一种压缩式垃圾车填料器的侧板组焊装置制造方法及图纸

本技术公开了一种压缩式垃圾车填料器的侧板组焊装置，包括：工作台；导轨压紧座，其用于压紧导轨；第一固定座，其用于将举升支座定位到所述导轨上、并夹紧所述举升支座；第二固定座，其用于将滑板支座定位到所述导轨上、并夹紧所述滑板支座；第三固定座，其用于将吊耳定位到所述导轨上、并夹紧所述吊耳；在所述工作台上设有用于定位所述导轨的固定槽，所述固定槽与所述导轨相匹配设置。通过工装定位，夹紧后焊接，可提高各部件组装后的位置精度，并提高生产效率，减少返修率，降低成本。通过设置导轨压紧座、第一固定座、第二固定座和第三固定座，用于实现导轨、举升支座、滑板支座和吊耳的定位和夹紧，保证了四个部件焊接固定后的位置精度。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于垃圾车的工装装置，具体涉及一种压缩式垃圾车填料器的侧板组焊装置。

技术介绍

1、经过多年的发展，压缩式垃圾车已成为垃圾收集转运领域的主要工具。填料器是压缩式垃圾车的主要组成部分，与其连接的填料器吊耳、举升缸支座、滑板油缸支座都需要较高的位置精度、结构强度及互换性；填料器能完成垃圾的装填、压缩及卸料。而填料器侧板是填料器的基础构件，重量的运动铰接点都在侧板上。同时，填料器侧板分左右件对称使用，因此对其上的零部件有较高的位置精度、一致性及结构强度要求。

2、填料器侧板通过焊接成型，但焊接件本身很难控制成型尺寸及位置精度；而填料器侧板的特殊性要求，关键铰接点的位置精度需要得到必要的保障，特别是，填料器吊耳、举升支座、滑板支座以及它们相互间的位置；导轨整体相对于此三点的位置也尤为重要。目前在填料器的侧板的组焊时，常用普通的测量法、适配法及简易工装，很难达到上述要求，且效率低下。填料器侧板是压缩式垃圾车的主要构件。

3、本
技术介绍
所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请
技术介绍
的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种压缩式垃圾车填料器的侧板组焊装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的侧板组焊装置，其特征在于，所述导轨压紧座具有设在所述固定槽内的导轨压紧螺杆、可拆卸的套设在所述导轨压紧螺杆上的导轨压紧块，在所述导轨上开设有用于所述导轨压紧螺杆穿过的过孔，所述导轨压紧块位于所述过孔的上方。

3.根据权利要求1所述的侧板组焊装置，其特征在于，所述第一固定座具有固设在所述工作台上的第一座体、铰接设置在所述第一座体上的第一铰接臂、设在所述第一铰接臂端部的第一连接头，所述第一连接头与所述举升支座可拆卸固定设置。

4.根据权利要求3所述的侧板组焊装置，其特征在...

【技术特征摘要】

1.一种压缩式垃圾车填料器的侧板组焊装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的侧板组焊装置，其特征在于，所述导轨压紧座具有设在所述固定槽内的导轨压紧螺杆、可拆卸的套设在所述导轨压紧螺杆上的导轨压紧块，在所述导轨上开设有用于所述导轨压紧螺杆穿过的过孔，所述导轨压紧块位于所述过孔的上方。

3.根据权利要求1所述的侧板组焊装置，其特征在于，所述第一固定座具有固设在所述工作台上的第一座体、铰接设置在所述第一座体上的第一铰接臂、设在所述第一铰接臂端部的第一连接头，所述第一连接头与所述举升支座可拆卸固定设置。

4.根据权利要求3所述的侧板组焊装置，其特征在于，在所述第一座体和第一铰接臂之间设有第一限位结构，用于固定所述第一铰接臂；所述第一限位结构具有开设在所述第一座体上的第一限定孔、开设在所述第一铰接臂上的第一限位孔、以及穿过所述第一限定孔和第一限位孔的第一限定销。

5.根据权利要求1至4任一项所述的侧板组焊装置，其特征在于，所述侧板具有导轨以及侧板件，所述侧板组焊装置还包括用于压紧所述侧板件的固定压紧座，所述固定压紧座具有固设在所述工作台上的固定座、铰接设置在所述固定座上的固定旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：金峰，
申请(专利权)人：青岛集联车辆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：