一种铁路轨枕用聚氨酯微孔弹性体复合材料的制备方法技术

本发明专利技术公开了一种铁路轨枕用聚氨酯微孔弹性体复合材料的制备方法，包括如下步骤：S1、制备聚氨酯预聚物；S2、制备二氧化碳超临界流体；S3、将二氧化碳超临界流体与聚氨酯预聚物充分均匀混合，形成单相混合溶胶；S4、将单相混合溶胶浇注入模具内进行发泡，形成聚氨酯微孔弹性体；S5、对聚氨酯微孔弹性体进行热固化并平板压缩；S6、将固化后的聚氨酯微孔弹性体进行切割打磨。本发明专利技术利用了扩链剂、二氧化碳超临界流体、平板压缩工艺以及精确的温度和压力控制的结合，生产出具有优异物理机械性能的铁路轨枕用聚氨酯微孔弹性体复合材料，提升了聚氨酯微孔弹性体的承重强度以及耐久性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种聚氨酯弹性体，尤其涉及一种铁路轨枕用聚氨酯微孔弹性体复合材料的制备方法。

技术介绍

1、铁路轨枕是铁路轨道的一个重要组成部分，位于钢轨下方，支撑并固定钢轨的位置。轨枕的主要功能是支撑钢轨，并将钢轨传递的列车运行载荷分布到道床基底上，同时保持钢轨的正确位置，阻止钢轨的纵横向移动，并充分发挥道床的缓冲减震作用。

2、由于铁路轨枕需要支撑铁轨和列车的重量，因此聚氨酯微孔弹性体必须具备较高的强度和承载能力，以确保轨枕的稳定性和安全性。铁路轨枕长期暴露在户外环境中，因此聚氨酯微孔弹性体需要能够抵抗紫外线、高低温、雨雪等恶劣天气的影响，保持长期稳定的性能。聚氨酯的微孔能够诱发银纹剪切带，从而提高材料的韧性。同时，微孔聚氨酯弹性体的多孔结构也使其在吸能减震方面表现出色。这就需要制备出具有均匀、细小且闭孔结构的聚氨酯微孔弹性体，使得在受到外力作用时，能够有效地分散应力，提高承载能力。同时，闭孔结构也减少了水分和空气的渗透，增强了聚氨酯微孔弹性体的耐久性。

3、因此，有必要对现有技术中的铁路轨枕用聚氨酯微孔弹性的制备方法进行改进，以本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种铁路轨枕用聚氨酯微孔弹性体复合材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤；

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨枕用聚氨酯微孔弹性体复合材料的制备方法，其特征在于：在步骤S1中，

3.根据权利要求2所述的一种铁路轨枕用聚氨酯微孔弹性体复合材料的制备方法，其特征在于：异氰酸酯为甲基异氰酸甲酯、二甲苯异氰酸酯、聚四氟乙烯异氰酸酯以及聚甲基二苯异氰酸酯的一种或者多种混合物。

4.根据权利要求2所述的一种铁路轨枕用聚氨酯微孔弹性体复合材料的制备方法，其特征在于：聚醚多元醇为聚醚醇、聚醚甘油醚、聚醚丙二醇或聚醚丙二醇的一种或多种混合物。</p>

5.根据...

【技术特征摘要】

1.一种铁路轨枕用聚氨酯微孔弹性体复合材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤；

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨枕用聚氨酯微孔弹性体复合材料的制备方法，其特征在于：在步骤s1中，

3.根据权利要求2所述的一种铁路轨枕用聚氨酯微孔弹性体复合材料的制备方法，其特征在于：异氰酸酯为甲基异氰酸甲酯、二甲苯异氰酸酯、聚四氟乙烯异氰酸酯以及聚甲基二苯异氰酸酯的一种或者多种混合物。

4.根据权利要求2所述的一种铁路轨枕用聚氨酯微孔弹性体复合材料的制备方法，其特征在于：聚醚多元醇为聚醚醇、聚醚甘油醚、聚醚丙二醇或聚醚丙二醇的一种或多种混合物。

5.根据权利要求1所述的一种铁路轨枕用聚氨酯微孔弹性体复合材料的制备方法，其特征在于：在步骤s2中，

6.根据权利要求1所述的一种铁路轨枕用聚氨酯微孔弹性体复合材料的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙运强，彭寅，李纪兴，魏丕峰，
申请(专利权)人：苏州智源颢联新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：