一种可持续低碳燃料及其制备方法技术

本发明专利技术提供一种可持续低碳燃料及其制备方法，包括基础燃料油99.8～99.85wt％和添加剂0.15～0.2wt％；基础燃料油包括石油基柴油48～68vol％和烃基生物柴油32～52vol％；添加剂包括溶剂油42～50wt％、分散抑制剂14～19wt％、载体剂13～18wt％、破乳剂0.5～2wt％、防锈剂0.4～1wt％、消泡剂0.1～0.4wt％、低温流动改进剂14～18wt％和供氢剂3～6wt％。上述原料制备的燃料具有较高十六烷值，及优良低温稳定性，进而使得柴油机拥有良好低温启动性。经台架测试，可持续低碳燃料相比于国VI 0号柴油燃油消耗率降低2％，碳烟排放降低30％，NOx排放降低15％。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于燃料，尤其涉及一种可持续低碳燃料及其制备方法。

技术介绍

1、2021年7月7日，北京地区发布了更加严格的油品地方标准，同时要求油品中必须添加油品添加剂；2022年5月，燃油清净增效剂团标推出，鼓励山东地方企业在销售的油品中添加燃油清净增效剂。在未来排放法规愈加严格的情况下，目前市场销售的油品将不能满足未来法规要求。

2、目前，柴油车nox排放量超过汽车排放总量的80％，pm超过90％，柴油车是移动源排放主要污染来源。通过实现柴油机脱碳目标的方法有很多，动力形式方面主要是使用电池和混合动力等新型动力系统，但受电池重量和尺寸限制，仅适用于短途路线；低碳燃料方面，氢、氨、甲醇及生物燃料等低碳燃料是目前主流的研究方向，但使用氢、氨及甲醇燃料需要改动目前的柴油发动机，应用成本高，推广难度大。而生物燃料是一种可直接使用的燃料，无需对柴油发动机进行重大改造，应用成本低。使用生物燃料是近年来可行的气候解决方案之一，且将是最主要的脱碳方法。

3、酯基生物柴油由于密度大、热值低、稳定性较差等自身性能的影响，只能在较低比例下与柴油混合使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可持续低碳燃料，包括以下组分：

2.根据权利要求1所述的可持续低碳燃料，其特征在于，所述石油基柴油的馏程160～350℃，凝点<-10℃，冷滤点<-5℃，十六烷值>46，闪点>60℃，密度830～850kg/cm3，低热值>42.8MJ/kg，环烷烃含量>60wt％，总芳烃含量<5wt％，多环芳烃含量<1wt％。

3.根据权利要求1所述的可持续低碳燃料，其特征在于，所述烃基生物柴油的馏程170～350℃，凝点<-10℃，冷滤点<-5℃，十六烷值>62，闪点>60℃，密度760～800k...

【技术特征摘要】

1.一种可持续低碳燃料，包括以下组分：

2.根据权利要求1所述的可持续低碳燃料，其特征在于，所述石油基柴油的馏程160～350℃，凝点<-10℃，冷滤点<-5℃，十六烷值>46，闪点>60℃，密度830～850kg/cm3，低热值>42.8mj/kg，环烷烃含量>60wt％，总芳烃含量<5wt％，多环芳烃含量<1wt％。

3.根据权利要求1所述的可持续低碳燃料，其特征在于，所述烃基生物柴油的馏程170～350℃，凝点<-10℃，冷滤点<-5℃，十六烷值>62，闪点>60℃，密度760～800kg/cm3，低热值>43mj/kg，总芳烃含量<3wt％，多环芳烃含量<1wt％。

4.根据权利要求1所述的可持续低碳燃料，其特征在于，所述溶剂油为芳烃溶剂，馏程为180～210℃，闪点>60℃，芳烃含量>99.0wt％。

5.根据权利要求1所述的可持续低碳燃料，其特征在于，所述分散抑制剂为聚异丁烯丁二酸酐与聚异丁烯丁二酰亚...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹博，孙运才，卢梦林，姜雪丽，霍菲，李克，孙兴玉，刘奇锋，王长卉，徐林勋，祝伟，
申请(专利权)人：山东京博新能源控股发展有限公司，
类型：发明
国别省市：