一种多模式飞行模拟驾驶设备制造技术

本发明专利技术实施例提供一种多模式飞行模拟驾驶设备，包括基座、左控制台、右控制台、方向舵固定板、中置控制台、靠背板和能上下移动的顶升支板；基座顶面设置有座位板，座位板上开设有操纵杆出入孔；右控制台上设置有第一驾驶模式操纵杆；顶升支板上方设置有第二驾驶模式操纵杆，当顶升支板位于下方极限位置时，第二驾驶模式操纵杆的顶端位于座位板下方；当顶升支板位于上方极限位置时，第二驾驶模式操纵杆通过操纵杆出入孔伸出到座位板上方。该技术方案可将飞行模拟驾驶所需要的操作部件集成于一体，并且在一台模拟驾驶设备上可进行不同机型操作布局的快速切换，有效提升了用户体验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及模拟驾驶，尤其涉及一种飞行模拟驾驶设备，更具体的，为一种多模式飞行模拟驾驶设备

技术介绍

1、在游戏行业，飞行模拟驾驶是一项非常受欢迎的项目，高质量的模拟驾驶设备能够带来更好的体验感。现有技术中，通常操纵杆、方向舵脚踏板、节流阀、各仪表盘等均为单独设置的部件，在使用时分别将各部件固定在桌面或台面上，再配置合适的座椅和显示屏幕形成一个模拟驾驶环境后，用户便可以进行模拟飞行驾驶操作。

2、在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：

3、现有技术这种现场组装式的方案，使得在使用前需要耗费大量时间进行设备的组装配置和调试，使用后也需要很多时间来拆卸并收纳，极大影响了使用者的体验感，并且，不同飞机的驾驶方式不同，特别是不同机型的操纵杆布置位置明显有区别(例如大多数中小型固定翼飞行器及战机驾驶布局采用中置操纵杆，现代化战机驾驶布局采用侧置操纵杆)，在进行不同机型的模拟飞行时，必须先重新布置操纵杆(转换到不同机型时，控制面板上的按钮等部件可通过软件切换实现代用，但操纵杆布置位置、手感等完全不同，无法代用)，占本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多模式飞行模拟驾驶设备，其特征在于，包括基座(10)、连接于所述基座(10)顶部的左控制台(40)、连接于所述基座(10)顶部的右控制台(20)、连接于所述基座(10)前侧底部的方向舵固定板(70)、连接于所述基座(10)前侧中部的中置控制台(60)、连接于所述基座(10)后侧顶部的靠背板(80)、以及与所述基座(10)活动连接的顶升支板；所述基座(10)的顶面设置有座位板(14)，所述座位板(14)上开设有操纵杆出入孔；所述右控制台(20)上还设置有第一驾驶模式操纵杆(16)；所述顶升支板上方连接有竖向布置的第二驾驶模式操纵杆(15)，且所述顶升支板能沿上下方向移动；当所述顶升...

【技术特征摘要】

1.一种多模式飞行模拟驾驶设备，其特征在于，包括基座(10)、连接于所述基座(10)顶部的左控制台(40)、连接于所述基座(10)顶部的右控制台(20)、连接于所述基座(10)前侧底部的方向舵固定板(70)、连接于所述基座(10)前侧中部的中置控制台(60)、连接于所述基座(10)后侧顶部的靠背板(80)、以及与所述基座(10)活动连接的顶升支板；所述基座(10)的顶面设置有座位板(14)，所述座位板(14)上开设有操纵杆出入孔；所述右控制台(20)上还设置有第一驾驶模式操纵杆(16)；所述顶升支板上方连接有竖向布置的第二驾驶模式操纵杆(15)，且所述顶升支板能沿上下方向移动；当所述顶升支板位于下方极限位置时，所述第二驾驶模式操纵杆(15)的顶端位于所述座位板(14)下方；当所述顶升支板位于上方极限位置时，所述第二驾驶模式操纵杆(15)通过所述操纵杆出入孔伸出到所述座位板(14)上方。

2.如权利要求1所述的多模式飞行模拟驾驶设备，其特征在于，所述顶升支板下方连接有驱动装置，所述驱动装置为电动推杆、或齿轮齿条机构。

3.如权利要求2所述的多模式飞行模拟驾驶设备，其特征在于：还包括第三驾驶模式操纵杆(17)，所述第三驾驶模式操纵杆(17)的底端与所述基座(10)相铰接；所述基座(10)包括基座主体(11)和浮动侧板(12)，所述浮动侧板(12)通过滑轨(13)连接于所述基座主体(11)的左侧，所述左控制台(40)连接于所述浮动侧板(12)顶部；当所述浮动侧板(12)移动到远离所述基座主体(11)的极限位置时，所述浮动侧板(12)与所述基座主体(11)之间留有预设间隙；将所述第三驾驶模式操纵杆(17)的顶端压下时，所述第三驾驶模式操纵杆(17)位于所述座位板(14)下方；将所述第三驾驶模式操纵杆(17)的顶端提起时，所述第三驾驶模式操纵杆(17)的顶部能通过所述预设间隙伸出到所述座位板(14)上方。

4.如权利要求3所述的多模式飞行模拟驾驶设备，其特征在于：所述左控制台(40)铰接于所述基座(10)顶部，所述右控制台(20)铰接于所述基座(10)顶部，所述方向舵固定板(70)铰接于所述基座(10)前侧底部，所述中置控制台(60)铰接于所述基座(10)前侧中部，所述靠背板(80)铰接于所述基座(10)后侧顶部；当所述多模式飞行模拟驾驶设备处于展开状态时，所述左控制台(40)、所述右控制台(20)、所述中置控制台(60)、所述靠背板(80)和所述方向舵固定板(70)均处于各自的远离所述基座(10)中心的第一极限位置；当所述多模式飞行模拟驾驶设备处于折叠状态时，所述左控制台(40)、所述右控制台(20)、所述中置控制台(60)、所述靠背板(80)和所述方向舵固定板(70)均处于各自的靠近所述基座(10)中心的第二极限位置。

5.如权利要求4所述的多模式飞行模拟驾驶设备，其特征在于：当所述多模式飞行模拟驾驶设备处于展开状态时，所述左控制台(40)伸出所述基座(10)的左侧边缘，所述右控制台(20)伸出所述基座(10)的右侧边缘，所述中置控制台(60)和所述方向舵固定板(70)均伸出所述基座(10)的前侧边缘，所述靠背板(80)伸出所述基座(10)的后侧边缘。

6.如权利要求5所述的多模式飞行模拟驾驶设备，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡明，
申请(专利权)人：合里北京科技有限公司，
类型：发明
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