【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及乘员保护，尤其涉及一种乘员保护系统的控制方法、乘员保护系统和车辆。
技术介绍
1、随着汽车工业的发展，车辆安全性能越来越受到关注。传统的车辆安全措施主要依赖于被动安全设备，如常规的安全气囊和三点式安全带，这些设备在发生碰撞时为车内乘员提供保护。随着汽车技术的不断升级，零重力座椅目前也广泛使用，当乘员处于躺姿状态下，此时若发生碰撞，乘员伤害会增加30％以上，传统的安全带、气囊不能有效的保护，且行业内关于零重力座椅的评测标准，保护策略均不完善，存在改进的空间。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种乘员保护系统的控制方法，针对躺姿进行识别，并启动七点式安全带自动弹出的乘员保护系统，在碰撞过程中通过七点式安全带对乘员身体进行多处约束，可以更好地实现乘员保护，可降低碰撞时的乘员伤害。
2、根据本专利技术实施例的乘员保护系统的控制方法，所述乘员保护系统包括七点式安全带，所述控制方法包括：检测车辆的运行状态；在判定所述运...
【技术保护点】
1.一种乘员保护系统的控制方法，其特征在于，所述乘员保护系统包括七点式安全带，所述控制方法包括：
2.根据权利要求1所述的乘员保护系统的控制方法，其特征在于，所述检测乘员的身体姿态并判断所述身体姿态的类型包括：
3.根据权利要求1所述的乘员保护系统的控制方法，其特征在于，所述七点式安全带还连接有位于所述乘员前侧的安全气囊，所述控制方法还包括：
4.根据权利要求1所述的乘员保护系统的控制方法，其特征在于，所述检测碰撞状态包括：
5.根据权利要求1所述的乘员保护系统的控制方法，其特征在于，所述七点式安全带包括四点式结构和三点...
【技术特征摘要】
1.一种乘员保护系统的控制方法，其特征在于，所述乘员保护系统包括七点式安全带，所述控制方法包括：
2.根据权利要求1所述的乘员保护系统的控制方法，其特征在于，所述检测乘员的身体姿态并判断所述身体姿态的类型包括：
3.根据权利要求1所述的乘员保护系统的控制方法，其特征在于，所述七点式安全带还连接有位于所述乘员前侧的安全气囊，所述控制方法还包括：
4.根据权利要求1所述的乘员保护系统的控制方法，其特征在于，所述检测碰撞状态包括：
5.根据权利要求1所述的乘员保护系统的控制方法，其特征在于，所述七点式安全带包括四点式结构和三点式结构，所述控制方法包括：
6.一种乘员保护系统，其特征在于，适用于权利要求1-5中任一项所述的乘员保护系统的控制方法，所述乘员保护系统包括控制模块和七点式安全带，所述控制模块用于在车辆为运行状态且乘员处于躺姿时控制所述七点式安全带弹出。
7.根据权利要求6所述的乘员保护系统，其特征在于，所述七点式安全带包括第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：鞠春贤，齐宇飞，梁征，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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