【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于在燃气涡轮发动机中将管道组件的两个管形部连接在一起的球形接头，并允许这两个管形部之间的成角度的运动。更具体地，本专利技术涉及能够显著提高球形接头的机械性能的设有局部加厚部的球形接头的改进配置。
技术介绍
1、涡轮发动机，尤其是燃气或燃烧涡轮发动机，是旋转式发动机，所述旋转式发动机在包括成对的动叶与静叶的一连串压缩机级中从通过发动机的燃气流中提取能量，经过燃烧室，然后流到也包括多对动叶与静叶的大量的涡轮机级。
2、管道组件设置在涡轮机周围并提供用于各种工作流体流入和流出涡轮机的管道。例如，涡轮机中的工作流体中的一种是引气。当前系统在管道中使用球形接头或轴向接头以满足柔性(flexiblity)的要求，其通过增加系统的重量来折衷系统动态性能。
3、在典型的安装于航空器的汽轮机中，球形接头用于将需要在其间关节式连接的加压流体输送管道接合在一起。一体式波纹管密封件设置在球形接头的内部，用于防止流体从其中泄漏，同时允许球形接头本身的关节式连接。
4、当前的球形接头的配置具有由通过成形而制造的部...
【技术保护点】
1.一种球形接头(10)，所述球形接头(10)用于燃气涡轮发动机的管道组件，所述球形接头(10)包括：
2.根据权利要求1所述的球形接头(10)，其中，所述第一加厚部(6)是环状地沿着所述内罩(4)延伸的加强环，并且所述第二加厚部(7)是在所述外罩(5)的所述第二端(5.2)环状地沿着所述外罩(5)延伸的加强环。
3.根据权利要求1至2中的任一项所述的球形接头(10)，其中，所述第一加厚部(6)被配置为所述内罩(4)的内表面(4.3)中的凸起，使得所述凸起朝向所述波纹管(3)突出。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的球形接头(1...
【技术特征摘要】
1.一种球形接头(10)，所述球形接头(10)用于燃气涡轮发动机的管道组件，所述球形接头(10)包括：
2.根据权利要求1所述的球形接头(10)，其中，所述第一加厚部(6)是环状地沿着所述内罩(4)延伸的加强环，并且所述第二加厚部(7)是在所述外罩(5)的所述第二端(5.2)环状地沿着所述外罩(5)延伸的加强环。
3.根据权利要求1至2中的任一项所述的球形接头(10)，其中，所述第一加厚部(6)被配置为所述内罩(4)的内表面(4.3)中的凸起，使得所述凸起朝向所述波纹管(3)突出。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的球形接头(10)，其中，所述第二加厚部(7)被配置为所述外罩(5)的外表面(5.3)中的凸起，使得所述凸起朝向所述球形接头(1)的外部突出。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的球形接头(10)，还包括分别从所述内罩(4)的所述第一端(4.1)和所述外罩(5)的所述第一端(5.1)悬臂式延伸的第一内衬(12)和第二内衬(13)，其中，在所述波纹管(3)的端部处，所述波纹管(3)分别被所述第一内衬(12)和所述第二内衬(13)支撑。
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的球形接头(10)，其中，所述第一内衬(12)包括延伸部(12.1)，所述第二内衬(13)包括延伸部(13.1)，所述第一内衬(12)的所述延伸部(12.1)和所述第二内衬(13)的所述延伸部(13.1)部分地覆盖所述波纹管(3)，使得所述波纹管(3)被容纳在所述壳体与所述第一内衬(12)的所述延伸部(12.1)和所述第二内衬(13)的所述延伸部(13.1)之间。
7.根据权利要求1至4中的任一项所述的球形接头(10)，其中，所述波纹管(3)直接附接到所述壳体，使得在所述波纹管的端部处，所述波纹管分别被所述内罩(4)的所述第一端(4.1)和所述外罩(5)的所述第一端(5.1)支撑。
8.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·F·贝尔特兰·帕里斯，
申请(专利权)人：ITP外部个人独资有限公司，
类型：发明
国别省市：
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