【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及增程车辆，尤其涉及一种电池充电电流的控制方法、装置、设备及增程车辆。
技术介绍
1、对于使用甲醇发动机的增程车辆，在能量回收时，需求发电功率下降，但是由于甲醇发动机对于扭矩的响应能力较差导致增程器转速、发电功率不能快速降低，电池充电电流存在超限的风险。
2、目前，使用甲醇发动机的增程车辆，发动机使用扭矩控、增程电机使用转速控、驱动电机使用扭矩控。在行车发电的同时能量回收，虽然增程器需求发电功率下降，但由于甲醇发动机对于扭矩的响应能力较差，仅依靠发动机扭矩降低发动机转速、减小增程器为电池充电的电流效果较差。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种电池充电电流的控制方法、装置、设备及增程车辆，可以使增程器的实际发电功率更快地调整为需求发电功率，避免电池充电电流超限。
2、第一方面，本专利技术实施例提供了一种电池充电电流的控制方法，适用于增程车辆，所述增程车辆包括：增程器、驱动电机以及电池；所述增程器包括甲醇发动机和增程电机；
3、所述电池充电电...
【技术保护点】
1.一种电池充电电流的控制方法，其特征在于，适用于增程车辆，所述增程车辆包括：增程器、驱动电机以及电池；所述增程器包括甲醇发动机和增程电机；
2.根据权利要求1所述的电池充电电流的控制方法，其特征在于，所述若所述当前电池充电电流与所述当前电池充电电流限值的差值小于第一预设电流偏差值，则控制所述增程电机的转速减小到低于第一预设值包括：
3.根据权利要求2所述的电池充电电流的控制方法，其特征在于，所述若所述当前电池充电电流与所述当前电池充电电流限值的差值小于所述第一预设电流偏差值，则判断所述甲醇发动机的反馈的扭矩是否为实际扭矩包括：
4...
【技术特征摘要】
1.一种电池充电电流的控制方法，其特征在于，适用于增程车辆，所述增程车辆包括：增程器、驱动电机以及电池；所述增程器包括甲醇发动机和增程电机；
2.根据权利要求1所述的电池充电电流的控制方法，其特征在于，所述若所述当前电池充电电流与所述当前电池充电电流限值的差值小于第一预设电流偏差值，则控制所述增程电机的转速减小到低于第一预设值包括：
3.根据权利要求2所述的电池充电电流的控制方法，其特征在于，所述若所述当前电池充电电流与所述当前电池充电电流限值的差值小于所述第一预设电流偏差值，则判断所述甲醇发动机的反馈的扭矩是否为实际扭矩包括：
4.根据权利要求2中所述的电池充电电流的控制方法，其特征在于，所述根据所述增程电机的转速修正系数控制所述增程电机的转速减小到低于所述第一预设值包括：
5.根据权利要求1所述的电池充电电流的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李灿，渠怀胜，韩福强，李晓明，马文起，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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