总线通信模拟装置、系统及方法制造方法及图纸

技术编号:42339376 阅读:17 留言:0更新日期:2024-08-14 16:16
本申请实施例提供一种总线通信模拟装置、系统及方法,包括:第一高速CAN总线接口与第二高速CAN总线接口通过第一总线连接,第一低速CAN总线接口与第二低速CAN总线接口通过第二总线连接;第一高速CAN总线接口和第一低速CAN总线接口接入第一通信设备,第二高速CAN总线接口和第二低速CAN总线接口接入第二通信设备;可控电阻调节模块的控制信号输入端接入HIL,并串联在第一总线上;总线电阻监控模块的控制信号输入端接入HIL,总线电阻监控模块的第一端连接第一总线,第二端连接第二总线;电磁干扰输出模块的控制信号输入端接入HIL,电磁干扰输出模块的控制输出端接入第一总线。本申请实施例的方法,解决了在HIL进行总线通信兼容性测试的难点。

【技术实现步骤摘要】

本申请实施例涉及车载系统检测,尤其涉及一种总线通信模拟装置、系统及方法


技术介绍

1、车载总线作为车辆内部通信设备之间通信的核心架构,负责协调各种功能模块,以确保能够高效准确地交换数据。车载总线的稳定性和效率直接影响汽车的性能和安全,所以对总线进行故障测试非常重要。

2、然而,总线通信具有严格的实时性要求,任何延迟或不准确的故障模拟都可能导致测试结果不可靠,在现有的hil(hardware-in-the-loop,硬件在环仿真)上准确引入故障实现难度大。


技术实现思路

1、本申请实施例提供一种总线通信模拟装置、系统及方法,用以解决在hil上无法进行总线通信兼容性测试的问题。

2、本申请实施例第一方面提供一种总线通信模拟装置,包括:

3、可控电阻调节模块、总线电阻监控模块、电磁干扰输出模块、第一高速can总线接口、第一低速can总线接口、第二高速can总线接口和第二低速can总线接口;其中,第一高速can总线接口与第二高速can总线接口通过第一总线连接,第一低速can总线接本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种总线通信模拟装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的总线通信模拟装置,其特征在于,所述可控电阻调节模块包括阻值采样接口和可控电阻;

3.根据权利要求2所述的总线通信模拟装置,其特征在于,所述总线电阻监控模块包括监控信号采样接口和电阻传感器;

4.根据权利要求3所述的总线通信模拟装置,其特征在于,所述电磁干扰输出模块包括开关调控信号采样模块和多路开关选择模块;

5.根据权利要求4所述的总线通信模拟装置,其特征在于,所述开关调控信号采样模块包括开关控制接口、悬空接口和故障注入接口,所述多路开关选择模块为多路选择开关;

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【技术特征摘要】

1.一种总线通信模拟装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的总线通信模拟装置,其特征在于,所述可控电阻调节模块包括阻值采样接口和可控电阻;

3.根据权利要求2所述的总线通信模拟装置,其特征在于,所述总线电阻监控模块包括监控信号采样接口和电阻传感器;

4.根据权利要求3所述的总线通信模拟装置,其特征在于,所述电磁干扰输出模块包括开关调控信号采样模块和多路开关选择模块;

5.根据权利要求4所述的总线通信模拟装置,其特征在于,所述开关调控信号采样模块包括开关控制接口、悬空接口和故障注入接口,所述多路开关选择模块为多路选择开关;

6.一种总线通信测试系统,其特征在于,...

【专利技术属性】
技术研发人员:许成林王文霞
申请(专利权)人:潍柴动力股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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