【技术实现步骤摘要】
本公开涉及对电动化车辆动力传动系统的控制。更具体地，本公开涉及使用动态模型来估计dc/dc转换器中的电感器的温度并相应地控制动力传动系统。
技术介绍
1、电驱动系统包括电池、电力电子模块和马达。电力电子模块包括可变电压转换器，所述可变电压转换器将dc电池电压升压到较高的dc电压以供逆变器使用。在操作期间，与可变电压转换器相关联的电感器可能变热。电感器可以通过各种机构冷却。为了保持在设计温度极限内，必须偶尔基于电感器温度来限制马达操作范围。
技术实现思路
1、一种电驱动系统包括电池、可变电压转换器、电动马达、逆变器和控制器。电池具有电池电压。可变电压转换器具有电池端子和输出端子。电池端子电连接到电池。可变电压转换器在输出端子之间建立不同于电池电压的输出dc电压。输出dc电压可以高于电池电压。可变电压转换器具有电感器。逆变器电连接到输出端子并且向电动马达提供ac电力。控制器被编程为控制可变电压转换器以调整输出dc电压并控制逆变器以调整由电动马达产生的扭矩。控制器还被编程为响应于电感器的温度的估...
【技术保护点】
1.一种电驱动系统，其包括：
2.如权利要求1所述的电驱动系统，其中：
3.如权利要求1所述的电驱动系统，其还包括冷却剂泵，并且其中所述动态模型的所述输入还包括泵速。
4.如权利要求3所述的电驱动系统，其中所述动态模型的所述输入还包括所述电动马达的转速。
5.如权利要求1所述的电驱动系统，其中所述动态模型的所述输入还包括冷却剂油底壳温度。
6.如权利要求1所述的电驱动系统，其中所述动态模型是二阶动态模型。
7.一种操作电驱动系统的马达的方法，其包括：
8.如权利要求7所述的方法，其还包...
【技术特征摘要】
1.一种电驱动系统，其包括：
2.如权利要求1所述的电驱动系统，其中：
3.如权利要求1所述的电驱动系统，其还包括冷却剂泵，并且其中所述动态模型的所述输入还包括泵速。
4.如权利要求3所述的电驱动系统，其中所述动态模型的所述输入还包括所述电动马达的转速。
5.如权利要求1所述的电驱动系统，其中所述动态模型的所述输入还包括冷却剂油底壳温度。
6.如权利要求1所述的电驱动系统，其中所述动态模型是二阶动态模型。
7.一种操作电驱动系统的马达的方法，其包括：
8.如权利要求7所述的方法，其还包括响应于所述电感器温度的所述估计值超过所述阈值而降低所述输出dc电压。
【专利技术属性】
技术研发人员：W·R·布朗，葛宝明，P·巴吉，M·安德森，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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