一种性能可靠的高强度车架管制造技术

技术编号:42361835 阅读:19 留言:0更新日期:2024-08-16 14:45
本技术涉及电动自行车用高强度车架管技术领域,且公开了一种性能可靠的高强度车架管,包括:车架管组,用于组装电动自行车,电池仓,安装在车架管组的外部,用于存放蓄电池,加强管,安装在车架管组的内部,用于增加车架管组的强度,封闭机构,安装在车架管组的外部,用于控制加强管的开合,所述封闭机构包括空心管,所述空心管通过短块与车架管组之间相连接,所述空心管的内部滑动连接有第一活塞杆。该性能可靠的高强度车架管,避免车架管组在不使用时,灰尘进入加强管的内部,从而影响到加强管的通气状态,将开孔滤板进行清洁,开孔滤板在过滤空气时,避免被空气中的颗粒堵塞,从而影响通风效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动自行车用高强度车架管,具体为一种性能可靠的高强度车架管


技术介绍

1、车架管作为电动自行车的主体,用于将电动自行车进行组装,现有的电动自行车为了方便使用,于是在车架管的外部安装有电池仓,用于储存蓄电池,为自行车提供驱动力,但是蓄电池在使用时,会产生热量,热量进入车架管的内部,积攒在车架管中,无法快速地散去,从而导致蓄电池越用越热,长时间使用继而降低蓄电池的使用寿命。


技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足,本技术提供了一种性能可靠的高强度车架管,以解决上述的技术问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述的目的,本技术提供如下技术方案:一种性能可靠的高强度车架管,包括:

5、车架管组,用于组装电动自行车。

6、电池仓,安装在车架管组的外部,用于存放蓄电池。

7、加强管,安装在车架管组的内部,用于增加车架管组的强度。

8、封闭机构,安装在车架管组的外部,用于控制加强管的开合。

9、所述封闭机构包括空心管,所述空心管通过短块与车架管组之间相连接,所述空心管的内部滑动连接有第一活塞杆,所述空心管的内部滑动连接有第二活塞杆,所述第二活塞杆的底部固定连接有封板。

10、清洁机构,安装在加强管的内部,用于对加强管的内部进行清洁。

11、所述清洁机构包括滑板,所述滑板的外部与加强管的内部滑动连接,所述滑板的左侧通过短臂固定连接有尖刺板,所述滑板的右侧固定连接有拉绳。

12、优选的,所述空心管的顶部开设有导向槽,所述导向槽的内部滑动连接有导向块,所述导向块与封板之间相连接,所述拉绳(53)的顶部连接有导向臂,导向槽配合导向块以及导向臂可以对封板进行导向,使封板进行直线运动。

13、优选的,所述空心管的两侧均固定连接有第一回位板,所述第一回位板的顶部通过第一弹簧连接有第二回位板,所述第二回位板与第一活塞杆之间相连接,第一回位板配合第一弹簧以及第二回位板可以对第一活塞杆进行导向,使第一活塞杆进行直线运动,并且运动后可以进行回位。

14、优选的,所述加强管的内部固定连接有开孔滤板,所述开孔滤板与封板之间滑动连接,开孔滤板可以将进入加强管内部的气流进行过滤。

15、优选的,所述加强管的内部与底部均开设有横槽,所述横槽的内部滑动连接有滑动块,所述滑动块与尖刺板之间相连接,所述滑动块与横槽之间通过第二弹簧相连接,横槽配合滑动块以及第二弹簧可以对滑板进行导向,使滑板进行直线运动,并且第二弹簧可以驱动滑板被拉绳解除限制后,进行回位。

16、优选的,所述拉绳远离滑板的一端通过导向轮与导向臂相连接,所述导向轮的两侧通过带座轴承与加强管的内部相连接,导向轮可以对拉绳进行导向,使拉绳可以对滑板进行传动。

17、(三)有益效果

18、与现有技术相比,本技术提供了一种性能可靠的高强度车架管,具备以下有益效果:

19、1、该性能可靠的高强度车架管,通过加设的加强管增加车架管组的整体强度,从而提高车架管组的强度性能,通过车架管组在组装成电动自行车行驶时,自动通过加强管引入气流对电池仓内部的蓄电池进行散热,避免电池仓内部的蓄电池积热从而降低使用寿命,同时可以通过车架管组的使用状态控制加强管的开合,避免车架管组在不使用时,灰尘进入加强管的内部,影响到加强管的通气状态;

20、2、该性能可靠的高强度车架管,通过加设的清洁机构,在封闭机构对加强管进行封闭时,自动插入开孔滤板的内部,将开孔滤板进行清洁,开孔滤板在过滤空气时,避免被空气中的颗粒堵塞,从而影响通风效果。

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【技术保护点】

1.一种性能可靠的高强度车架管,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种性能可靠的高强度车架管,其特征在于:所述空心管(41)的顶部开设有导向槽(414),所述导向槽(414)的内部滑动连接有导向块(415),所述导向块(415)与封板(44)之间相连接,所述拉绳(53)的顶部连接有导向臂(416)。

3.根据权利要求1所述的一种性能可靠的高强度车架管,其特征在于:所述空心管(41)的两侧均固定连接有第一回位板(411),所述第一回位板(411)的顶部通过第一弹簧(412)连接有第二回位板(413),所述第二回位板(413)与第一活塞杆(42)之间相连接。

4.根据权利要求1所述的一种性能可靠的高强度车架管,其特征在于:所述加强管(3)的内部固定连接有开孔滤板(32),所述开孔滤板(32)与封板(44)之间滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种性能可靠的高强度车架管,其特征在于:所述加强管(3)的内部与底部均开设有横槽(31),所述横槽(31)的内部滑动连接有滑动块(511),所述滑动块(511)与尖刺板(52)之间相连接,所述滑动块(511)与横槽(31)之间通过第二弹簧(512)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种性能可靠的高强度车架管,其特征在于:所述拉绳(53)远离滑板(51)的一端通过导向轮(531)与导向臂(416)相连接,所述导向轮(531)的两侧通过带座轴承与加强管(3)的内部相连接。

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【技术特征摘要】

1.一种性能可靠的高强度车架管,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种性能可靠的高强度车架管,其特征在于:所述空心管(41)的顶部开设有导向槽(414),所述导向槽(414)的内部滑动连接有导向块(415),所述导向块(415)与封板(44)之间相连接,所述拉绳(53)的顶部连接有导向臂(416)。

3.根据权利要求1所述的一种性能可靠的高强度车架管,其特征在于:所述空心管(41)的两侧均固定连接有第一回位板(411),所述第一回位板(411)的顶部通过第一弹簧(412)连接有第二回位板(413),所述第二回位板(413)与第一活塞杆(42)之间相连接。

4.根据权利要求1所述的一种性能可靠的...

【专利技术属性】
技术研发人员:倪宋吴铭陈奇
申请(专利权)人:江苏宏亿精工股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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