新型变速齿轮箱制造技术

新型变速齿轮箱，其特征在于箱体内设置有涡轮、三联拨动齿轮、大三联齿轮、拨动离合器、离合器拨动杆、双联过桥齿轮，涡轮的一端连接在箱体外的输入蜗杆轴上，涡轮轴的一端与双联过桥齿轮传动到三联拨动齿轮，三联拨动齿轮与大三联齿轮衔接，三联拨动齿轮和双联过桥齿轮同时通过来回移动使其上面的齿轮交替改变与涡轮和大三联齿轮衔接的顺序来完成变速，大三联齿轮的下方设置有拨动离合器，拨动离合器与箱体外的输出链轮连接，靠近大三联齿轮的箱体外壁设置有拨动杠杆，拨动杠杆的外侧设置有电磁吸铁，箱体的顶盖上设置有齿轮拨动套。本实用新型专利技术体积小、工进慢、退快、可遥控操作、自助换档、工作效率高，值得市场推广。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种齿轮传动装置，具体地说是一种新型变速齿轮箱，能配套使用在多种机械设备中，尤其能在前行时变慢速档，后退中快速变档。
技术介绍
现有技术中的变速齿轮箱只能在小范围内变速，进退2-3档，变速比率为l:5-i: 10，有的用调速电机、变频电机、蜗轮减速箱等组合起来实现变速，但缺点是体积庞大，安装不便，成本大，速变不理想
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种体积小、工进慢、退快、可遥控操作、自助换档的新型变速齿轮箱。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是本技术的结构包括齿轮拨 动套(1)、输入蜗杆轴(2)、涡轮(3)、三联拨动齿轮(4)、大三联齿轮(5)、拨动离合器(6)、 离合器拨动杆(7)、电磁吸铁(8)、拨动杠杆(9)、双联过桥齿轮(10)、输出链轮(ll)，其特征 在于箱体内设置有涡轮(3)、三联拨动齿轮(4)、大三联齿轮(5)、拨动离合器(6)、离合器拨 动杆(7)、双联过桥齿轮(IO)，涡轮(3)的一端连接在箱体外的输入蜗杆轴(2)上，涡轮(3) 轴的一端与双联过桥齿轮(10)传动到三联拨动齿轮(4)，三联拨动齿轮(4)与大三联齿轮 (5)衔接，三联拨动齿轮(4)和双联过桥齿轮(10)同时通过来回移动使其上面的齿轮交替 改变与涡轮(3)和大三联齿轮(5)衔接的顺序来完成变速，大三联齿轮(5)的下方设置有 拨动离合器(6)，拨动离合器(6)与箱体外的输出链轮(11)连接，靠近大三联齿轮(5)的箱 体外壁设置有拨动杠杆(9)，拨动杠杆(9)的外侧设置有电磁吸铁(8)，电磁吸铁(8)连接 电源后，带动拨动杠杆(9)来拨动离合器使其工作，箱体的顶盖上设置有齿轮拨动套(1)， 齿轮拨动套(1)驱动三联拨动齿轮(4)和双联过桥齿轮(10)同时来回做位移运动。整个装置设计结构合理，通过齿轮的交替在不同的部位衔接，实现调速的目的，同时由电磁吸铁 作为拨动动力，避免了人工开启设备，降低了操作风险。 本技术的有益效果是，本技术和现有技术相比体积小、工进慢、退快、可 遥控操作、自助换档、工作效率高，值得市场推广。附图说明图1是本技术实施例的俯视结构示意图； 图2是本技术实施例的俯视剖面结构示意图； 图中齿轮拨动套(1)、输入蜗杆轴(2)、涡轮(3)、三联拨动齿轮(4)、大三联齿轮 (5)、拨动离合器(6)、离合器拨动杆(7)、电磁吸铁(8)、拨动杠杆(9)、双联过桥齿轮(10)、 输出链轮(11)。具体实施方式参照附图说明对本技术作以下具体的详细说明；如附图所示，本技术的结构包括齿轮拨动套(1)、输入蜗杆轴(2)、涡轮(3)、三联拨动齿轮(4)、大三联齿轮(5)、拨动离合器(6)、离合器拨动杆(7)、电磁吸铁(8)、拨动杠杆(9)、双联过桥齿轮(10)、输出链轮(ll)，其特征在于箱体内设置有涡轮(3)、三联拨动齿轮(4)、大三联齿轮(5)、拨动离合器(6)、离合器拨动杆(7)、双联过桥齿轮(IO)，涡轮(3)的一端连接在箱体外的输入蜗杆轴(2)上，涡轮(3)轴的一端与双联过桥齿轮(10)传动到三联拨动齿轮(4)，三联拨动齿轮(4) 与大三联齿轮(5)衔接，三联拨动齿轮(4)和双联过桥齿轮(10)同时通过来回移动使其上面的齿轮交替改变与涡轮(3)和大三联齿轮(5)衔接的顺序来完成变速，大三联齿轮(5) 的下方设置有拨动离合器(6)，拨动离合器(6)与箱体外的输出链轮(11)连接，靠近大三联齿轮(5)的箱体外壁设置有拨动杠杆(9)，拨动杠杆(9)的外侧设置有电磁吸铁(8)，电磁吸铁(8)连接电源后，带动拨动杠杆(9)来拨动离合器使其工作，箱体的顶盖上设置有齿轮拨动套(l)，齿轮拨动套(1)驱动三联拨动齿轮(4)和双联过桥齿轮(10)同时来回做位移运动。 上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定，在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本技术的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。权利要求新型变速齿轮箱，包括齿轮拨动套(1)、输入蜗杆轴(2)、涡轮(3)、三联拨动齿轮(4)、大三联齿轮(5)、拨动离合器(6)、离合器拨动杆(7)、电磁吸铁(8)、拨动杠杆(9)、双联过桥齿轮(10)、输出链轮(11)，其特征在于箱体内设置有涡轮(3)、三联拨动齿轮(4)、大三联齿轮(5)、拨动离合器(6)、离合器拨动杆(7)、双联过桥齿轮(10)，涡轮(3)的一端连接在箱体外的输入蜗杆轴(2)上，涡轮(3)轴的一端与双联过桥齿轮(10)传动到三联拨动齿轮(4)，三联拨动齿轮(4)与大三联齿轮(5)衔接，三联拨动齿轮(4)和双联过桥齿轮(10)同时通过来回移动使其上面的齿轮交替改变与涡轮(3)和大三联齿轮(5)衔接的顺序来完成变速，大三联齿轮(5)的下方设置有拨动离合器(6)，拨动离合器(6)与箱体外的输出链轮(11)连接，靠近大三联齿轮(5)的箱体外壁设置有拨动杠杆(9)，拨动杠杆(9)的外侧设置有电磁吸铁(8)，箱体的顶盖上设置有齿轮拨动套(1)，齿轮拨动套(1)驱动三联拨动齿轮(4)和双联过桥齿轮(10)同时来回做位移运动。专利摘要新型变速齿轮箱，其特征在于箱体内设置有涡轮、三联拨动齿轮、大三联齿轮、拨动离合器、离合器拨动杆、双联过桥齿轮，涡轮的一端连接在箱体外的输入蜗杆轴上，涡轮轴的一端与双联过桥齿轮传动到三联拨动齿轮，三联拨动齿轮与大三联齿轮衔接，三联拨动齿轮和双联过桥齿轮同时通过来回移动使其上面的齿轮交替改变与涡轮和大三联齿轮衔接的顺序来完成变速，大三联齿轮的下方设置有拨动离合器，拨动离合器与箱体外的输出链轮连接，靠近大三联齿轮的箱体外壁设置有拨动杠杆，拨动杠杆的外侧设置有电磁吸铁，箱体的顶盖上设置有齿轮拨动套。本技术体积小、工进慢、退快、可遥控操作、自助换档、工作效率高，值得市场推广。文档编号F16H3/08GK201496483SQ200920225648公开日2010年6月2日 申请日期2009年9月8日 优先权日2009年9月8日专利技术者沈丹燕, 蔡建华, 黄华 申请人:黄华本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型变速齿轮箱，包括齿轮拨动套（１）、输入蜗杆轴（２）、涡轮（３）、三联拨动齿轮（４）、大三联齿轮（５）、拨动离合器（６）、离合器拨动杆（７）、电磁吸铁（８）、拨动杠杆（９）、双联过桥齿轮（１０）、输出链轮（１１），其特征在于箱体内设置有涡轮（３）、三联拨动齿轮（４）、大三联齿轮（５）、拨动离合器（６）、离合器拨动杆（７）、双联过桥齿轮（１０），涡轮（３）的一端连接在箱体外的输入蜗杆轴（２）上，涡轮（３）轴的一端与双联过桥齿轮（１０）传动到三联拨动齿轮（４），三联拨动齿轮（４）与大三联齿轮（５）衔接，三联拨动齿轮（４）和双联过桥齿轮（１０）同时通过来回移动使其上面的齿轮交替改变与涡轮（３）和大三联齿轮（５）衔接的顺序来完成变速，大三联齿轮（５）的下方设置有拨动离合器（６），拨动离合器（６）与箱体外的输出链轮（１１）连接，靠近大三联齿轮（５）的箱体外壁设置有拨动杠杆（９），拨动杠杆（９）的外侧设置有电磁吸铁（８），箱体的顶盖上设置有齿轮拨动套（１），齿轮拨动套（１）驱动三联拨动齿轮（４）和双联过桥齿轮（１０）同时来回做位移运动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄华，蔡建华，沈丹燕，
申请(专利权)人：黄华，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]