【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶调度优化，具体来说，涉及一种港内船舶调度与航速联合优化方法。
技术介绍
1、随着世界经济的快速发展，各航运国家的船舶数量不断增加，且船舶大型化发展的趋势越来越明显，港口船舶大量积压，温室气体排放量大幅增加，气候变暖已是全球面临的严峻问题之一，严重阻碍了全球温室气体减排目标的实现。
2、目前，大部分研究都是通过优化船舶调度方案来提高港口服务效率，或者针对大洋航行的船舶进行航速优化研究，也有少量的文献对船舶调度和航速进行联合研究，但是主要研究对象还是集中于针对港口之间的调度以及大洋航段的航速研究，而针对港口范围内主要是针对船舶调度效率进行优化，鲜少考虑在港船舶的碳排放。
技术实现思路
1、鉴于现有技术的不足，本专利技术提供一种港内船舶调度与航速联合优化方法。本专利技术将船舶碳排放问题和船舶调度相结合研究，对港内船舶调度和航速进行联合优化，同时实现港口效率最高和碳排放最低。
2、本专利技术采用的技术手段如下：
3、一种港内船舶调度与航速联合优...
【技术保护点】
1.一种港内船舶调度与航速联合优化方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种港内船舶调度与航速联合优化方法，其特征在于，对所述航速数据进行预处理，基于预处理后的航速数据集确定船舶进出港安全航速变化范围，包括：
3.根据权利要求1所述的一种港内船舶调度与航速联合优化方法，其特征在于，所述港内船舶调度与航速联合优化模型为：
4.根据权利要求3所述的一种港内船舶调度与航速联合优化方法，其特征在于，所述港内船舶调度与航速联合优化模型的约束为：
5.根据权利要求4所述的一种港内船舶调度与航速联合优化方法，其特征...
【技术特征摘要】
1.一种港内船舶调度与航速联合优化方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种港内船舶调度与航速联合优化方法，其特征在于，对所述航速数据进行预处理，基于预处理后的航速数据集确定船舶进出港安全航速变化范围，包括：
3.根据权利要求1所述的一种港内船舶调度与航速联合优化方法，其特征在于，所述港内船舶调度与航速联合优化模型为：
4.根据权利要求3所述的一种港内船舶调度与航速联合优化方法，其特征在于，所述港内船舶调度与航速联合优化模型的约束为：...
【专利技术属性】
技术研发人员：张新宇，木孟锋，李润佛，郭文强，肖仲明，王昊，
申请(专利权)人：大连海事大学，
类型：发明
国别省市：
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