一种轨道交通用的新型差压阀制造技术

本技术涉及一种差压阀，尤其涉及一种轨道交通用的新型差压阀；包括执行组件、设置于所述执行组件底部的阀体和设置于所述阀体顶部两侧的减压组件，所述执行组件包括电动执行设备，所述电动执行设备内部设置有均电性连接的继电器、压力传感器和高精度电机；解决了现有的差压阀不能精准调节气压平衡，且在阀体上没有减压功能的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种差压阀，尤其涉及一种轨道交通用的新型差压阀。

技术介绍

1、轨道交通系统中使用的差压阀主要用于控制列车运行过程中产生的气压差，在地铁、轻轨和有轨电车等轨道交通系统中，列车在加速、制动和转弯时会产生较大的气压差，差压阀的作用是在这些情况下调节气压平衡，确保列车的运行平稳性和安全性，具体分为三个作用；一是调节气压平衡：在列车加速、制动和转弯时，差压阀可以调整气压平衡，使列车在各种情况下都能够保持平稳的运行状态；二是控制气压供应：差压阀可以根据列车的运行需求，控制气压的供应，确保气压供应的稳定性和可靠性；三是排除气压故障：在轨道交通系统中，气压故障可能会导致列车停止运行或出现其他安全问题，差压阀可以通过检测气压并及时排除故障，确保列车的安全运行。

2、轨道交通系统中因产生的气压大，因此差压阀需要具备更稳定的气压平衡能力，现有的差压阀大多采用预设弹簧自力式差压阀，不能精准的调节气压平衡，且没有减压功能，在压力过大时易发生故障。

技术实现思路

1、本技术采用执行组件、阀体和减压组件的结合设置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轨道交通用的新型差压阀，其特征在于：包括执行组件、设置于所述执行组件底部的阀体和设置于所述阀体顶部两侧的减压组件，所述执行组件包括电动执行设备，所述电动执行设备内部设置有均电性连接的继电器、中央处理器、压力传感器和高精度电机，所述继电器对应所述电动执行设备的外侧壁设置有显示面板，所述显示面板下方设置有电缆接口，所述电动执行设备底部通过第一限位块设置有连接架，所述连接架底部通过第二限位块设置有阀杆限位柱，所述阀杆限位柱底部通过密封法兰连接阀体，所述电动执行设备底部中央贯穿设置有阀杆，所述阀杆顶端连接所述高精度电机，所述阀杆向下依次贯穿所述第一限位块、所述第二限位块、所述阀杆限位柱和...

【技术特征摘要】

1.一种轨道交通用的新型差压阀，其特征在于：包括执行组件、设置于所述执行组件底部的阀体和设置于所述阀体顶部两侧的减压组件，所述执行组件包括电动执行设备，所述电动执行设备内部设置有均电性连接的继电器、中央处理器、压力传感器和高精度电机，所述继电器对应所述电动执行设备的外侧壁设置有显示面板，所述显示面板下方设置有电缆接口，所述电动执行设备底部通过第一限位块设置有连接架，所述连接架底部通过第二限位块设置有阀杆限位柱，所述阀杆限位柱底部通过密封法兰连接阀体，所述电动执行设备底部中央贯穿设置有阀杆，所述阀杆顶端连接所述高精度电机，所述阀杆向下依次贯穿所述第一限位块、所述第二限位块、所述阀杆限位柱和所述密封法兰，且延伸至所述阀体内...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晶，杨鑫，马宏龙，
申请(专利权)人：成都伯尔图轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：