一种车辆的前端框架装置及车辆制造方法及图纸

本技术涉及一种车辆的前端框架装置及车辆，包括前防撞横梁，前防撞横梁沿车辆的横向延伸，前防撞横梁的后表面上设置有第一吸能盒和第二吸能盒，第一安装支架，第一安装支架卡接在第一吸能盒上，第二安装支架，第二安装支架卡接在第二吸能盒上，前端框架，前端框架的两端分别通过第一安装支架和第二安装支架与前防撞横梁连接。本技术通过设置的第一安装支架和第二安装支架有效解决或在一定程度上改善了汽车前端框架装配位置精度的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆的前端框架，具体涉及一种车辆的前端框架装置及车辆。

技术介绍

1、汽车是人类重要的交通工具之一，随着时代的进步，汽车在中国的人均保有量持续增加，并已走进千家万户。

2、随着汽车轻量化的设计理念的不断深入，前端框架作为汽车常见的零部件，逐渐由全框式前端框架演变为半框式前端框架。由于前端框架通常需要给前保蒙皮、前组合大灯、前盖锁、散热器总成等提供安装定位点，根据整车外观匹配时，为保证前盖与前保、前组合大灯与前保的外观dts匹配要求，对前端框架装配位置精度有较高的要求，故安装定位结构成为产品设计结构中需要充分考虑的要素。

3、因此，如何通过安装定位装置来解决汽车前端框架装配位置精度成为了现阶段本领域技术人员亟待需要解决的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。

2、为此，本技术的第一个目的在于提出一种车辆的前端框架装置，通过构建前端框架下部左右安装支架，实现前端框架与左右安装支架自定位安装结构，保证前端框架装配的稳定性，避免本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆的前端框架装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆的前端框架装置，其特征在于，所述第一安装支架(4)和所述第二安装支架(5)为U型结构。

3.根据权利要求2所述的车辆的前端框架装置，其特征在于，所述第一安装支架(4)上具有第一定位柱(41)，以及开设的第二定位孔(42)及第三定位孔(43)；

4.根据权利要求3所述的车辆的前端框架装置，其特征在于，所述第一安装支架(4)上还开设有第一螺栓孔(44)、第二螺栓孔(45)及第三螺栓孔(46)；

5.根据权利要求4所述的车辆的前端框架装置，其特征在于，所述第二安装支架(5...

【技术特征摘要】

1.一种车辆的前端框架装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆的前端框架装置，其特征在于，所述第一安装支架(4)和所述第二安装支架(5)为u型结构。

3.根据权利要求2所述的车辆的前端框架装置，其特征在于，所述第一安装支架(4)上具有第一定位柱(41)，以及开设的第二定位孔(42)及第三定位孔(43)；

4.根据权利要求3所述的车辆的前端框架装置，其特征在于，所述第一安装支架(4)上还开设有第一螺栓孔(44)、第二螺栓孔(45)及第三螺栓孔(46)；

5.根据权利要求4所述的车辆的前端框架装置，其特征在于，所述第二安装支架(5)上具有第二定位柱(51)，以及开设的第四定位孔(52)及第五定位孔(53)；

6.根据权利要求5所述的车辆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵家武，祝桂荣，张兵，褚雪伟，黎超，
申请(专利权)人：合众新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：