储能飞轮转子制造技术

本发明专利技术公开了一种储能飞轮转子，所述储能飞轮转子包括轮毂、复合材料环和调整件，轮毂的外周面设有延其轴向延伸的安装槽，安装槽的至少一端沿轮毂的轴向贯穿轮毂，多个安装槽沿轮毂的周向间隔设置，第一复合材料环和第二复合材料环均设在轮毂上且沿轮毂的轴向间隔设置，第一部分设在第二部分内且与第二部分相连，第一部分包括多个连接部和多个安装部，多个连接部和多个安装部沿轮毂的周向依次交错设置且连接部的两端分别与相邻的两个连接部相连，连接部沿轮毂的周向延伸且与第二部分相连，调整件位于安装部的外周面和安装槽的内周面之间。本发明专利技术的储能飞轮转子结构简单、储能密度高等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种储能领域，具体地，涉及储能飞轮转子。

技术介绍

1、飞轮储能是通过复合材料飞轮旋转速度的提升和降低实现电能的存储和释放，当电能过剩时，和用电动机使复合材料飞轮的旋转速度提升，从而将电能以动能的方式存储在复合材料飞轮中，当电能不足时，利用降低复合材料飞轮的旋转速度驱动发电机工作，将储存在复合材料飞轮中的动能转化为电能。

2、相关技术中，由于在复合材料飞轮边缘中进行打孔减重的话，会破坏破坏纤维的连续性，因此纤维复合材料飞轮的动平衡去重问题一直是一个无法解决的难题，普遍采用是加重，但是加重粘接的话，二次固化存在着不牢靠的现象，仅靠树脂的粘接力强度很低，而且需要固化。

技术实现思路

1、本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本专利技术的实施例提出一种结构简单、能够达到动平衡的储能飞轮转子。

3、根据本专利技术实施例的储能飞轮转子包括：轮毂，所述轮毂的外周面设有多个延其轴向延伸的安装槽，所述安装槽的至少一端沿所述轮毂的轴向贯穿所述轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种储能飞轮转子，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的储能飞轮转子，其特征在于，每个所述安装部包括安装段、第一弧形段和第二弧形段，所述安装段的外周面与所述安装槽的内周面相贴合，所述第一弧形段和所述第二弧形段间隔间隔对称设置，所述第一弧形段的两端分别与所述安装段和与其相邻的所述连接部相连，所述第二弧形段的两端分别与所述安装段和与其相邻的所述连接部相连，且所述第一弧形段和所述第二弧形段均具有驱动所述安装段和所述连接部彼此远离的驱动力。

3.根据权利要求1所述的储能飞轮转子，其特征在于，在正交于所述轮毂的轴向的投影面内，所述安装段包括第一段、第二段和第三段，...

【技术特征摘要】

1.一种储能飞轮转子，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的储能飞轮转子，其特征在于，每个所述安装部包括安装段、第一弧形段和第二弧形段，所述安装段的外周面与所述安装槽的内周面相贴合，所述第一弧形段和所述第二弧形段间隔间隔对称设置，所述第一弧形段的两端分别与所述安装段和与其相邻的所述连接部相连，所述第二弧形段的两端分别与所述安装段和与其相邻的所述连接部相连，且所述第一弧形段和所述第二弧形段均具有驱动所述安装段和所述连接部彼此远离的驱动力。

3.根据权利要求1所述的储能飞轮转子，其特征在于，在正交于所述轮毂的轴向的投影面内，所述安装段包括第一段、第二段和第三段，所述第一段和所述第三段间隔并行设置且所述第一段的一端和所述第二段的一端分别与所述第三段相连，以便所述第一段、所述第二段和所述第三段形成开口朝外的框型，所述第二段与所述调整件的外周面相抵，所述第一段和所述第三段与所述安装槽的内周面相抵，所述第一弧形段与所述第一段的另一端相连，所述第二弧形段与所述第三段的另一端相连，

4.根据权利要求1所述的储能飞轮转子，其特征在于，所述安装槽包括第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽和所述第二安装槽均为多个，多个所述第一安装槽和多个所述第二安装槽沿所述轮毂的轴向间隔设置，多个所述第一安装槽和多个所述第二安装槽均沿所述轮毂的周向间隔设置，所述第一安装槽从所述轮毂的一端沿所述轮毂的轴向延伸，所述第二安装槽从所述轮毂的另一端沿所述轮毂的轴向延伸，所述第一复合材料环套设在多个所述第一安装槽上，所述第二复合材料环套设在多个所述第二安装槽上，

5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李跃林，李翔，王程程，杨高宏，胡海涛，苏森，
申请(专利权)人：国家能源蓬莱发电有限公司，
类型：发明
国别省市：