【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于城市轨道交通车辆的车内环境控制系统，尤其是涉及一种高效散热的多功能动车组通风加热器。
技术介绍
1、现有城市轨道交通车辆客室加热器为静态加热器，由壳体、加热管、温控器、接线盒等部件组成，加热管通电后产生的热量通过空气自然对流实现散热，提升车内空气温度，散热效果差，加热功率低，并且安装占用空间较大。
技术实现思路
1、本专利技术旨在解决城市轨道交通车辆客室加热器散热效果差，加热功率低，并且安装占用空间较大的问题，从而提供一种高效散热的多功能动车组通风加热器，节省安装空间，提升加热器散热效率。
2、为实现上述专利技术目的，本专利技术提供一种高效散热的多功能动车组通风加热器，包括加热器背板、加热管、风机、温控器、接线盒、加热器罩板，加热管和风机固定在加热器背板上，风机设置在加热管的上侧，加热管、风机、温控器连接接线盒，温控器设置在风机上侧，所述温控器用于监测通风加热器内部温度和当温度超过设定值时断开加热器供电电路，加热器停止工作；加热器罩板上、下端与加热器背板连接，加热...
【技术保护点】
1.一种高效散热的多功能动车组通风加热器，其特征在于：包括加热器背板1、加热管2、风机3、温控器4、接线盒5、加热器罩板10，加热管2和风机3固定在加热器背板1上，风机3设置在加热管2的上侧，加热管2、风机3温控器4和连接接线盒5，温控器4设置在风机3上侧，所述温控器4用于监测通风加热器内部温度和当温度超过设定值时断开加热器供电电路，加热器停止工作；加热器罩板10上、下端与加热器背板1连接，加热器罩板10侧面设有格栅6。
2.根据权利要求1所述的一种高效散热的多功能动车组通风加热器，其特征在于：所述加热器背板1上端设有卡槽8，卡槽8采用W型双槽型材，一个槽...
【技术特征摘要】
1.一种高效散热的多功能动车组通风加热器，其特征在于：包括加热器背板1、加热管2、风机3、温控器4、接线盒5、加热器罩板10，加热管2和风机3固定在加热器背板1上，风机3设置在加热管2的上侧，加热管2、风机3温控器4和连接接线盒5，温控器4设置在风机3上侧，所述温控器4用于监测通风加热器内部温度和当温度超过设定值时断开加热器供电电路，加热器停止工作；加热器罩板10上、下端与加热器背板1连接，加热器罩板10侧面设有格栅6。
2.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：毕仲国，毕振庆，于佳轩，张代鑫，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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