一种满足到地功率限值的飞行状态下动中通功率调整方法技术

本发明专利技术提供一种满足到地功率限值的飞行状态下动中通功率调整方法，包括以下步骤：S1：确定飞行纬度；S2：确定飞行高度；S3：遍历由发射到可视地面不同入射波角度；S4：针对每一个入射波角度，推算下倾角；S5：根据发射功率、天线增益、带宽、发射下倾角，计算实际发射的EIRP<subgt;i,j,n</subgt;；S6：对于每个δ<subgt;n</subgt;和ε<subgt;i,j,n</subgt;，计算A‑ESIM和地面测试点之间的距离；S7：计算适用于每个距离的大气损耗；S8：采用不同的方法计算机身损耗；S9：计算在该纬度、高度情况下，计算到达地面全部入射角的pfd值；S10：将步骤S9中计算出的与入射角相关的pfd值与限值pfd<subgt;criteria</subgt;进行比对，如满足限值，则计算实际pfd与限值pfd<subgt;criteria</subgt;最小差值，作为A‑ESIM在纬度、高度可提升的发射能力；若不满足限值，则下调功率档位，重新计算。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及卫星通信领域，尤其涉及一种满足到地功率限值的飞行状态下动中通功率调整方法。

技术介绍

1、随着静止轨道通信系统的发展，可提供通信的服务终端从地面固定站逐渐扩大到多种动中通终端，其中航空动中通是通信需求较高的终端类型之一。对于飞行中的航空动中通，如不进行功率调整，随着飞行高度和纬度的变化，在与静止轨道卫星通信的过程中，到达地面的功率谱密度会超过国际电联无线电通信部门制定的限值。

2、针对航空动中通与静止轨道卫星通信过程中对同频地面系统可能产生有害干扰的情况，国际电联制定了相应的到地功率通量密度限值，限值是与入射仰角相关下分段函数，规定了不同入射仰角下到达地面的功率通量密度限值。但航空动中通实际飞行过程中，面临在不同飞行高度、飞行纬度时均需满足限值的要求，同时还需考虑航空动中通机身损耗特性。现有航空动中通飞行过程中，缺少在满足到地功率通量密度限值的前提下，最大程度提供发射能力的功率调整方法。

技术实现思路

1、为解决现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种满足到地功率限值的飞行状态下动中本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种满足到地功率限值的飞行状态下动中通功率调整方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S4中，通过下式推算A-ESIM下倾角εi,j,n：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S5中，通过下式计算A-ESIM实际发射的EIRPi,j,n：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S6中，根据下式计算A-ESIM和地面测试点之间的距离di,j,n：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S8中，根据A-ESIM不同的下倾角εi,j,n按下式推算不同下倾角对应的机身损耗：...

【技术特征摘要】

1.一种满足到地功率限值的飞行状态下动中通功率调整方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤s4中，通过下式推算a-esim下倾角εi,j,n：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤s5中，通过下式计算a-esim实际发射的eirpi,j,n：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤s6中，根据下式计算a-esim和地面测试点之间的距离di,j,n：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤s8中，根据a-esim不同的下倾角εi,j,n按下式推算不同下倾角对应的机身损耗：

【专利技术属性】
技术研发人员：彭菲，刘慧梁，孙茜，刘爱冬，蔡亚星，张馨予，江帆，鲍晓月，田蕾，
申请(专利权)人：中国空间技术研究院，
类型：发明
国别省市：