【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路面检测装置领域，尤其涉及用于公路路面裂缝检测的超声波检测装置。
技术介绍
1、公路路面裂缝是公路常见病害中最普遍的，按裂缝的形成原因包括伸缩裂缝、温度裂缝和沉降裂缝，按裂缝发育的严重程度还可分为表面裂缝、深层裂缝和贯穿裂缝，公路路面裂缝若不及时处理，就会导致裂缝进一步发育，影响公路的基层结构，现在对于公路路面裂缝的无损检测手段具有超声波透射法、回波法、地震反射波法和地质雷达法等多种方式。
2、目前的公路路面裂缝所使用的超声波检测设备是比较常见的超声波裂缝检测仪，通过用检测探头对准路面裂缝的发生部位，利用超声波回传技术，将裂缝深层的发展信息传递到与探头相连的检测机上并显示出来，这种超声波裂缝检测仪的检测探头是非常精密的检测器件，使用时检测员需一手持检测机，一手持检测探头对准路面裂缝，且检测需要耗费一段时间，这种情况下，需要检测人员维持这种检测动作较长时间，比较耗费体力，而且检测过程中一旦检测人员的手发生晃动导致检测探头相对路面裂缝偏移，容易导致检测数据不准确。
3、因此，针对上述现有的公路路面裂缝检测的超声波检测仪在使用过程中，检测人员需要长时间手持检测探头并保持稳定的姿态，体力消耗大，且容易因为检测探头的偏移晃动造成检测数据不准确情况的发生的问题，可以设计一种具有检测探头稳定机构的超声波检测装置，解放检测人员双手，防止检测过程中探头发生晃动偏移。
技术实现思路
1、为了克服现有的公路路面裂缝检测的超声波检测仪在使用过程中，检测探头需要检测人员长时
2、本技术的技术方案为：用于公路路面裂缝检测的超声波检测装置，包括有检测机主体、超声波检测探头、收纳组件、扶正组件、配重组件；检测机主体与超声波检测探头之间连接有信号传输线缆，检测机主体外套接有收纳组件，信号传输线缆上卡接有扶正组件，扶正组件底端处于超声波检测探头外侧，扶正组件内安插有配重组件。
3、优选的，检测机主体、超声波检测探头、收纳组件和配重组件均分别独立收储在收纳组件中不同的仓室内，扶正组件用于安装固定超声波检测探头和配重组件的位置，扶正组件和配重组件装配后利用自身重力和对超声波检测探头的卡固作用，保证超声波检测探头稳定的安放在路面裂缝位置上而不发生晃动偏移。
4、作为优选，超声波检测探头外包覆有表面具有粗糙纹理结构的硅胶套，超声波检测探头上的硅胶套紧贴在配重组件的侧表面上，实测人员手持时抓握在超声波检测探头外的硅胶套上，手上的汗渍、污秽不容易对超声波检测探头造成污染，同时，在安放配重组件时，硅胶套与其表面紧密贴合挤压，摩擦力增大，超声波检测探头不容易相对于配重组件发生纵向滑动脱位。
5、作为优选，收纳组件包括主容纳腔、检视窗；检测机主体处于主容纳腔内侧，主容纳腔下端具有与扶正组件外型相适配的收储仓室，主容纳腔侧壁具有透明树脂材料的检视窗，检测机主体放在主容纳腔内使用，不需要取出，透过检视窗可以直接从检测机主体的屏幕上读取到路面裂缝的发展情况，实际使用中主容纳腔上具有用于开合的挡板结构。
6、作为优选，收纳组件还包括副容纳腔、盖板、卡槽；主容纳腔左右两端均固定连接有与超声波检测探头和配重组件形状相适配的副容纳腔，副容纳腔上端通过铰链结构连接有翻转活动的盖板，盖板上开设有与信号传输线缆相适配的卡槽，设备不使用时，配重组件收入各自的副容纳腔后，再将超声波检测探头收入，放在配重组件上，与超声波检测探头连接的信号传输线缆通过卡槽穿入，卡槽内壁具有防尘的海绵材料。
7、作为优选，扶正组件包括卡环、连系架、延展架；卡环处于超声波检测探头的一侧，卡环外边缘固定连接有连系架，连系架端部为具有开口的卡箍结构且信号传输线缆穿接于卡箍内，卡环下端远离超声波检测探头的一侧固定连接有延展架，卡环通过连系架上的卡箍扣在信号传输线缆上，可以沿信号传输线缆滑动调整位置，将卡箍开口位置向外扳开扩大即可将信号传输线缆拉出，取下卡环。
8、作为优选，扶正组件还包括底板、扣环、延展套筒；底板处于卡环下方，底板朝向超声波检测探头的一侧固定连接有端部与超声波检测探头相适配的弧形结构的扣环，底板上端固定连接有与延展架一一对应的延展套筒且延展架纵向插接于延展套筒内，延展架在延展套筒内可轴向伸缩，收入后极大的减小了扶正组件的体积，方便收储，拉长后通过底板和扣环分别与配重组件的上下两端进行限位固定，扣环卡在超声波检测探头的外周上，限制超声波检测探头在路面上水平滑动。
9、作为优选，配重组件包括配重块、把手；配重块为直径与超声波检测探头直径相同的不锈钢圆柱体结构，配重块插接于卡环内且落在底板上，配重块上端固定连接有一体式把手，配重块实质上与砝码的功能作用类似，其重心较低，质量较大，配合扶正组件安置在路面上时较为稳定，进而使得被扶正组件固定的质量较轻的超声波检测探头无法晃动，不需要检测人员手持超声波检测探头。
10、本技术的有益效果：
11、1、通过扶正组件和配重组件组成对超声波检测探头的稳定结构，在检测路面裂缝时，可以不用检测人员长时间手持超声波检测探头就可以利用压重的方式保证其稳定的安放在路面裂缝位置上而不发生晃动偏移，大大减小对检测人员体力的消耗和避免出现因检测探头晃动所造成的检测数据不准确的情况；
12、2、收纳组件中的主容纳腔和副容纳腔分别与检测机主体和超声波检测探头、配重组件适配，方便分类收储和携带，检测机主体和超声波检测探头分开存放，也避免移动过程中彼此发生碰撞损坏；
13、3、扶正组件通过自身可伸缩的延展架和延展套筒结构，在不使用时方便缩小体积，方便收储。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.用于公路路面裂缝检测的超声波检测装置，包括有检测机主体(1)、超声波检测探头(2)；其特征在于：还包括有收纳组件(3)、扶正组件(4)、配重组件(5)；检测机主体(1)与超声波检测探头(2)之间连接有信号传输线缆，检测机主体(1)外套接有收纳组件(3)，信号传输线缆上卡接有扶正组件(4)，扶正组件(4)底端处于超声波检测探头(2)外侧，扶正组件(4)内安插有配重组件(5)。
2.根据权利要求1所述的用于公路路面裂缝检测的超声波检测装置，其特征在于：超声波检测探头(2)外包覆有表面具有粗糙纹理结构的硅胶套，超声波检测探头(2)上的硅胶套紧贴在配重组件(5)的侧表面上。
3.根据权利要求1所述的用于公路路面裂缝检测的超声波检测装置，其特征在于：收纳组件(3)包括主容纳腔(301)、检视窗(302)；检测机主体(1)处于主容纳腔(301)内侧，主容纳腔(301)下端具有与扶正组件(4)外型相适配的收储仓室，主容纳腔(301)侧壁具有透明树脂材料的检视窗(302)。
4.根据权利要求3所述的用于公路路面裂缝检测的超声波检测装置，其特征在于：收纳组件
5.根据权利要求1所述的用于公路路面裂缝检测的超声波检测装置，其特征在于：扶正组件(4)包括卡环(401)、连系架(402)、延展架(403)；卡环(401)处于超声波检测探头(2)的一侧，卡环(401)外边缘固定连接有连系架(402)，连系架(402)端部为具有开口的卡箍结构且信号传输线缆穿接于卡箍内，卡环(401)下端远离超声波检测探头(2)的一侧固定连接有延展架(403)。
6.根据权利要求5所述的用于公路路面裂缝检测的超声波检测装置，其特征在于：扶正组件(4)还包括底板(404)、扣环(405)、延展套筒(406)；底板(404)处于卡环(401)下方，底板(404)朝向超声波检测探头(2)的一侧固定连接有端部与超声波检测探头(2)相适配的弧形结构的扣环(405)，底板(404)上端固定连接有与延展架(403)一一对应的延展套筒(406)且延展架(403)纵向插接于延展套筒(406)内。
7.根据权利要求1所述的用于公路路面裂缝检测的超声波检测装置，其特征在于：配重组件(5)包括配重块(501)、把手(502)；配重块(501)为直径与超声波检测探头(2)直径相同的不锈钢圆柱体结构，配重块(501)插接于卡环(401)内且落在底板(404)上，配重块(501)上端固定连接有一体式把手(502)。
...【技术特征摘要】
1.用于公路路面裂缝检测的超声波检测装置，包括有检测机主体(1)、超声波检测探头(2)；其特征在于：还包括有收纳组件(3)、扶正组件(4)、配重组件(5)；检测机主体(1)与超声波检测探头(2)之间连接有信号传输线缆，检测机主体(1)外套接有收纳组件(3)，信号传输线缆上卡接有扶正组件(4)，扶正组件(4)底端处于超声波检测探头(2)外侧，扶正组件(4)内安插有配重组件(5)。
2.根据权利要求1所述的用于公路路面裂缝检测的超声波检测装置，其特征在于：超声波检测探头(2)外包覆有表面具有粗糙纹理结构的硅胶套，超声波检测探头(2)上的硅胶套紧贴在配重组件(5)的侧表面上。
3.根据权利要求1所述的用于公路路面裂缝检测的超声波检测装置，其特征在于：收纳组件(3)包括主容纳腔(301)、检视窗(302)；检测机主体(1)处于主容纳腔(301)内侧，主容纳腔(301)下端具有与扶正组件(4)外型相适配的收储仓室，主容纳腔(301)侧壁具有透明树脂材料的检视窗(302)。
4.根据权利要求3所述的用于公路路面裂缝检测的超声波检测装置，其特征在于：收纳组件(3)还包括副容纳腔(303)、盖板(304)、卡槽(305)；主容纳腔(301)左右两端均固定连接有与超声波检测探头(2)和配重组件(5)形状相适配的副容纳腔(303)，副容纳腔(303)上端通过铰链结构连接有翻转活动的盖板(30...
【专利技术属性】
技术研发人员：信朋超，王开森，赵哲，张宇，周楠，
申请(专利权)人：石家庄方舟公路工程试验检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。