一种汽车线束端子插接加工装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车线束端子插接加工装置，本发明专利技术通过第二气动夹具将导线与汽车线束端子压接后由焊接组件对压接处进行焊接，以此增强导线与汽车线束端子插接的牢固性，通过机械臂将准备好的导线插入汽车线束端子本体内端口后在输送带的输送下移动至第二气动夹具前端，通过气动基板控制一对活动夹板压紧一对导线固定片将导线固定，再利用焊接组件对压紧的一对导线固定片之间的缝隙进行点焊，以此使一对导线固定片之间充实不留有缝隙，从而进一步提高对导线的固定，再由检测组件对插接后导线的牢固性进行检测，整体过程为流水型依次进行，不仅提高了汽车线束端子插接的牢固性，也提高了整体加工效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车线束端子加工，更具体地说，涉及一种汽车线束端子插接加工装置。

技术介绍

1、汽车线束端子是某一特定载荷组提供维修设备的整体，如中继线、交换器、控制系统等的重要组成部分；汽车线束端子是在孤立不通的两个或两个以上电子电路之间架设通信的桥梁，使电流得以流通，实现各种电子元件的功能。它是各类电子设备中不可或缺的一种元件。

2、汽车线束端子负责将各种电线有效地连接在一起，确保电能能够在不同的电器部件之间顺畅传输。这些端子不仅用于基本的电气连接，还承担着电流分配、系统保护以及控制信号传输等多重任务；汽车线束端子通常包括自锁口、线芯压接区、绝缘压接区和缓冲过渡区等功能部位。自锁口用于将端子固定在护套内，防止端子退位；线芯压接区是导线导体和端子的接触区域，电流和信号通过此区域进行传输；绝缘压接区防止导线绝缘层后缩引起的问题，并限制导线与端子之间的摆动幅度；缓冲过渡区则是冷冲压连接引起的形变和应力扩散的区域。

3、目前在对汽车线束与端子进行插接加工时分别可采用压接和焊接的方式，然而压接需要专用压具进行压紧，并且压合后线头端与端子连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车线束端子插接加工装置，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束端子插接加工装置，其特征在于：所述活动夹板（72）包括活动基板（721），所述活动基板（721）滑动连接于气动基板（71）前端，一对所述活动基板（721）相互靠近一端开设有预留槽（723）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束端子插接加工装置，其特征在于：所述活动夹板（72）还包括缓冲软垫（722），所述缓冲软垫（722）镶嵌于一对活动基板（721）相互靠近一端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束端子插接加工装置，其特征在于：所述焊接组件（8）还包括一对控制...

【技术特征摘要】

1.一种汽车线束端子插接加工装置，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束端子插接加工装置，其特征在于：所述活动夹板（72）包括活动基板（721），所述活动基板（721）滑动连接于气动基板（71）前端，一对所述活动基板（721）相互靠近一端开设有预留槽（723）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束端子插接加工装置，其特征在于：所述活动夹板（72）还包括缓冲软垫（722），所述缓冲软垫（722）镶嵌于一对活动基板（721）相互靠近一端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束端子插接加工装置，其特征在于：所述焊接组件（8）还包括一对控制槽（82），一对所述控制槽（82）开设于控制基板（81）靠近汽车线束端子本体（4）一端，所述控制槽（82）内安装有控制滑轨，所述控制槽（82）内滑动连接有控制滑块（83），所述控制滑块（83）远离控制基板（81）一端固定连接有伸缩杆（84），且点焊枪（85）固定连接于伸缩杆（84）远离控制滑块（83）一端。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束端子插接加工装置，其特征在于：所述检测组件（9）包括安装基板（91），所述安装基板（91）固定连接于操作台（5）上端，所述安装基板（91）靠近汽车线束端子本体（4）一端固...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱凌瑞，陈荣，朱兴巧，
申请(专利权)人：泗洪万鑫电子有限公司，
类型：发明
国别省市：