸台,中心杆的第二端可活动地套设有用于顶紧空心轴另一端的锥形封堵,锥形封堵与中心杆同步转动,锥形凸台上设置有用于与机床顶尖的传动杆配合的动力销。本发明专利技术提供的用于空心轴的定心工装,不仅利用了机床顶尖与定心工装的中心杆之间摩擦力和夹紧力作用,同时通过在定心工装上设置的动力销与机床顶尖的传动杆配合,增加了机械传动方式,避免了加工过程中空心轴的转动出现迟缓的问题,提高了空心轴的精加工效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械制造,更具体地说,涉及一种用于空心轴的定心工装、加工机床及加工方法


技术介绍

1、转向架作为单轨整车的走行机构,承载整车及乘客重量,是整车的关键部件。空心轴安装到转向架上,走行轮安装到空心轴上,使得整车及乘客重量通过空心轴传递到走行轮上,最终传递到轨道上,而空心轴的加工和组装精度将直接影响后期车辆的行驶安全。在空心轴的精加工过程中,需要保证精车和精磨工序的同心度,从而保证空心轴整体的加工精度。

2、传统的精加工过程中,通常采用定心工装以保证精车和精磨工序的同心度,通过定心工装与空心轴之间的摩擦力实现定心工装与空心轴的同步转动,而机床顶尖与定心工装之间采用摩擦传动方式,从而实现机床顶尖带动空心轴转动的目的。但是,由于机床顶尖与定心工装之间的摩擦力较小,传动效率较低,使得在加工过程中空心轴的转动出现迟缓,导致空心轴的精加工效果较差。

3、此外,由于定心工装与空心轴之间通过摩擦力实现定心工装与空心轴的同步转动,使得空心轴与定心工装的同步性较差。

4、因此,如何在保证精加工过程中空心轴同心度的同时,提高空心轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于空心轴的定心工装,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的定心工装,其特征在于,所述空心轴(400)具有相对设置的小径端(401)和大径端(402),所述锥形凸台(102)用于顶紧所述空心轴(400)的小径端(401),所述锥形封堵(103)用于顶紧所述空心轴(400)的大径端(402),且所述空心轴(400)的小径端(401)设置有键槽(4011),所述锥形凸台(102)的侧壁上设置有用于与所述键槽(4011)配合的凸起(1022)。

3.根据权利要求2所述的定心工装,其特征在于,所述凸起(1022)沿所述中心杆(101)的轴向方向上设置有伸出所...

【技术特征摘要】

1.一种用于空心轴的定心工装,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的定心工装,其特征在于,所述空心轴(400)具有相对设置的小径端(401)和大径端(402),所述锥形凸台(102)用于顶紧所述空心轴(400)的小径端(401),所述锥形封堵(103)用于顶紧所述空心轴(400)的大径端(402),且所述空心轴(400)的小径端(401)设置有键槽(4011),所述锥形凸台(102)的侧壁上设置有用于与所述键槽(4011)配合的凸起(1022)。

3.根据权利要求2所述的定心工装,其特征在于,所述凸起(1022)沿所述中心杆(101)的轴向方向上设置有伸出所述锥形凸台(102)侧壁的延伸部(1023),所述延伸部(1023)与所述中心杆(101)之间形成有用于插入所述空心轴(400)的避让空间(1024)。

4.根据权利要求1所述的定心工装,其特征在于,所述中心杆(101)呈阶梯轴结构,且所述中心杆(101)的第一端的外径大于所述中心杆(101)的第二端的外径,所述锥形封堵(103)与所述中心杆(101)的第二端滑动配合,且所述中心杆(101)的第二端设置有用于锁止所述锥形封堵(103)滑动的锁止机构(104)。

5.根据权利要求4所述的定心工装,其特征在于,所述锁止机构(104)包括设置于所述中心杆(101)的第二端的螺纹部和与所述螺纹部配合的紧固件(1041),所述紧固件(1041)用于与所述锥形封堵(103)抵紧。

6.根据权利要求5所述的定心工装,其特征在于,所述紧固件(1041)和所述锥形封堵(103)上均分别设置有用于所述中心杆(101)的第二端穿出的中心孔(105)。

7.一种用于空心轴的加工机床,其特征在于,包括卡盘(201)和设置于所述卡盘(201)上的机床顶尖(202),所述机床顶尖(202)上设置有用于与定心工装配合的传动杆(2021),所述定心工装为如权利要求1~6任一项所述的用于空心轴(400)的定心工装(100)。

8.根据权利要求7所述的加工机床,其特征在于,所述传动杆(2021)为l形结构,且所述传动杆(2021)的一端固定于所述机床顶尖(202...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘海萍王瑞馥董隽含付琢
申请(专利权)人:中车长春轨道客车股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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