【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆的白车身，特别涉及一种后轮罩组件及车辆。
技术介绍
1、当前汽车行业，白车身性能和轻量化越来越多作为汽车宣传卖点，在此基础上，为提升白车身nvh性能，在关键的区域增加结构连接成为努力的方向，后轮罩内板上部区域作为白车身nvh提升关键区域，考虑到此处有布置空间要求，截面空间受阻，目前常用的连接手段不能有效地保证白车身的nvh性能及整车布置要求。
技术实现思路
1、本申请提供一种后轮罩组件及车辆，用于增强后轮罩内板和连接板的连接稳定性及用于提升白车身的nvh性能。
2、为了解决上述技术问题，本申请采用的技术方案是：本申请提供一种后轮罩组件，用于车辆，后轮罩组件包括：后轮罩内板、连接板及加强板；连接板分别与后轮罩内板及车辆的白车身连接，用于将后轮罩内板固定于白车身；加强板分别与连接板及后轮罩内板连接。
3、在一些实施方式中，加强板设置有用于安装车辆的线束的线束安装部。
4、在一些实施方式中，加强板设置有用于安装车辆的内饰板的内饰安装部。
<...【技术保护点】
1.一种后轮罩组件，其特征在于，用于车辆，所述后轮罩组件包括：
2.根据权利要求1所述后轮罩组件，其特征在于，所述加强板设置有用于安装所述车辆的线束的线束安装部。
3.根据权利要求1所述的后轮罩组件，其特征在于，所述加强板设置有用于安装所述车辆的内饰板的内饰安装部。
4.根据权利要求1所述的后轮罩组件，其特征在于，所述加强板包括：
5.根据权利要求4所述的后轮罩组件，其特征在于，所述第一加强部包括中板，其中，所述中板包括相对的第一侧和第二侧，所述第一侧沿第一弯折方向延伸形成有第一侧板，所述第二侧沿第二弯折方向延伸形成有第...
【技术特征摘要】
1.一种后轮罩组件，其特征在于，用于车辆，所述后轮罩组件包括：
2.根据权利要求1所述后轮罩组件，其特征在于，所述加强板设置有用于安装所述车辆的线束的线束安装部。
3.根据权利要求1所述的后轮罩组件，其特征在于，所述加强板设置有用于安装所述车辆的内饰板的内饰安装部。
4.根据权利要求1所述的后轮罩组件，其特征在于，所述加强板包括：
5.根据权利要求4所述的后轮罩组件，其特征在于，所述第一加强部包括中板，其中，所述中板包括相对的第一侧和第二侧，所述第一侧沿第一弯折方向延伸形成有第一侧板，所述第二侧沿第二弯折方向延伸形成有第二侧板；所述第一侧板沿第三弯折方向延伸形成至少部分所述第一连接边，所述第二侧板沿第四弯折方向延伸形成至少部分所述第一连接边；
6.根据权利要求5所述的后轮罩组件，其特征在于，所述第一侧板与所述第二侧板之间的间距大于等于70mm，且小于等于80mm。...
【专利技术属性】
技术研发人员：付欣，陈健远，毕晓锋，肖淘，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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