【技术实现步骤摘要】
本公开涉及用于车辆的功率控制系统，并且更具体地涉及生成偏置功率(biaspower)并向隔离功率转换器供应偏置功率。
技术介绍
1、通常，车辆包括许多不同的电气系统。这些电气系统包括但不限于信息娱乐系统、照明系统、动力转向系统、动力制动系统、驾驶员辅助系统、各种传感器、加热和空调系统等。这些电气系统中的许多在传统上从低电压电池接收电力的低电压(即，12v)总线上操作。
2、最近，已经开发了包括高电压(即，>400v)电池组的电动车辆和混合动力车辆，并且期望用高电压电池组为低电压总线供电。
技术实现思路
1、在一个示例性实施例中，提供了一种用于车辆的电源系统。电源系统包括具有多个电池的高电压电池组、连接到高电压电池组的初级(primary)隔离转换器、以及多个分布式隔离转换器，多个分布式隔离转换器中的每个连接到多个电池中的一个。分布式隔离转换器中的每个包括被配置为从多个电池中的一个电池接收电力的初级级和被配置为向低电压总线提供电力的隔离级。被配置为控制多个分布式隔离转换器中的每个的操作的偏置信号由多个电池中的连接的一个电池供电，并且基于由初级隔离转换器提供的使能信号来激活。
2、除了本文描述的一个或多个特征之外，所述多个分布式隔离转换器中的每个还包括使能电路和调节器，并且所述调节器被配置为产生并供应被提供给所述隔离级和所述初级级的偏置信号。
3、除了本文所述的一个或多个特征之外，所述多个分布式隔离转换器中的每个的初级级连接到第一接地，并且所述
4、除了本文所述的一个或多个特征之外，第二接地连接到低电压总线。
5、除了本文所述的一个或多个特征之外，第一接地连接到连接的电池模块的接地。
6、除了本文所述的一个或多个特征之外，电源系统还包括将分布式隔离转换器的隔离级连接到低电压总线的或运算电路(oring circuit)。
7、除了本文描述的一个或多个特征之外，所述多个分布式隔离转换器中的每个包括变压器，该变压器被配置为将电力从所述初级级传输到所述隔离级。
8、除了本文所述的一个或多个特征之外，低电压总线不连接到低电压电池。
9、在一个示例性实施例中，提供了一种车辆。该车辆包括电源系统，该电源系统具有具有多个电池的高电压电池组、连接到高电压电池组的初级隔离转换器、以及多个分布式隔离转换器，多个分布式隔离转换器中的每个连接到多个电池中的一个。分布式隔离转换器中的每个包括被配置为从多个电池中的一个电池接收电力的初级级和被配置为向低电压总线提供电力的隔离级。被配置为控制多个分布式隔离转换器中的每个的操作的偏置信号由多个电池中的连接的一个电池供电，并且基于由初级隔离转换器提供的使能信号来激活。
10、除了本文描述的一个或多个特征之外，所述多个分布式隔离转换器中的每个还包括使能电路和调节器，并且所述调节器被配置为产生并供应被提供给所述隔离级和所述初级级的偏置信号。
11、除了本文所述的一个或多个特征之外，所述多个分布式隔离转换器中的每个的初级级连接到第一接地，并且所述多个分布式隔离转换器的隔离级连接到与第一接地分离的第二接地。
12、除了本文所述的一个或多个特征之外，第二接地连接到低电压总线。
13、除了本文所述的一个或多个特征之外，第一接地连接到连接的电池模块的接地。
14、除了本文所述的一个或多个特征之外，电源系统还包括将分布式隔离转换器的隔离级连接到低电压总线的或运算电路。
15、除了本文描述的一个或多个特征之外，所述多个分布式隔离转换器中的每个包括变压器，该变压器被配置为将电力从所述初级级传输到所述隔离级。
16、除了本文所述的一个或多个特征之外，低电压总线不连接到低电压电池。
17、在一个示例性实施例中，提供了一种用于生成偏置功率并向车辆的隔离功率转换器供应偏置功率的方法。该方法包括由连接到高电压源的初级隔离功率转换器接收激活信号，以及至少部分地基于激活信号来激活至少一个隔离功率转换器的使能电路。该方法还包括响应于使能电路的激活，由隔离功率转换器的连接到高电压源的调节器生成偏置信号并将其供应给隔离功率转换器的初级级和隔离级，并且由隔离功率转换器输出低电压功率。
18、除了本文所述的一个或多个特征之外，高电压源是具有大于约四百伏的电压的高电压电池组。
19、除了本文所述的一个或多个特征之外，基于确定车辆的密钥卡(key fob)已经移动到车辆的阈值距离中来产生激活信号。
20、除了本文所述的一个或多个特征之外，隔离功率转换器的初级级和隔离级连接到不同的接地。
21、当结合附图时，根据以下详细描述，本公开内容的上述特征和优点以及其它特征和优点是显而易见的。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于车辆的电源系统，该电源系统包括：
2.根据权利要求1所述的电源系统，其中所述多个分布式隔离转换器中的每个还包括使能电路和调节器，以及所述调节器被配置为产生并供应被提供给所述隔离级和所述初级级的偏置信号。
3.根据权利要求1所述的电源系统，其中所述多个分布式隔离转换器中的每个的初级级连接到第一接地，以及所述多个分布式隔离转换器的隔离级连接到与第一接地分离的第二接地。
4.根据权利要求3所述的电源系统，其中第二接地连接到所述低电压总线。
5.根据权利要求3所述的电源系统，其中第一接地连接到所连接的电池模块的接地。
6.根据权利要求1所述的电源系统，还包括将分布式隔离转换器的隔离级连接到低电压总线的或运算电路。
7.根据权利要求1所述的电源系统，其中所述多个分布式隔离转换器中的每个包括变压器，该变压器被配置为将电力从所述初级级传输到所述隔离级。
8.根据权利要求1所述的电源系统，其中所述低电压总线没有连接到低电压电池。
9.一种用于生成偏置功率并将偏置功率供应给用于车辆的隔离功率
10.根据权利要求9所述的方法，其中所述高电压源是具有大于约四百伏的电压的高电压电池组。
...【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的电源系统，该电源系统包括：
2.根据权利要求1所述的电源系统，其中所述多个分布式隔离转换器中的每个还包括使能电路和调节器，以及所述调节器被配置为产生并供应被提供给所述隔离级和所述初级级的偏置信号。
3.根据权利要求1所述的电源系统，其中所述多个分布式隔离转换器中的每个的初级级连接到第一接地，以及所述多个分布式隔离转换器的隔离级连接到与第一接地分离的第二接地。
4.根据权利要求3所述的电源系统，其中第二接地连接到所述低电压总线。
5.根据权利要求3所述的电源系统，其中第一接地连接到所连接的电池...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·卡梅尔，C·S·纳木杜里，M·H·阿尔维，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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