【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及加氢精制,特别涉及一种加氢精制催化剂及其制备方法和应用。
技术介绍
1、汽柴油国六标准实施以来,炼厂面临着生产超低硫柴油的压力。而柴油的硫化物的脱除一般可以通过氧化脱硫法、生物脱硫、吸附法以及加氢脱硫等方法实现。其中加氢脱硫的方法是有效降低柴油中硫含量,提高柴油产品质量最有效的方法。对于常规柴油加氢精制工艺流程而言,柴油加氢装置在稳定生产低硫柴油的前提下,运转周期可达到8年左右。但是当柴油加氢装置加工低硫柴油原料时,会面临催化剂失硫,稳定性变差的问题,这将严重影响着柴油加氢装置的连续高效稳定运转。当柴油加氢装置生产期间,出现非正常停工时,还会对全厂生产平衡以及柴油产品的稳定出厂带来巨大压力。因此,需要开发出高稳定性的柴油加氢精制催化剂,以解决常规柴油加氢精制催化剂在加工低硫柴油原料时的稳定差的问题。
2、cn102151582a公开了一种高氮劣质汽柴油加氢脱硫催化剂的制备方法。该方法以a12o3-tio2-sio2混合氧化物以及氧化铝的混合物为载体;活性金属为镍、钼和钨的氧化物;助剂为磷,以溶解性能稳定好的w-
...【技术保护点】
1.一种加氢精制催化剂,包括载体和活性金属,所述活性金属选自第VIB族金属和第Ⅷ族金属,所述催化剂中,四配位第VIB族金属物种与六配位第VIB族金属物种以原子计的比例为20:1~2:1,优选为15:1~4:1。
2.根据权利要求1所述的加氢精制催化剂,其特征在于,所述加氢精制催化剂还包括添加剂,所述添加剂为碳,所述碳源于焦炭、石墨中的至少一种。
3.根据权利要求1或2所述的加氢精制催化剂,其特征在于,所述加氢精制催化剂还包括粘合剂,所述粘合剂源于铝溶胶。
4.根据权利要求1所述的加氢精制催化剂,其特征在于,所述第VIB族金属选自W和
...【技术特征摘要】
1.一种加氢精制催化剂,包括载体和活性金属,所述活性金属选自第vib族金属和第ⅷ族金属,所述催化剂中,四配位第vib族金属物种与六配位第vib族金属物种以原子计的比例为20:1~2:1,优选为15:1~4:1。
2.根据权利要求1所述的加氢精制催化剂,其特征在于,所述加氢精制催化剂还包括添加剂,所述添加剂为碳,所述碳源于焦炭、石墨中的至少一种。
3.根据权利要求1或2所述的加氢精制催化剂,其特征在于,所述加氢精制催化剂还包括粘合剂,所述粘合剂源于铝溶胶。
4.根据权利要求1所述的加氢精制催化剂,其特征在于,所述第vib族金属选自w和/或mo,所述第ⅷ族金属选自co和/或ni。
5.根据权利要求1所述的加氢精制催化剂,其特征在于,所述载体选自氧化铝,所述氧化铝的晶型包括α-氧化铝、β-氧化铝、γ-氧化铝、δ-氧化铝、θ-氧化铝、η-氧化铝中的至少一种,优选γ-氧化铝和/或η-氧化铝。
6.根据权利要求1-5任一所述的加氢精制催化剂,其特征在于,以加氢精制催化剂的重量为基准,载体的含量为50%~80%,优选为55%~75%,活性金属以氧化物计的含量为20%~50%,优选为25%~44%,其中,第ⅷ族金属以氧化物计的含量为3%~12%,优选为4%~10%,第vib族金属以氧化物计的含量为8%~47%,优选为15%~40%。
7.权利要求1-6任一所述的加氢精制催化剂的制备方法,包括:
8.根据权利要求7所述的制备方法,其特征在于,步骤(1)中,干燥温度为60~120℃,优选为70~100℃,干燥时间为4~12h,优选为6~10h,和/或,焙烧温度为200~700℃,优选为300~600℃,焙烧时间为2~12h,优选为4~6h。
9.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹正凯,吴子明,孙士可,范思强,羡策,
申请(专利权)人:中国石油化工股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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