【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆后桥，具体涉及一种用于代步车的快拆式后桥结构。
技术介绍
1、车辆后桥，通常是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，同时车辆后桥也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置，车辆后桥根据后桥的悬架不同，通常分为整体式后桥和断开式后桥。
2、中国公告号cn211843959u公开了一种一种高空气球动态发放车用可拆卸的前桥和后桥，前桥的右侧固定设置有第一插销孔，所述车架下端设置有第二插销孔，所述第一插销孔和第二插销孔之间设置有插销，所述插销的左端插入到第一插销孔内且二者之间通过第一螺栓固定连接，所述插销的右端插入到第二插销孔内且二者之间通过第二螺栓固定，所述车架底部固定设置有第一连接孔和第二连接孔，所述后桥的左右两侧分别设置有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板的底部和第二挡板的底部铰接，所述第一挡板的顶部插入第一连接孔内且二者之间通过第三螺栓固定连接。
3、上述公开的这种可拆卸的后桥结构采用螺栓配合螺母的方式进行连接，但在实际使用过程中存在以下问题，在对车架主体和后桥合装时，需从后桥后部对螺母进行紧固操作，但受限于后桥桥壳尺寸，有时无法采用电动工具对其进行打紧，必须用扳手，相应操作工时便会延长，效率降低，同时当需要对后桥进行拆卸维护时，同样须从后桥后部进行螺母拆卸，但由于后桥桥壳已安装至后桥外，使得空间更加狭小，增加了操作难度。
技术实现思路
1、本专利技术是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种结构简单、拆装便捷、安全可靠的用于代步车的快拆式后桥结构。>
2、为了实现上述专利技术目的，本专利技术采用以下技术方案：一种用于代步车的快拆式后桥结构，包括车架主体和连接于车架主体后部的后桥主体；所述后桥主体包括定位横杆和连接于定位横杆两端的连接挂板，连接挂板转动连接于车架主体后部；所述车架主体上设有后桥支撑座，后桥支撑座上形成有用于水平支撑定位横杆的支撑槽，后桥支撑座上设有用于将定位横杆压紧式设置于支撑槽内的锁紧组件；所述锁紧组件包括用于压紧定位横杆的锁紧扣板和用于控制锁紧扣板使用状态的手柄架。
3、作为本专利技术的一种优选方案，所述锁紧扣板端部形成有用于压紧定位横杆的压紧块，后桥支撑座上设有用于支撑压紧块转动的销轴，且手柄架上设有用于带动压紧块转动的控制杆，控制杆和压紧块分别位于销轴相对两侧。
4、作为本专利技术的一种优选方案，所述销轴与锁紧扣板转动连接，锁紧扣板上设有与锁紧扣板同步转动的拉紧轴，锁紧扣板上安装有用于复位锁紧扣板转动角度的复位弹簧，复位弹簧与销轴和拉紧轴相连。
5、作为本专利技术的一种优选方案，所述手柄架套接于后桥支撑座顶部外，锁紧扣板套接于后桥支撑座顶部内，手柄架上安装有与后桥支撑座转动连接的连接转轴，连接转轴和销轴分别位于控制杆相对两侧。
6、作为本专利技术的一种优选方案，所述压紧块形成有便于压紧块转动至定位横杆上方的弧形结构。
7、作为本专利技术的一种优选方案，所述锁紧扣板上形成有与控制杆相适配的配合槽，配合槽开口朝下设置，且锁紧扣板端部形成有挂接于连接转轴上的挂钩。
8、作为本专利技术的一种优选方案，所述手柄架包括手柄主体和相对设置于手柄主体两侧的转动板，控制杆和连接转轴均安装于相对设置的转动板上，且控制杆位于后桥支撑座上方。
9、作为本专利技术的一种优选方案，所述转动板底部形成有与销轴相抵接的内凹段。
10、作为本专利技术的一种优选方案，所述手柄主体顶部安装有便于搬动手柄架转动的手柄盖。
11、作为本专利技术的一种优选方案，所述车架主体后部形成有与连接挂板相连接的支撑横杆，连接挂板挂接于支撑横杆上，定位横杆压紧式设置于支撑槽内时，连接挂板形成开口朝上设置的拆卸开口。
12、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过设置用于将定位横杆在支撑槽内进行压紧的锁紧扣板，可实现将定位横杆进行定位，从而实现后桥主体与车架主体之间的连接，并在手柄架的作用下对锁紧扣板的使用状态进行控制，可调节后桥主体与车架主体的连接关系，实现后桥主体与车架主体之间的快拆式结构；
13、并在第一复位弹簧和第二复位弹簧的作用下，可实现将锁紧扣板的位置进行复位和初始状态锁紧，从而确保锁紧扣板对定位横杆的稳定压紧。
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1.一种用于代步车的快拆式后桥结构，包括车架主体（1）和连接于车架主体（1）后部的后桥主体（2）；其特征在于，所述后桥主体（2）包括定位横杆（21）和连接于定位横杆（21）两端的连接挂板（22），连接挂板（22）转动连接于车架主体（1）后部；所述车架主体（1）上设有后桥支撑座（3），后桥支撑座（3）上形成有用于水平支撑定位横杆（21）的支撑槽（31），后桥支撑座（3）上设有用于将定位横杆（21）压紧式设置于支撑槽（31）内的锁紧组件（4）；所述锁紧组件（4）包括用于压紧定位横杆（21）的锁紧扣板（5）和用于控制锁紧扣板（5）使用状态的手柄架（6）。
2.根据权利要求1所述的一种用于代步车的快拆式后桥结构，其特征在于，所述锁紧扣板（5）端部形成有用于压紧定位横杆（21）的压紧块（51），后桥支撑座（3）上设有用于支撑压紧块（51）转动的销轴（52），且手柄架（6）上设有用于带动压紧块（51）转动的控制杆（64），控制杆（64）和压紧块（51）分别位于销轴（52）相对两侧。
3.根据权利要求2所述的一种用于代步车的快拆式后桥结构，其特征在于，所述销轴（52）与
4.根据权利要求2所述的一种用于代步车的快拆式后桥结构，其特征在于，所述手柄架（6）套接于后桥支撑座（3）顶部外，锁紧扣板（5）套接于后桥支撑座（3）顶部内，手柄架（6）上安装有与后桥支撑座（3）转动连接的连接转轴（63），连接转轴（63）和销轴（52）分别位于控制杆（64）相对两侧。
5.根据权利要求2所述的一种用于代步车的快拆式后桥结构，其特征在于，所述压紧块（51）形成有便于压紧块（51）转动至定位横杆（21）上方的弧形结构（55）。
6.根据权利要求4所述的一种用于代步车的快拆式后桥结构，其特征在于，所述锁紧扣板（5）上形成有与控制杆（64）相适配的配合槽（56），配合槽（56）开口朝下设置，且锁紧扣板（5）端部形成有挂接于连接转轴（63）上的挂钩（57）。
7.根据权利要求4所述的一种用于代步车的快拆式后桥结构，其特征在于，所述手柄架（6）包括手柄主体（61）和相对设置于手柄主体（61）两侧的转动板（62），控制杆（64）和连接转轴（63）均安装于相对设置的转动板（62）上，且控制杆（64）位于后桥支撑座（3）上方。
8.根据权利要求7所述的一种用于代步车的快拆式后桥结构，其特征在于，所述转动板（62）底部形成有与销轴（52）相抵接的内凹段（65）。
9.根据权利要求7所述的一种用于代步车的快拆式后桥结构，其特征在于，所述手柄主体（61）顶部安装有便于搬动手柄架（6）转动的手柄盖（7）。
10.根据权利要求1所述的一种用于代步车的快拆式后桥结构，其特征在于，所述车架主体（1）后部形成有与连接挂板（22）相连接的支撑横杆（11），连接挂板（22）挂接于支撑横杆（11）上，定位横杆（21）压紧式设置于支撑槽（31）内时，连接挂板（22）形成开口朝上设置的拆卸开口（23）。
...【技术特征摘要】
1.一种用于代步车的快拆式后桥结构，包括车架主体（1）和连接于车架主体（1）后部的后桥主体（2）；其特征在于，所述后桥主体（2）包括定位横杆（21）和连接于定位横杆（21）两端的连接挂板（22），连接挂板（22）转动连接于车架主体（1）后部；所述车架主体（1）上设有后桥支撑座（3），后桥支撑座（3）上形成有用于水平支撑定位横杆（21）的支撑槽（31），后桥支撑座（3）上设有用于将定位横杆（21）压紧式设置于支撑槽（31）内的锁紧组件（4）；所述锁紧组件（4）包括用于压紧定位横杆（21）的锁紧扣板（5）和用于控制锁紧扣板（5）使用状态的手柄架（6）。
2.根据权利要求1所述的一种用于代步车的快拆式后桥结构，其特征在于，所述锁紧扣板（5）端部形成有用于压紧定位横杆（21）的压紧块（51），后桥支撑座（3）上设有用于支撑压紧块（51）转动的销轴（52），且手柄架（6）上设有用于带动压紧块（51）转动的控制杆（64），控制杆（64）和压紧块（51）分别位于销轴（52）相对两侧。
3.根据权利要求2所述的一种用于代步车的快拆式后桥结构，其特征在于，所述销轴（52）与锁紧扣板（5）转动连接，锁紧扣板（5）上设有与锁紧扣板（5）同步转动的拉紧轴（54），锁紧扣板（5）上安装有用于复位锁紧扣板（5）转动角度的复位弹簧（53），复位弹簧（53）与销轴（52）和拉紧轴（54）相连。
4.根据权利要求2所述的一种用于代步车的快拆式后桥结构，其特征在于，所述手柄架（6）套接于后桥支撑座（3）顶部外，锁紧扣板（5）套接于后桥支撑座（3）顶部内，手柄架（6）上安装有...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志阔，王文婷，田士坤，
申请(专利权)人：浙江迈德斯特医疗器械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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