【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震泡棉，具体为一种新能源汽车车门减震泡棉。
技术介绍
1、汽车车门消音是广大汽车生产公司和汽车用户所面临的一个问题，目前市场上的汽车车门消音垫多采用一层双面胶将隔音垫粘接在汽车车门内部的空隙处，安装汽车车门隔音垫的汽车其隔音效果为1.56％，可以看出目前市场上存在的汽车车门隔音垫不能有效的降低汽车车门的噪音。
2、市场上隔音垫通过粘合多层隔音棉来达到增强隔音的效果，汽车车门噪音多是噪音传递、关门震动导致，单纯安装隔音棉不能有效的降低汽车车门发出的噪音，更不能从源头上去减少车门由其它原因造成震动而引起的噪音。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车车门减震泡棉，具备减震降噪的优点，解决了上述中问题。
2、为实现上述减震降噪的目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车车门减震泡棉，包括泡棉体，所述泡棉体的表面开设有音响预留孔，所述音响预留孔的内壁固定安装有护环，所述泡棉体的表面开设有异形槽，所述泡棉体的内部开设有减震孔，所述泡棉体的表面固定安装有垫条，所述垫条的内部开设有形变孔，所述泡棉体的表面固定安装有插管，所述插管的外侧固定安装有限制头，所述泡棉体的背面固定安装有胶层。
3、优选的，所述插管的数量有四个，分别安装在泡棉体的四角。
4、优选的，所述垫条的数量有四个，并且垫条的表面覆盖有粘胶层。
5、优选的，所述泡棉体通过插管和限制头与车门预留孔卡接。
6、优选的，所述泡棉体
7、优选的，所述泡棉体通过垫条和粘胶层与车门内壁粘接。
8、有益效果：该新能源汽车车门减震泡棉，泡棉体通过胶层粘接在车门内壁上，泡棉体的另一面通过垫条和粘胶层固定在车门另一个内壁上，护环套装在音响喇叭上，异形槽对应车门储物槽位置，泡棉体通过插管插在车门预留孔中，而限制头可以很好的卡在预留孔中，方便对泡棉体的安装固定，而泡棉体的内壁开设有等间距排列的减震孔，方便减少噪音，也能缓解一些震动，同时垫条中也有形变孔，也可以缓解震动，间接减少异响。
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1.一种新能源汽车车门减震泡棉，包括泡棉体（1），其特征在于：所述泡棉体（1）的表面开设有音响预留孔（2），所述音响预留孔（2）的内壁固定安装有护环（3），所述泡棉体（1）的表面开设有异形槽（4），所述泡棉体（1）的内部开设有减震孔（5），所述泡棉体（1）的表面固定安装有垫条（6），所述垫条（6）的内部开设有形变孔（7），所述泡棉体（1）的表面固定安装有插管（8），所述插管（8）的外侧固定安装有限制头（9），所述泡棉体（1）的背面固定安装有胶层（10）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车门减震泡棉，其特征在于：所述插管（8）的数量有四个，分别安装在泡棉体（1）的四角。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车门减震泡棉，其特征在于：所述垫条（6）的数量有四个，并且垫条（6）的表面覆盖有粘胶层。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车门减震泡棉，其特征在于：所述泡棉体（1）通过插管（8）和限制头（9）与车门预留孔卡接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车门减震泡棉，其特征在于：所述泡棉体（1）通过胶层（10）与车门内壁
6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车车门减震泡棉，其特征在于：所述泡棉体（1）通过垫条（6）和粘胶层与车门内壁粘接。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车车门减震泡棉，包括泡棉体（1），其特征在于：所述泡棉体（1）的表面开设有音响预留孔（2），所述音响预留孔（2）的内壁固定安装有护环（3），所述泡棉体（1）的表面开设有异形槽（4），所述泡棉体（1）的内部开设有减震孔（5），所述泡棉体（1）的表面固定安装有垫条（6），所述垫条（6）的内部开设有形变孔（7），所述泡棉体（1）的表面固定安装有插管（8），所述插管（8）的外侧固定安装有限制头（9），所述泡棉体（1）的背面固定安装有胶层（10）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车门减震泡棉，其特征在于：所述插管（8）的数量有四个，分...
【专利技术属性】
技术研发人员：王有松，
申请(专利权)人：重庆乐科新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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