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一种用于悬索桥吊索的惯容减振装置及一种悬索桥制造方法及图纸

技术编号:42298679 阅读:35 留言:0更新日期:2024-08-14 15:47
本发明专利技术涉及悬索桥吊索减振的技术领域,特别是一种用于悬索桥吊索的惯容减振装置及一种悬索桥。一种用于悬索桥吊索的惯容减振装置,包含若干索夹,相邻的两个索夹之间的距离能够调节,相邻的两个索夹通过惯容减振装置连接,惯容减振装置包含活动块和飞轮室,活动块和飞轮室能够相对滑动,飞轮室内部设置有粘性流体和旋转飞轮,活动块和旋转飞轮通过传动机构连接,传动机构能够将活动块的滑动转变为旋转飞轮的旋转,旋转飞轮的旋转能够切割粘性流体。本装置解决了现有技术存在的针对悬索桥的吊索的隔振技术,在吊索上设置TMD装置或是MTMD装置不适用于吊索在风荷载下产生的多阶振动,在每组吊索设置多组分隔器,影响吊索的气动稳定性的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及悬索桥吊索减振的,特别是一种用于悬索桥吊索的惯容减振装置及一种悬索桥。


技术介绍

1、随着现如今桥梁技术的高速发展,大跨悬索桥的出现也为人民的出行带来了极大的便利,但是作为一种柔性结构,风荷载引起的振动是一个不可忽略的问题,针对整体结构的振动如驰振和颤振,已有不少学者提出了一系列相关解决和避免的措施,但针对局部结构的振动如吊索风致振动问题,始终是科研界一个必须深入探讨的领域。

2、尤其是针对骑跨式类型的吊索,其四股吊索呈空间排列的构造形式,虽然相比单股式或双股销铰式更好的分摊受力,后期维护与更换也较为容易,但每组吊索的单根索股尺寸相比较小,因而刚度较小,阻尼较小,特别是在特大跨悬索桥中,单根吊索长度较大,在风荷载作用下更容易产生振动,当振幅较大时,每组吊索内的四根索股甚至会产生碰撞,引起构件产生疲劳破坏。

3、目前针对吊索(尤其是骑跨式吊索)振动尤其是单根索股振幅过大而发生相互碰撞的解决方法大致分为两类:一是减振技术,如在吊索上安装阻尼器,但该方法大多不能对吊索振动进行有效耗能抑制;二是隔振技术,如在吊索上安装tmd装本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于悬索桥吊索的惯容减振装置,包含若干索夹,相邻的两个索夹之间的距离能够调节,其特征在于,至少相邻的两个所述索夹通过惯容减振装置连接,所述惯容减振装置包含活动块和飞轮室(4),所述活动块和所述飞轮室(4)能够相对滑动,所述飞轮室(4)内部设置有粘性流体(5)和旋转飞轮(3),所述活动块和所述旋转飞轮(3)通过传动机构连接,所述传动机构能够将所述活动块的滑动转变为所述旋转飞轮(3)的旋转,所述旋转飞轮(3)的旋转能够切割所述粘性流体(5)。

2.根据权利要求1所述的一种用于悬索桥吊索的惯容减振装置,其特征在于,所述活动块为螺杆(1),所述螺杆(1)的轴线和所述飞轮室(4...

【技术特征摘要】

1.一种用于悬索桥吊索的惯容减振装置,包含若干索夹,相邻的两个索夹之间的距离能够调节,其特征在于,至少相邻的两个所述索夹通过惯容减振装置连接,所述惯容减振装置包含活动块和飞轮室(4),所述活动块和所述飞轮室(4)能够相对滑动,所述飞轮室(4)内部设置有粘性流体(5)和旋转飞轮(3),所述活动块和所述旋转飞轮(3)通过传动机构连接,所述传动机构能够将所述活动块的滑动转变为所述旋转飞轮(3)的旋转,所述旋转飞轮(3)的旋转能够切割所述粘性流体(5)。

2.根据权利要求1所述的一种用于悬索桥吊索的惯容减振装置,其特征在于,所述活动块为螺杆(1),所述螺杆(1)的轴线和所述飞轮室(4)的轴线互相平行,所述传动机构为滚珠螺母(2),所述滚珠螺母(2)外套于所述螺杆(1),所述旋转飞轮(3)外套于所述滚珠螺母(2)。

3.根据权利要求2所述的一种用于悬索桥吊索的惯容减振装置,其特征在于,所述飞轮室(4)内部设置有腔体,所述粘性流体(5)设置于所述腔体内部,所述滚珠螺母(2)转动连接于所述腔体内壁,所述螺杆(1)贯穿所述腔体。

4.根据权利要求2所述的一种用于悬索桥吊索的惯容减振装置,其特征在于,所述飞轮室(4)设置有第一限位件,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:华旭刚王旭龙詹建辉常英廖原黄智文王文熙陈政清
申请(专利权)人:湖南大学
类型:发明
国别省市:

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