本发明专利技术公开了隧道安全性评估方法领域的一种增建隧道旁既有隧道安全性评估方法。本发明专利技术通过建立第一开挖支护模型对既有隧道的现存位移和支护结构的现存应力进行计算，之后基于引入既有隧道支护结构的病害特征和增建隧道的支护结构数据建立第二开挖支护模型，对第二开挖支护模型进行静力分析和动力分析，计算围岩振速、静动叠合位移、支护结构振速和静动叠合应力，并将计算结果与安全值对比，判断既有隧道的安全性。本发明专利技术提供了一种增建隧道旁既有隧道安全性评估方法，通过将支护结构病害引入计算模型，并有机叠合静、动力分析结果，可实现对既有隧道安全性的有效评估。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道安全性评估，具体是一种增建隧道旁既有隧道安全性评估方法。
技术介绍
1、近年来，随着国内汽车保有量的逐年增高，部分高速公路交通量已提前达到饱和，甚至超越了原有的交通量预测，对既有道路进行拓宽已势在必行。在既有道路拓宽工程中，既有老隧道旁增建新隧道是隧道段扩建最常选用的方案，也是道路拓宽环节中面临的节点性工程。
2、由于受到用地限制，增建隧道和既有隧道间距离常常受到极大的限制，增建隧道与既有隧道经常以小净距隧道形式出现，增建隧道的(钻爆)开挖施工将不可避免地对既有隧道的围岩稳定、支护结构安全产生极大影响，尤其是当既有隧道在增建隧道施工期间需要保持营运状态时，合理、精准地开展针对既有隧道的安全性评估将至关重要。
3、截至目前，围绕增建隧道旁既有隧道的安全性评估方法，研究者们主要从静力、动力两个层面提出方法，主要包括采用静力法模拟开挖支护施工全过程的评估方法、采用动力法模拟钻爆施工全过程的方法；但是，现有评估方法未能充分考虑到既有隧道工程的支护结构病害且选用的评价指标较为单一、且割裂明显。
>4、综上所述，为使本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种增建隧道旁既有隧道安全性评估方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种增建隧道旁既有隧道安全性评估方法，其特征在于，所述步骤S2中，所述病害特征数据包括裂缝数据、空洞数据和厚度数据。
3.根据权利要求1所述的一种增建隧道旁既有隧道安全性评估方法，其特征在于，所述步骤S3中：所述第二开挖支护模型包括对增建隧道的爆破模拟，所述爆破模拟采用爆破荷载，用掏槽药量代表所述爆破荷载，所述掏槽药量的计算公式如下：
4.根据权利要求1所述的一种增建隧道旁既有隧道安全性评估方法，其特征在于，所述步骤S4中：采用动弹性模量和动泊松比为所述动力分...
【技术特征摘要】
1.一种增建隧道旁既有隧道安全性评估方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种增建隧道旁既有隧道安全性评估方法，其特征在于，所述步骤s2中，所述病害特征数据包括裂缝数据、空洞数据和厚度数据。
3.根据权利要求1所述的一种增建隧道旁既有隧道安全性评估方法，其特征在于，所述步骤s3中：所述第二开挖支护模型包括对增建隧道的爆破模拟，所述爆破模拟采用爆破荷载，用掏槽药量代表所述爆破荷载，所述掏槽药量的计算公式如下：
4.根据权利要求1所述的一种增建隧道旁既有隧道安全性评估方法，其特征在于，所述步骤s4中：采用动弹性模量和动泊松比为所述动力分析的过程赋值；
5.根据权利要求1所述的一种增...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭新新，秦瑶，汪波，王婉婷，夏俊英，杜泽昊，谢卓雄，
申请(专利权)人：成都理工大学，
类型：发明
国别省市：
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