车辆尾箱结构及其控制方法和车辆技术

本申请涉及一种车辆尾箱结构及其控制方法和车辆，车辆尾箱结构包括地板部和连接于地板部的左侧围部、右侧围部、后挡部以及尾门，左侧围部与右侧围部相对设置，后挡部、尾门连接于左侧围部与右侧围部之间，并与左侧围部、右侧围部以及地板部之间形成尾箱室；其中，前伸缩装置与后伸缩装置相互间隔设置，且均与尾箱本体连接；尾箱盖板位于尾箱室内，尾箱盖板与前伸缩装置和后伸缩装置两者中的一者通过万向接头连接，并与另一者相接触；尾箱盖板能在前伸缩装置和/或后伸缩装置的驱动下沿着尾箱本体的高度方向在尾箱室内升降。本方案的车辆尾箱结构及其控制方法和车辆不仅可以作为用户站立姿势下的作业平台，还能够便于用户装卸物品至尾箱本体内。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于汽车后备行李箱设备，具体涉及一种车辆尾箱结构及其控制方法和车辆。

技术介绍

1、在汽车后备行李箱内，一般都是放置行李箱或者成箱的食品等，一些轻的东西还可以搬动。但是，如果比较重的东西，在向行李箱内抬动的时候就会比较费力，并且，有的小型箱子上没有提手，在将箱子放入后备箱的时候由于没有提拉的位置，也不方便将箱子放入后备箱内；同时，由于后备箱的口是比较小，而里面比较深，在将物品摆放到后备箱内部的时候也不方便，此外，在车辆停放不平时，后备箱地板非水平状态，也不便于使用。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种车辆尾箱结构及其控制方法和车辆，不仅可以作为用户站立姿势下的作业平台，还能够便于用户装卸物品至尾箱本体内。

2、本申请第一方面公开了一种车辆尾箱结构，包括：尾箱本体、前伸缩装置、后伸缩装置和尾箱盖板，所述尾箱本体包括地板部和连接于所述地板部的左侧围部、右侧围部、后挡部以及尾门，所述左侧围部与所述右侧围部相对设置，所述后挡部、所述尾门连接于所述左侧围部与所述右侧围部之间，并与所述左侧围部、本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆尾箱结构，其特征在于，包括：尾箱本体、前伸缩装置、后伸缩装置和尾箱盖板，所述尾箱本体包括地板部和连接于所述地板部的左侧围部、右侧围部、后挡部以及尾门，所述左侧围部与所述右侧围部相对设置，所述后挡部、所述尾门连接于所述左侧围部与所述右侧围部之间，并与所述左侧围部、所述右侧围部以及所述地板部之间形成尾箱室；其中，

2.根据权利要求1所述的车辆尾箱结构，其特征在于，所述前伸缩装置与所述后伸缩装置自所述尾门朝着所述后挡部方向相对设置。

3.根据权利要求1所述的车辆尾箱结构，其特征在于，所述后伸缩装置相较于所述前伸缩装置更远离所述尾门，所述尾箱盖板与所述前伸缩装...

【技术特征摘要】

1.一种车辆尾箱结构，其特征在于，包括：尾箱本体、前伸缩装置、后伸缩装置和尾箱盖板，所述尾箱本体包括地板部和连接于所述地板部的左侧围部、右侧围部、后挡部以及尾门，所述左侧围部与所述右侧围部相对设置，所述后挡部、所述尾门连接于所述左侧围部与所述右侧围部之间，并与所述左侧围部、所述右侧围部以及所述地板部之间形成尾箱室；其中，

2.根据权利要求1所述的车辆尾箱结构，其特征在于，所述前伸缩装置与所述后伸缩装置自所述尾门朝着所述后挡部方向相对设置。

3.根据权利要求1所述的车辆尾箱结构，其特征在于，所述后伸缩装置相较于所述前伸缩装置更远离所述尾门，所述尾箱盖板与所述前伸缩装置相接触，所述尾箱盖板与所述后伸缩装置通过所述万向接头连接。

4.根据权利要求3所述的车辆尾箱结构，其特征在于，所述车辆尾箱结构还包括缓冲垫，所述缓冲垫设于所述尾箱盖板与所述前伸缩装置之间。

5.根据权利要求1所述的车辆尾箱结构，其特征在于，所述地板部凹设有储物箱，所述尾箱盖板盖设于所述储物箱的开...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹竹林，伍海银，余小燕，江俊锋，李艺雪，章泽亮，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：