一种防撞运输框架制造技术

本技术公开了一种防撞运输框架，包括支架，所述支架呈长方体框架，所述支架内部设置有可供放置铝型材的隔断总成，所述支架的一侧固定安装有手推杆，所述支架的另一侧设置有防撞组件；所述防撞组件包括拉簧、摆动杆、转动杆和防撞梁，所述拉簧的一端与支架的底端上表面设置连接，所述拉簧的另一端与摆动杆的一侧铰接连接，所述防撞梁的外侧设置有橡胶板，本技术主要是通过防撞梁以及防撞梁外侧的橡胶板，可有效降低撞击力度，以及在发生碰撞的时候，通过拉簧和摆动杆的作用下，可在碰撞到防撞梁后，使防撞梁向后偏移一定角度，并且通过转动杆的连接，可降低缓冲力，对运输框架起到缓冲和保护的作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运输设备，具体为一种防撞运输框架。

技术介绍

1、在远距离的运输过程中，为了对一些铝型材料的运输进行保护和固定，就需要用到运输框架，为了方便拆卸和安装，现在的运输包装装置结构多样，零部件比较多,在使用的过程中安装拆卸都比较繁琐，操作时间比较长，影响了运输的装卸货效率，而且零部件比较多容易造成零部件的掉落和丢失，造成运输框架散架，以及防止磕碰损伤铝型材料，所以需要对现在的运输框架的连接结构进行改进。

2、经检索，中国专利文件申请号：202223338959.5，公开了一种简易式运输框架，包括底框和侧框，所述的底框的四周均竖直布置有侧框，相邻的侧框通过顶部转角处的角部连接件相连，相对布置的侧框的顶部架设有若干根顶杆，所述的顶杆的两端通过扣接件与对应的侧框的顶梁扣接，所述的底框由四根卡槽梁围成，侧框的底梁嵌入到对应的卡槽梁中限位，相邻的侧框在转角处均连接有竖向布置的连接侧梁，对应的连接侧梁呈直角相互插接相扣。该技术结构紧凑，连接结构无需用到标准紧固件，装配简单可靠，可以有效实现快拆快装，方便使用。

3、但是，上述简易式运输框架仍本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防撞运输框架，其特征在于：包括支架(1)，所述支架(1)呈长方体框架，所述支架(1)内部设置有可供放置铝型材的隔断总成(16)，所述支架(1)的底部设置有多个万向轮(15)，所述支架(1)的一侧固定安装有手推杆(3)，所述支架(1)的另一侧设置有防撞组件(9)；

2.根据权利要求1所述的一种防撞运输框架，其特征在于：所述防撞组件(9)还包括限位块(901)和拉簧支座(908)，所述限位块(901)呈L型设置，所述限位块(901)的一端与摆动杆(902)的一端固定连接，所述拉簧支座(908)与拉簧(907)的一端铰接连接，所述拉簧支座(908)固定在支架(1)的底端上表...

【技术特征摘要】

1.一种防撞运输框架，其特征在于：包括支架(1)，所述支架(1)呈长方体框架，所述支架(1)内部设置有可供放置铝型材的隔断总成(16)，所述支架(1)的底部设置有多个万向轮(15)，所述支架(1)的一侧固定安装有手推杆(3)，所述支架(1)的另一侧设置有防撞组件(9)；

2.根据权利要求1所述的一种防撞运输框架，其特征在于：所述防撞组件(9)还包括限位块(901)和拉簧支座(908)，所述限位块(901)呈l型设置，所述限位块(901)的一端与摆动杆(902)的一端固定连接，所述拉簧支座(908)与拉簧(907)的一端铰接连接，所述拉簧支座(908)固定在支架(1)的底端上表面，且所述拉簧支座(908)与限位块(901)的一侧贴合连接。

3.根据权利要求2所述的一种防撞运输框架，其特征在于：所述防撞组件(9)还包括摆杆支座(904)和摆杆固定块(903)，所述摆杆支座(904)的一端设置在支架(1)的底部外侧，所述支架(1)与摆杆支座(904)之间固定安装有摆杆固定块(903)，所述摆杆支座(904)的另一端开设有供转动杆(905)转动的通槽。

4.根据权利要求3所述的一种防撞运输框架，其特征在于：所述手推杆(3)的一侧固定安装有背板(2)，所述背板(2)与支架(1)的两侧固定连接，所述支架(1)的底部固定安装有四个第二固定杆(14)，所述第二固定杆(14)的一端与万向轮(15)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种防撞运输框架，其特征在于：靠近所述防撞组件(9)的上方设置有挡板(10)，所述挡板(10)呈反l型设置，所述挡板(10)的一侧穿过隔断总成(16)并贴合连接在背板(2)的一侧，所述挡板(10)的另一侧的外表面固定安装有两个第二固定座(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金泉，
申请(专利权)人：昆山璧发自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：