一种用于电动两轮车电线包皮的电线牵引装置制造方法及图纸

技术编号:42346901 阅读:45 留言:0更新日期:2024-08-16 14:33
本技术涉及电线加工设备技术领域,具体涉及一种用于电动两轮车电线包皮的电线牵引装置,包括机座,机座上端面一侧安装有牵引机构另一侧安装有移动架,牵引机构包括滑座、梭杆,梭杆上均匀分布有若干齿槽,滑座一侧固定有电机,电机的输出轴上安装有与梭杆啮合的齿轮,梭杆一端设有牵引头,牵引头包括槽板、盖板,盖板一侧铰接在槽板上其另一侧与槽板卡扣配合,槽板与盖板内壁均贴合固连有一层橡胶垫,移动架上转动设有丝杠,丝杠上螺纹连接有与移动架滑动配合的移动块,移动架一侧固定有左立板,移动块上固定有右立板,左立板与右立板上均穿设固定有套筒,套筒上开有通孔。由此可以提高电动两轮车电线包皮的效率,且操作简单。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电线加工设备,涉及一种用于电动两轮车电线包皮的电线牵引装置


技术介绍

1、助动车、电动自行车、电瓶车等都属于电动两轮车,电动两轮车主要部件包括电机、控制器、蓄电池、转把操纵部件以及显示仪表系统等,由蓄电池提供电能并通过电线连接各个主要部件。

2、电动两轮车日常的使用、停放环境容易导致其电线容易老化、腐蚀或挤压破损,从而造成线路短路而引发故障甚至安全事故。行业内一般采用电线包皮增加电线的抗腐蚀、抗拉强度、抗压强度,以提高其使用寿命。

3、现有电线包皮是通过人工将多股电线合并成一捆后一起穿入波纹管内并露出电线头尾,再将电线头尾安装与各部件匹配的接口,最后将波纹管的两端开口通过绝缘胶带与电线密封黏连。由于波纹管的管腔较为狭长,因此造成电线穿入波纹管的过程费时费力。


技术实现思路

1、本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种用于电动两轮车电线包皮的电线牵引装置。

2、本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种用于电动两轮车电线包皮的电线牵引装置,包括机座,所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于电动两轮车电线包皮的电线牵引装置,包括机座(1),其特征在于,所述机座(1)上端面一侧安装有牵引机构(2)另一侧安装有移动架(3),所述牵引机构(2)包括滑座(21)以及滑动设置在滑座(21)上的梭杆(22),所述梭杆(22)上均匀分布有若干齿槽(221),滑座(21)一侧固定有电机(23),电机(23)的输出轴上安装有与梭杆(22)啮合的齿轮(24),梭杆(22)一端设有牵引头(25),所述牵引头(25)包括槽板(251)以及盖板(252),槽板(251)与盖板(252)均呈半圆筒形,盖板(252)一侧铰接在槽板(251)上其另一侧与槽板(251)卡扣配合,槽板(251)与...

【技术特征摘要】

1.一种用于电动两轮车电线包皮的电线牵引装置,包括机座(1),其特征在于,所述机座(1)上端面一侧安装有牵引机构(2)另一侧安装有移动架(3),所述牵引机构(2)包括滑座(21)以及滑动设置在滑座(21)上的梭杆(22),所述梭杆(22)上均匀分布有若干齿槽(221),滑座(21)一侧固定有电机(23),电机(23)的输出轴上安装有与梭杆(22)啮合的齿轮(24),梭杆(22)一端设有牵引头(25),所述牵引头(25)包括槽板(251)以及盖板(252),槽板(251)与盖板(252)均呈半圆筒形,盖板(252)一侧铰接在槽板(251)上其另一侧与槽板(251)卡扣配合,槽板(251)与盖板(252)内壁均贴合固连有一层橡胶垫(253),橡胶垫(253)表面具有若干均匀排列的凸楞(2531),所述移动架(3)上转动设有丝杠(31),丝杠(31)一端固定有转把(32),丝杠(31)上螺纹连接有与移动架(3)滑动配合的移动块(33),移动架(3)一侧固定有左立板(34),移动块(33)上固定有右立板(35),左立板(34)与右立板(35)上均穿设固定有套筒(36),两个所述套筒(36)水平且镜像设置,套筒(36)上开有供牵引头(25)穿过的通孔(361)。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动两轮车电线包皮的电线牵引装置,其特征在于,所述梭杆(22)上设有锁定机构...

【专利技术属性】
技术研发人员:韩玺
申请(专利权)人:台州市云曦工贸有限公司
类型:新型
国别省市:

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