【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电驱动总成试验，尤其涉及一种电驱动总成低温密封试验方法。
技术介绍
1、目前，电驱动总成对于油封密封性能的考核主要是基于qc/t1022-2015《纯电动乘用车用减速器总成技术条件》中的动态密封试验规范，该规范定义了常规使用油温和最高许用油温下最高转速及反转的考核工况。
2、玻璃态是一种特殊的物质状态，介于结晶态和非晶态之间。油封是橡胶件，常温下具有弹性。当试验温度低于橡胶材料的玻璃态转化温度，达到一定数值后保温一段时间，油封成品处于玻璃态，导致油封唇口失去弹性。
3、现有技术的电驱动总成油封密封试验中，当半轴运转出现摆动时，油封唇口被撑大后不会回弹，导致油封和半轴之间出现间隙，严重的循环低温工况会使油封唇口撕裂，导致电驱动总成漏油，从而影响密封试验结果。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种电驱动总成低温密封试验方法，能够解决由于油封和半轴之间出现间隙或油封唇口撕裂从而导致电驱动总成漏油，影响密封试验结果的技术问题。
2、为实现上...
【技术保护点】
1.一种电驱动总成低温密封试验方法，其特征在于：包括以下步骤，
2.根据权利要求1所述的一种电驱动总成低温密封试验方法，其特征在于：进行正式工况测试前，选取影响低温油封密封功能的三个关键因素：温度、转速和半轴跳动。
3.根据权利要求1所述的一种电驱动总成低温密封试验方法，其特征在于：工况A考核实车半轴处进水时的密封情况，每隔30个循环在短半轴侧的油封上浇热水，一边旋转半轴，一边浇热水，模拟实车半轴处进水情况。
4.根据权利要求3所述的一种电驱动总成低温密封试验方法，其特征在于：工况A还考核实车半轴跳动时的密封情况，通过电驱动总成的正...
【技术特征摘要】
1.一种电驱动总成低温密封试验方法，其特征在于：包括以下步骤，
2.根据权利要求1所述的一种电驱动总成低温密封试验方法，其特征在于：进行正式工况测试前，选取影响低温油封密封功能的三个关键因素：温度、转速和半轴跳动。
3.根据权利要求1所述的一种电驱动总成低温密封试验方法，其特征在于：工况a考核实车半轴处进水时的密封情况，每隔30个循环在短半轴侧的油封上浇热水，一边旋转半轴，一边浇热水，模拟实车半轴处进水情况。
4.根据权利要求3所述的一种电驱动总成低温密封试验方法，其特征在于：工况a还考核实车半轴跳动时的密封情况，通过电驱动总成的正负扭矩切换来模拟实车半轴跳动。
5.根据权利要求4所述的一种电驱动总成低温密封试验方法，其特征在于：工况b考核低速正反转的密封情况，包括以下步骤，
6.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：程文婷，
申请(专利权)人：智新科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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