【技术实现步骤摘要】
本技术涉及热吹除雪车，尤其涉及热吹除雪车的低温车载自动灭火系统。
技术介绍
1、目前，北方大部分机场热吹除雪车多是利用退役旧涡喷发动机重复使用(改装到机动车上)，利用涡喷发动机排出的高温、高速气流将机场跑道积雪除尽。
2、涡喷发动机是热吹除雪车的关键设备。其结构复杂、器件老化、故障率高(使用年限长)。但因其造价低，工作效率高，市场上仍在生产、销售及北方大部分机场仍在使用这种类型的除雪车。
3、但近年来，多起热吹除雪车发生自燃火灾事故损失大。因此，难以确保除雪车的安全使用和正常使用寿命。现有的热吹除雪车没有安装符合该车特征(环境温度在-10～-35℃，发动机工作温度450℃以上，工作舱不封闭、设备在移动状态作业，燃料储油箱装载4000kg以上的航空煤油)的火灾自动灭火装置，一旦出现火情时无法防火和自救灭火。
4、或者，目前现有相关技术的灭火装置，其虽可对热吹除雪车进行火灾后发灭火但不能完全保证适用可行(对已发生火险的热吹除雪车故障分析)，现有的方式无法保障灭火后对发动机运行保护，无法立即再行进行除雪作业
【技术保护点】
1.热吹除雪车的车载自动灭火系统，其特征在于：包括控制单元、报警单元、火情探测单元、灭火单元；
2.根据权利要求1所述的热吹除雪车的车载自动灭火系统，其特征在于：所述火情探测单元包括光探测器、可燃气体探测器、图像火灾探测器、温度变送器、转速变送器等，所述控制单元分别与光探测器、可燃气体探测器、图像火灾探测器、温度变送器及转速变送器相连。
3.根据权利要求1所述的热吹除雪车的车载自动灭火系统，其特征在于：所述报警单元包括报警控制器、声光报警模块、无线传输模块，其中报警控制器安装于发动机舱外的仪表间内，声光报警模块设置于车外末端；所述报警控制器分别...
【技术特征摘要】
1.热吹除雪车的车载自动灭火系统，其特征在于：包括控制单元、报警单元、火情探测单元、灭火单元；
2.根据权利要求1所述的热吹除雪车的车载自动灭火系统，其特征在于：所述火情探测单元包括光探测器、可燃气体探测器、图像火灾探测器、温度变送器、转速变送器等，所述控制单元分别与光探测器、可燃气体探测器、图像火灾探测器、温度变送器及转速变送器相连。
3.根据权利要求1所述的热吹除雪车的车载自动灭火系统，其特征在于：所述报警单元包括报警控制器、声光报警模块、无线传输模块，其中报警控制器安装于发动机舱外的仪表间内，声光报警模块设置于车外末端；所述报警控制器分别与声光报警模块、无线传输模块相连。
4.根据权利要求3所述的热吹除雪车的车载自动灭火系统，其特征在于：所述无线传输模块包括4g移动网络模块和远程云监护平台。
5.根据权利要求3所述的热吹除雪车的车载自动灭火系统，其特征在于：所述报警单元还包括预放...
【专利技术属性】
技术研发人员：张海军，赵野，郭乃菲，
申请(专利权)人：吉林市飞雪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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