【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机，具体涉及一种用于处理发动机台架废水的高低温结合除油装置。
技术介绍
1、随着对环境保护意识越来越强，对工业废弃物的分离处理必须加强。其中，在发动机试验过程中产生的台架废水，由于润滑油、未燃燃油、中间产物混杂其中，如果直接排放会导致地下水污染，对水质、土壤及生物生存环境都造成恶劣的影响。目前对发动机台架试验中的废水处理通常采用静置分离法，通过密度分层的方式，将上层的油液直接排除，实现油水分离。但该方法由于时间长、液面难以控制，往往会造成油水分离不清的问题。此外，发动机台架产生的废水无法通过常规的水处理设备去除，往往会带来环境压力和企业生产经营压力。
2、因此，对发动机台架废水进行有效除油是发动机试验阶段必须关注的重要问题。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种用于处理发动机台架废水的高低温结合除油装置，解决上述问题。
2、为了解决以上技术问题，本专利技术提供了一种用于处理发动机台架废水的高低温结合除油装置，其特征在于：包括抽吸口(1)、进液管(2...
【技术保护点】
1.一种用于处理发动机台架废水的高低温结合除油装置，其特征在于：包括抽吸口(1)、进液管(2)、冷却器(3)、冷却分离罐(5)、抽油管(6)、抽油泵(7)、冷却盘管(8)、可调抽油管(9)、液位观察器(10)、急热器(11)、加热盘管(12)、放水管(13)、放水阀(14)、抽水管(17)、抽水泵(18)、加热分离罐(20)、冷凝管(26)、冷凝器(28)；抽吸口(1)、进液管(2)、连接弯管(4)、冷却分离罐(5)依次连接；所述冷却分离罐(5)底部依次通过放水管(13)、放水阀(14)、沉水弯(15)、抽水管(17)、抽水泵(18)与加热分离罐(20)相连，加热分离...
【技术特征摘要】
1.一种用于处理发动机台架废水的高低温结合除油装置，其特征在于：包括抽吸口(1)、进液管(2)、冷却器(3)、冷却分离罐(5)、抽油管(6)、抽油泵(7)、冷却盘管(8)、可调抽油管(9)、液位观察器(10)、急热器(11)、加热盘管(12)、放水管(13)、放水阀(14)、抽水管(17)、抽水泵(18)、加热分离罐(20)、冷凝管(26)、冷凝器(28)；抽吸口(1)、进液管(2)、连接弯管(4)、冷却分离罐(5)依次连接；所述冷却分离罐(5)底部依次通过放水管(13)、放水阀(14)、沉水弯(15)、抽水管(17)、抽水泵(18)与加热分离罐(20)相连，加热分离罐(20)上部通过冷凝管(26)与冷凝器(28)连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于处理发动机台架废水的高低温结合除油装置，其特征在于：冷却分离罐(5)中安装有冷却盘管(8)与可调抽油管(9)，可调抽油管(9)连接并位于抽油管(6)下方；冷却器(3)通过冷却盘管(8)将冷却分离罐(5)中的混合液体进行冷却，使凝点较高的水分快速结冰，结合静止分层的作用，使得冷却分离罐(5)上部形成含油浑浊液，下部水分凝结为冰；冷却分离罐(5)一侧设有液位观察器(10)，用于观察油冰分界面位置，调整可调抽油管(9)入口位置，启动抽油泵(7)，使得抽油管(6)产生吸力，将冷却分离罐(5)上部的油液通过抽油泵(7)吸走，并存储废油，实现油水的初步分离。
3.根据权利要求1所述的一种用于处理发动机台架废水的高低温结合除油装置，其特征在于：所述液位观察器(10)中安装有液位观察窗(34)，可方便观察冷却分离罐(5)中的油冰分界面位置。
4.根据权利要求1所述的一种用于处理发动机台架废水的高低温结合除油装置，其特征在于：冷却分离罐(5)中安装有加热盘管(12)，加热盘管(2)为多层盘管、平均分布于冷却分离罐(5)的下半部；待到冷却分离罐(5)上部油液抽吸干净后，通过急热器(11)给加热盘管(12)中的导热油进行加温，并将高温导热油顺着加热盘管(12)通入到冰中,通过加热盘管(12)给冰加热，将冰重新融化为水，再打开放水管(13)上的放水阀(14)，通过吸油网(35)进行油液的二次分离。
5.根据权利要求4所述的一种用于处理发动机台架废水的高低温结合除油装置，其特征在于：抽吸口(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：王子玉，李耀宗，张丛，孙勇，郭瑾朋，王占广，刘林，李玉峰，
申请(专利权)人：中国北方发动机研究所，
类型：发明
国别省市：
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