一种用于减速箱生产加工的浸涂设备制造技术

技术编号:42380332 阅读:25 留言:0更新日期:2024-08-16 15:06
本发明专利技术适用于减速箱生产加工技术领域,提供了一种用于减速箱生产加工的浸涂设备,包括箱槽,所述箱槽的一侧设有底板,所述底板的顶面设有支柱,所述支柱的高度大于箱槽的高度,所述支柱的顶面开设有凹槽,所述凹槽的内部滑动连接有滑块,所述滑块的底面与凹槽底面之间设有弹簧,所述支柱的两侧对称贯通开设有矩形槽,所述矩形槽与凹槽相连通。本发明专利技术通过向下拉动拉绳,带动悬挂组件向下移动,使得减速箱浸入箱槽中的浸涂液内,进行浸涂,待浸涂完成后,松开拉绳,在弹簧的驱动下,带动减速箱离开箱槽内部的浸涂液,而且可通过更换不同的悬挂组件可同时对多个减速箱进行作业,本方案无需电动驱动,节省能源,降低成本,操作简单,使用方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于减速箱生产加工,尤其涉及一种用于减速箱生产加工的浸涂设备


技术介绍

1、减速箱是汽车传动系统中的一个重要组成部分,主要作用是将发动机的动力传递到驱动轮上,并且在转弯时允许两个驱动轮以不同的速度旋转。

2、减速箱浸涂是减速器(或差速器)表面处理的一种方法,该方法可用于增加零件的表面硬度和耐磨性,从而延长零件的使用寿命,浸涂通常是通过将零件浸入特定类型的涂料或处理液中,使其表面形成一层坚固的保护膜。这种处理方法可以改善齿轮、轴承和其他减速箱部件的表面质量,并提高其抗磨损和耐腐蚀能力,这有助于减少减速箱的维护需求,延长其寿命,并提高其在各种工作条件下的性能。

3、现有的减速箱浸涂装置大多是电动的方式驱动减速箱移动至浸涂槽中进行浸涂,这种方式一旦设备开启,往往是一整天,在产品少的时候,极其耗费能源,成本高。


技术实现思路

1、本专利技术目的是提供一种用于减速箱生产加工的浸涂设备,以解决现有技术中减速箱浸涂装置大多是电动的方式驱动减速箱移动至浸涂槽中进行浸涂,这种方式一旦设备开启本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于减速箱生产加工的浸涂设备,其特征在于,包括箱槽(1),所述箱槽(1)的一侧设有底板(2),所述底板(2)的顶面设有支柱(3),所述支柱(3)的高度大于箱槽(1)的高度,所述支柱(3)的顶面开设有凹槽(4),所述凹槽(4)的内部滑动连接有滑块(5),所述滑块(5)的底面与凹槽(4)底面之间设有弹簧(12),所述支柱(3)的两侧对称贯通开设有矩形槽(6),所述矩形槽(6)与凹槽(4)相连通,所述滑块(5)的两侧分别连接有第一连接杆(7)和第二连接杆(8),所述第一连接杆(7)和第二连接杆(8)穿过相应侧的矩形槽(6),且延伸至外部,所述第二连接杆(8)位于箱槽(1)的正上方,所述...

【技术特征摘要】

1.一种用于减速箱生产加工的浸涂设备,其特征在于,包括箱槽(1),所述箱槽(1)的一侧设有底板(2),所述底板(2)的顶面设有支柱(3),所述支柱(3)的高度大于箱槽(1)的高度,所述支柱(3)的顶面开设有凹槽(4),所述凹槽(4)的内部滑动连接有滑块(5),所述滑块(5)的底面与凹槽(4)底面之间设有弹簧(12),所述支柱(3)的两侧对称贯通开设有矩形槽(6),所述矩形槽(6)与凹槽(4)相连通,所述滑块(5)的两侧分别连接有第一连接杆(7)和第二连接杆(8),所述第一连接杆(7)和第二连接杆(8)穿过相应侧的矩形槽(6),且延伸至外部,所述第二连接杆(8)位于箱槽(1)的正上方,所述第二连接杆(8)的自由端连接有第二圈环(10),所述第二圈环(10)连接有悬挂组件,所述第一连接杆(7)的自由端连接有第一圈环(9),所述第一圈环(9)连接有拉绳(16)。

2.根据权利要求1所述的一种用于减速箱生产加工的浸涂设备,其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈钢付才名李希林
申请(专利权)人:重庆瑞通精工科技股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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