一种儿童汽车座制造技术

一种儿童汽车座，包括座位、设置在所述座位后方的靠背，所述的靠背的上部设置有用于能够对儿童头部起到减震缓冲保护作用并且具有气囊内腔的气囊。本发明专利技术提供了一种利用气囊的弹性对儿童头部起到减震缓冲保护作用的技术方案，结构简单，制作方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种儿童汽车座。
技术介绍
现有技术中的一种儿童汽车座，包括座位、设置在所述座位后方的靠背，通常所述 的靠背的上部设置有加厚的海绵块，利用海绵块的弹性从而起到对儿童头部减震作用。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种儿童汽车座。 在解决上述技术问题，本专利技术采用的一种技术方案是一种儿童汽车座，包括座 位、设置在所述座位后方的靠背，所述的靠背的上部设置有用于能够对儿童头部起到减震 缓冲保护作用并且具有气囊内腔的气囊。 在某些实施方式中，所述的靠背包括靠背本体、所述的靠背本体的两侧部向前延 伸形成护翼，所述的气囊有两个，两个所述的气囊相对地设置并且分别设置于相应的所述 的护翼上。 在某些实施方式中，所述的气囊可以是由弹性材料制成的气囊。 在某些实施方式中，可以是所述的气囊为在所述的气囊内腔内填充有气体的全封闭气囊。 在某些实施方式中，所述的气囊可以是由具有形状记忆功能的弹性材料制成的气 囊，当所述的气囊内腔与外界大气相通时，所述的气囊内腔内能够被气体充满从而使得所 述的气囊处于饱满状。气囊是由具有形状记忆功能的弹性材料制成，当气囊被压扁后，气囊 可以自动吸气至饱满。 在某些实施方式中，可以是所述的气囊上开设有至少一个使得大气与所述的气囊 内腔相连通并且能够起到限制所述的气囊内腔内气体的排出流量作用的气？L。流量是气体 在单位时间内通过气孔处的量。所述的气囊在受到外力的作用下，所述的气囊内腔内的气 体不会瞬间排出。 在某些实施方式中，可以是所述的气囊上开设有使得大气与所述的气囊内腔相连 通的气孔，该气孔上设置有能够允许气体进入所述的气囊内腔但阻止气体自所述的气囊内 腔排出的单向气阀。 在某些实施方式中，可以是所述的气囊上开设有至少两个使得大气与所述的气囊内腔相连通的气孔，在所有所述的气孔中的一部分所述的气孔处设置有能够允许气体进入所述的气囊内腔但阻止气体自所述的气囊内腔排出的单向气阀，而所有所述的气孔中的另一部分所述的气孔为能够起到限制所述的气囊内腔内气体的排出流量作用的气孔。当气囊被压扁后，气囊上的所有的气孔都可以吸气，从而使得气囊可以快速自动吸气至饱满。 本专利技术的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。 由于上述技术方案运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点本专利技术提供了一 种利用气囊的弹性对儿童头部起到减震缓冲保护作用的技术方案，结构简单，制作方便。附图说明附图1为本专利技术的立体图(款式一)；附图2为本专利技术的立体图(款式二)；附图3为本专利技术的立体图(款式三)；附图4为本专利技术的主视图(款式三)；附图5为附图4的A-A方向的剖视图(气囊设置于靠背外侧)；附图6为附图4的A-A方向的剖视图(气囊包设于靠背的布套内)附图7为气囊的剖视图(实施例一)；附图8为气囊的剖视图(实施例二)；附图9为气囊的剖视图(实施例三)；附图10为气囊的剖视图(实施例四)。其中1、座位；2、靠背；3、气囊；4、气囊内腔；5、气孔；6、单向气阀。具体实施例方式实施例一 如附图1-附图3所示，本实施例提供了在不同年龄段使用的三款儿童 汽车座的造型。每款儿童汽车座都包括座位1、设置在所述的座位1后方的靠背2，所述的 靠背2的上部设置有用于能够对儿童头部起到减震缓冲保护作用并且具有气囊内腔4的气 囊3。通常，所述的靠背2包括靠背架、设置在所述的靠背架上的布套。如附图6所示，所 述的气囊3可以是包设在所述的布套的内部；如附图5所示，也可以是设置在所述的靠背2 的外部，即不被所述的布套包住。 所述的靠背2包括靠背本体、所述的靠背本体的两侧部向前延伸形成护翼，所述 的气囊3有两个，两个所述的气囊3相对地设置并且分别设置于相应的所述的护翼上。 如附图5-附图7所示，所述的气囊3为在所述的气囊内腔4内填充有气体的全封 闭气囊3。所述的气囊3是由弹性材料制成的气囊3。也可以是由具有形状记忆功能的弹 性材料制成的气囊3，当所述的气囊内腔4与外界大气相通时，所述的气囊内腔4内能够被 气体充满从而使得所述的气囊3处于饱满状。当所述的气囊3未受到挤压时，所述的气囊 3囊内气压与外界大气压相等，当所述的气囊3受挤压状态时，所述的气囊3的囊内气压大 于外界大气压，受挤压时所述的气囊3的容积小于平衡状态所述的气囊3的容积。 实施例二 实施例二与实施例一的区别在于如附图8所示，所述的气囊3上开设 有至少一个使得大气与所述的气囊内腔4相连通并且能够起到限制所述的气囊内腔4内气 体的排出流量作用的气孔5。当所述的气囊3在没有受到挤压的状态下，所述的气囊内腔4 内的气压与外界大气压相等的。当所述的气囊3在受到挤压的状态下，所述的气囊3受到 挤压变形，而变形部分的气体从气孔5中排出，气孔5相对所述的气囊内腔4是较小的，变 形部分的气体不会瞬间排出，从而使得所述的气囊3对儿童头部起到缓冲保护作用。所述 的气囊3是由具有形状记忆功能的弹性材料制成的气囊3，当所述的气囊3在不再受到挤压4的状态下，变形后的气囊3可自行恢复原来的形状，从而也达到自行吸气的功能。 实施例三实施例三与实施例一的区别在于如附图9所示，所述的气囊3上开设 有使得大气与所述的气囊内腔4相连通的气孔5，该气孔5上设置有能够允许气体进入所述 的气囊内腔4但阻止气体自所述的气囊内腔4排出的单向气阀6，一般的单向气阀6都能使 用，单向气阀6不是我们的专利技术点，在此，简单举个例子，如单向气阀6可以是具有一个喇叭 口，在所述的喇叭口内设置有一个限位珠，所述的喇叭口的大开口是朝着气囊内腔4内的。 实施例四实施例四与实施例二的区别在于如附图10所示，所述的气囊3上开 设有两个使得大气与所述的气囊内腔4相连通的气孔5，在一个所述的气孔5处设置有能够 允许气体进入所述的气囊内腔4但阻止气体自所述的气囊内腔4排出的单向气阀6 ;而另 一个所述的气孔5是为能够起到限制所述的气囊内腔4内气体的排出流量作用的气孔5，该 气孔5相对所述的气囊内腔4是较小的，变形部分的气体不会瞬间排出，从而使得所述的气 囊3对儿童头部起到缓冲保护作用。该单向气阀的存在使得所述的气囊3縮短了自行吸气 的时间，变形后的气囊3可以在较短的时间内恢复至原来的形状。 如上所述，我们完全按照本专利技术的宗旨进行了说明，但本专利技术并非局限于上述实 施例和实施方法。相关
的从业者可在本专利技术的技术思想许可的范围内进行不同的 变化及实施。权利要求一种儿童汽车座，包括座位(1)、设置在所述座位(1)后方的靠背(2)，其特征在于所述的靠背(2)的上部设置有用于能够对儿童头部起到减震缓冲保护作用并且具有气囊内腔(4)的气囊(3)。2. 根据权利要求1所述的一种儿童汽车座，其特征在于所述的靠背(2)包括靠背本 体、所述的靠背本体的两侧部向前延伸形成护翼，所述的气囊(3)有两个，两个所述的气囊 (3)相对地设置并且分别设置于相应的所述的护翼上。3. 根据权利要求1所述的一种儿童汽车座，其特征在于所述的气囊(3)是由弹性材 料制成的气囊(3)。4. 根据权利要求1所述的一种儿童本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种儿童汽车座，包括座位（１）、设置在所述座位（１）后方的靠背（２），其特征在于：所述的靠背（２）的上部设置有用于能够对儿童头部起到减震缓冲保护作用并且具有气囊内腔（４）的气囊（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贺新军，
申请(专利权)人：好孩子儿童用品有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]