气囊制造技术

本发明专利技术提供降低了缝制部的破损的气囊，该气囊是相对的基布面板彼此缝合用于维持规定厚度的宽幅的系带布而形成的。本发明专利技术的气囊的特征在于，该基布面板与该系带布之间的缝合包含沿着在系带布的宽度方向上延伸的假想线离散地排列的多个直线状的缝合，且该直线状的缝合的端部具有从该假想线朝向该系带布的缝边端以规定角度和规定长度弯曲的弯曲部、或者该基布面板与该系带布之间的缝合包含向该系带布的缝边端的相反侧凸出的多个曲线的缝合，且该多个曲线的缝合的顶点处于沿系带布的宽度方向延伸的假想线上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及在搭载于车辆的气囊装置中使用的气囊。更详细而言，涉及减少了缝制部的破损的气囊，该气囊是相对的基布面板彼此缝合用于在膨胀时维持规定厚度的宽幅的系带布而形成的。本专利技术涉及在搭载于车辆的气囊装置中使用的气囊。更详细而言，涉及减少了缝制部的破损的气囊，该气囊是相对的基布面板彼此缝合用于在膨胀时维持规定厚度的宽幅的系带布而形成的。

技术介绍

1、以往，作为搭载于车辆的气囊装置的气囊，构成为，在规定膨胀结束时的厚度的情况下，由将相对的面板相互连结起来的系带决定相对的面板之间的距离。以下的专利文献1是行人用气囊，相对面板相互之间的系带是长度达到车宽的二分之一至三分之一左右的宽幅的系带。是利用系带来对较大范围地覆盖车辆的较大的发动机盖(发动机罩)的气囊的膨胀展开结构进行支承的形态。

2、然而，在专利文献1中，没有记载面板与系带(分割体(由系带的拼接部构成)之间具体是如何缝合的，更没有记载缝合的强度。

3、在以下的专利文献2中，为了提供气囊的惯性质量较小且还能够实现部件个数的削减和制造成本的降低的气囊装置的气囊结构，公开了一种气囊装本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种气囊，该气囊具有：袋体，其由一对基布面板在外周缘缝合而成；以及规定宽度的系带布，其以能够在该袋体的膨胀时限制该一对基布面板之间的距离的方式在该袋体的内部缝合于该一对基布面板中的各基布面板，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的气囊，其中，

3.根据权利要求1或2所述的气囊，其中，

4.根据权利要求1或2所述的气囊，其中，

5.根据权利要求1或2所述的气囊，其中，

6.根据权利要求1或2所述的气囊，其中，

7.根据权利要求1至6中任一项所述的气囊，其中，

8.根据权利要求1或2所述的气囊，其中，...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种气囊，该气囊具有：袋体，其由一对基布面板在外周缘缝合而成；以及规定宽度的系带布，其以能够在该袋体的膨胀时限制该一对基布面板之间的距离的方式在该袋体的内部缝合于该一对基布面板中的各基布面板，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的气囊，其中，

3.根据权利要求1或2所述的气囊，其中，

4.根据权利要求1或2所述的气囊，其中，

5.根据权利要求1或2所述的气囊，其中，

6.根据权利要求1或2所述的气囊，其中，

7.根据权利要求1至6中任一项所述的气囊，其中，

8.根据权利要求1或2所述的气囊，其中，

9.根据权利要求1或2所述的气囊，其中，

10.根据权利要求1或2所述的气囊，其中，

11.根据权利要求1或2所述的气囊，其中，

12.根据权利要求1或2所述的气囊，其中，

13.一种气囊的制造方法，该气囊具有：袋体，其由一对基布面板在外周缘缝合而成；以及规定宽度的系带布，其以能够在该袋体的膨胀时限制该一对基布面板之间的距离的方式在该袋体的内部缝合于该一对基布面板中的各基布面板，其中，所述制造方法包含以下工序：

14.根据权利要求13所述的气囊的制造方法，其中，

15.一种气囊，该气囊具有：袋体，其由一对基布面板在外周缘缝合而成；以及规定宽度...

【专利技术属性】
技术研发人员：壁谷拓海，伊势史章，
申请(专利权)人：旭化成株式会社，
类型：发明
国别省市：