驾驶员舒适度确定方法、装置及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种驾驶员舒适度确定方法、装置及存储介质，方法包括：确定车辆上驾驶员位于驾驶位置时的人机硬点参数；基于人机硬点参数调用预先建立的舒适度模型进行各区域舒适度计算，得到各目标人体区域的舒适度。本实施例中，舒适度模型基于不同人体区域的生物力学指标函数和多组人机硬点参数拟合得到，生物力学指标函数通过不同人体区域的肌肉电信号实验数据和肌肉力学仿真数据拟合得到，进而在车辆设计或者使用过程中，能够依据客观的人机硬点参数，快速计算不同身体部位的舒适度，考虑了人机硬点参数、人体肌肉电信号和肌肉力学仿真数据等多维度因素，能够得到更为客观、准确的驾驶员不同身体区域的舒适，进而为驾驶舱设计提供有效指导。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及人机工程，尤其涉及一种驾驶员舒适度确定方法、装置及存储介质。

技术介绍

1、随着汽车工业的发展，驾驶员的乘坐舒适性越来越被重视，良好的乘坐舒适性不仅能给驾驶员带了良好驾驶体验，还可以有效缓解汽车驾驶员的疲劳，降低事故发生概率，因此乘坐舒适性是车辆设计的重要指标。

2、目前的乘坐舒适度的评估方式，通常是对驾驶员腰、腿部等特定肌群的电信号进行测量，然后结合主观评价提取得到驾驶员整体舒适度。这类方式受主观性因素影响较大，未考虑到其他因素对乘坐舒适度的影响，使得评估得到的乘坐舒适度准确性不足。

技术实现思路

1、本专利技术提供一种驾驶员舒适度确定方法、装置及存储介质，以解决现有乘坐舒适度的评估方式，其评估得到的乘坐舒适度准确性不足，难以为驾驶舱的内部设计提供有效指导的问题。

2、提供一种驾驶员舒适度确定方法，包括：

3、确定车辆上驾驶员位于驾驶位置时的人机硬点参数；

4、基于人机硬点参数，调用预先建立的舒适度模型进行各区域舒适度计算，得到各目标人体区域的舒本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种驾驶员舒适度确定方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的驾驶员舒适度确定方法，其特征在于，所述舒适度模型包括适配不同人群类型的多个目标模型，所述目标模型是基于同一所述人群类型中，各实验人员的各所述人体区域的生物力学指标函数和多组所述人机硬点参数拟合得到的模型；所述基于所述人机硬点参数，调用预先建立的所述舒适度模型进行各区域舒适度计算，得到各所述目标人体区域的舒适度，包括：

3.如权利要求2所述的驾驶员舒适度确定方法，其特征在于，所述确定所述人群类型对应的所述目标模型，包括：

4.如权利要求1所述的驾驶员舒适度确定方法，其特征在于，所述人...

【技术特征摘要】

1.一种驾驶员舒适度确定方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的驾驶员舒适度确定方法，其特征在于，所述舒适度模型包括适配不同人群类型的多个目标模型，所述目标模型是基于同一所述人群类型中，各实验人员的各所述人体区域的生物力学指标函数和多组所述人机硬点参数拟合得到的模型；所述基于所述人机硬点参数，调用预先建立的所述舒适度模型进行各区域舒适度计算，得到各所述目标人体区域的舒适度，包括：

3.如权利要求2所述的驾驶员舒适度确定方法，其特征在于，所述确定所述人群类型对应的所述目标模型，包括：

4.如权利要求1所述的驾驶员舒适度确定方法，其特征在于，所述人机硬点参数包括驾驶员坐姿高度、方向盘高度和人机水平距离，所述驾驶员坐姿高度为所述驾驶员端坐于驾驶座椅时臀点与脚踵点的垂向距离；

5.如权利要求1所述的驾驶员舒适度确定方法，其特征在于，所述肌肉电信号实验数据是对各实验人员分别进行人体各区域的肌肉电信号实验得到的数据，所述肌肉电信号实验数据包括各所述实验人员在不同驾驶环境下不同人体区域的肌肉电信号；

6.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：华猛，霍灿坚，钟勰，汪孛，孙阳坤，华波，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：