【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路沉降监测设备，尤其涉及一种基于北斗的铁路沉降实时监测预警设备。
技术介绍
1、随着我国铁路快速发展，不同设计时速的铁路不断建成通车。而对于铁路运输来说，列车行车安全以及旅客安全永远是第一位的。在我国北斗卫星导航系统建设取得突破性进展的大背景下，为了降低煤炭开采引起工作面上覆地表铁路等建、构筑物沉陷等带来的危害，需要一种铁路沉降实时监测预警设备，对区域内重点地段进行实时监测，为线路的维修提供必要的技术依据，同时对沉陷引起的灾害进行预警，保障铁路交通运输安全和建筑物内人员安全撤离提供宝贵的缓冲时间。
2、目前的铁路沉降实时监测预警设备在进行使用时，为了提高设备的使用寿命，需要将铁路沉降实时监测预警设备安装到壳体内部，然后再将壳体利用螺栓给固定住，这样虽然达到了安装壳体的目的，但是多个螺栓进行固定的方式，使得后期维修比较麻烦，因此需要设计一种基于北斗的铁路沉降实时监测预警设备。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于北斗的铁路沉降...
【技术保护点】
1.一种基于北斗的铁路沉降实时监测预警设备，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)上端固定连接有定位框(9)，所述定位框(9)外部套设有壳体(5)，所述壳体(5)两侧设置有夹持机构(2)，所述夹持机构(2)用于夹持壳体(5)；所述定位框(9)内部设置有主控板(10)，所述定位框(9)内部底端固定连接有电池(13)，所述电池(13)与主控板(10)电性连接，所述主控板(10)上端设置有北斗定位模块(11)和监测器(12)，所述北斗定位模块(11)和监测器(12)与主控板(10)之间电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于北斗的铁路沉降实时监测预警...
【技术特征摘要】
1.一种基于北斗的铁路沉降实时监测预警设备，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)上端固定连接有定位框(9)，所述定位框(9)外部套设有壳体(5)，所述壳体(5)两侧设置有夹持机构(2)，所述夹持机构(2)用于夹持壳体(5)；所述定位框(9)内部设置有主控板(10)，所述定位框(9)内部底端固定连接有电池(13)，所述电池(13)与主控板(10)电性连接，所述主控板(10)上端设置有北斗定位模块(11)和监测器(12)，所述北斗定位模块(11)和监测器(12)与主控板(10)之间电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于北斗的铁路沉降实时监测预警设备，其特征在于：所述夹持机构(2)包括轴承座(201)、双向螺纹杆(202)、移动板(203)、夹持块(204)和转动块(205)，所述安装板(1)上端固定连接有轴承座(201)，所述轴承座(201)内部转动连接有双向螺纹杆(202)，所述双向螺纹杆(202)贯穿定位框(9)，且与定位框(9)之间转动连接，所述双向螺纹杆(202)圆周面螺纹连接有移动板(203)，所述移动板(203)靠近壳体(5)的一端固定连接有夹持块(204)，所述双向螺纹杆(202)的端部固定连接有转动块(205)，所述转动块(205)远离双向螺纹杆(202)的一面开设有六棱槽。
...【专利技术属性】
技术研发人员：李宁，李艳波，张永杰，赵永波，
申请(专利权)人：山西潞安郭庄煤业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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