【技术实现步骤摘要】
本技术涉及设备冷却，尤其涉及一种船舶用循环冷却系统。
技术介绍
1、船舶上使用的电机、空压机等外部器件在运行时会产生热量，需要使用冷却系统来对其进行冷却降温，现有的冷却系统直接使用海水作为冷却介质来进行冷却，但是海水中富含带电离子，使冷却液具有较高的电导率，在对电子设备进行冷却时容易产生漏电流，从而影响外部器件的正常运行，安全性低，并且冷却系统中所使用的水泵等内部器件自身也会产生热量，因无法及时散热而升温，影响冷却系统的正常运行，降低了冷却系统的运行稳定性。
技术实现思路
1、本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提供了一种船舶用循环冷却系统，能够通过海水间接换热方式对外部器件进行冷却降温，降低外部器件冷却过程中产生漏电流的可能，提高冷却过程的安全性，同时能够对水泵进行冷却降温，从而提高冷却系统的运行稳定性。
2、根据本技术实施例，提供了一种船舶用循环冷却系统，包括主冷却回路和内部冷却支路，所述主冷却回路包括第一循环回路、第二循环回路和换热器，所述第一循环回路包括有水泵、冷却水进水管和冷却水出水管，所述冷却水进水管、所述换热器和所述冷却水出水管依次连接，所述冷却水出水管的出水端连接在外部器件，以使冷却水能够与所述外部器件交换热量，所述外部器件通过所述冷却水进水管将所述冷却水回流至所述换热器，所述水泵用于驱动所述冷却水在所述冷却水进水管和所述冷却水出水管之间循环流动，所述第二循环回路包括有海水进水管、海水出水管和海水动力装置，所述海水动力装置
3、本技术实施例的一种船舶用循环冷却系统，至少具有以下有益效果：第二循环回路通过海水动力装置向海水进水管输入海水，海水沿海水进水管流入换热器，海水在换热器内吸收冷却水的热量，吸热升温后的海水沿海水出水管和海水动力装置排出，第一循环回路通过水泵驱动冷却水进水管内的冷却水流入换热器，冷却水在换热器内将热量传递给外部流入的海水，利用海水带走冷却水中的热量，使冷却水降温，降温后的冷却水沿冷却水出水管流入外部器件，使冷却水与外部器件交换热量，冷却水吸收外部器件传递的热量而升温，并使外部器件冷却降温，升温后的冷却水通过冷却水进水管回流至换热器，从而实现循环冷却降温，通过海水间接换热方式对外部器件进行冷却降温，能够降低外部器件冷却过程中产生漏电流的可能，提高冷却过程的安全性，另外降温后的冷却水能够沿冷却水出水管流入第一进水管，并流经散热器，通过散热器对水泵进行散热冷却，从而降低水泵的温度，使水泵能够在预设运行温度下工作，进而提高冷却系统的运行稳定性。
4、根据本技术的一些实施例，所述散热器包括散热翅片和散热风机，所述散热翅片用于与所述冷却水交换热量，所述散热风机设置在所述散热翅片的一侧，所述水泵设置在所述散热翅片的另一侧，所述散热风机能够向所述水泵输送气流。
5、根据本技术的一些实施例，所述第一循环回路还包括第一温度传感器、第二温度传感器和控制器，所述第一温度传感器连接在所述冷却水进水管，所述第二温度传感器连接在所述冷却水出水管，所述海水进水管连接有流量调节件，所述流量调节件用于调节进入所述换热器的所述海水的流量，所述第一温度传感器、所述第二温度传感器和所述流量调节件均与所述控制器电连接。
6、根据本技术的一些实施例，所述第二循环回路还包括电动三通阀和回流水管，所述回流水管的一端通过所述电动三通阀连接在所述海水进水管，所述回流水管的另一端连通所述海水出水管，所述电动三通阀能够使所述海水进水管连通所述回流水管或者所述换热器。
7、根据本技术的一些实施例，所述第一循环回路设置有去离子支路，所述去离子支路包括离子交换器、第一过滤器、第二进水管和第二出水管，所述离子交换器用于去除所述冷却水中的带电离子，所述第二进水管、所述离子交换器、所述第一过滤器和所述第二出水管依次连通，所述第二进水管的进水端与所述冷却水出水管连通，所述第二出水管的出水端与所述冷却水进水管连通。
8、根据本技术的一些实施例，所述冷却水出水管连接有电导率传感器，所述电导率传感器用于检测所述冷却水的电导率。
9、根据本技术的一些实施例，所述去离子支路还包括补水管、止回阀和第二过滤器，所述补水管的进水端连接所述止回阀和所述第二过滤器，所述补水管的出水端与所述第二进水管连通，所述补水管用于向所述第二进水管补充输送所述冷却水。
10、根据本技术的一些实施例，所述第一循环回路设置有水压调节支路，所述水压调节支路包括两个膨胀水箱和汇流水管，两个所述膨胀水箱并联，并通过所述汇流水管与所述冷却水进水管连通。
11、根据本技术的一些实施例，所述冷却水进水管连接有第一压力传感器，所述冷却水出水管连接有第二压力传感器，所述第一压力传感器和所述第二压力传感器均用于检测水压。
12、根据本技术的一些实施例，所述冷却水进水管连接有流量传感器，所述流量传感器用于检测所述冷却水的流量。
13、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种船舶用循环冷却系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的船舶用循环冷却系统，其特征在于，所述散热器包括散热翅片和散热风机，所述散热翅片用于与所述冷却水交换热量，所述散热风机设置在所述散热翅片的一侧，所述水泵设置在所述散热翅片的另一侧，所述散热风机能够向所述水泵输送气流。
3.根据权利要求1所述的船舶用循环冷却系统，其特征在于，所述第一循环回路还包括第一温度传感器、第二温度传感器和控制器，所述第一温度传感器连接在所述冷却水进水管，所述第二温度传感器连接在所述冷却水出水管，所述海水进水管连接有流量调节件，所述流量调节件用于调节进入所述换热器的所述海水的流量，所述第一温度传感器、所述第二温度传感器和所述流量调节件均与所述控制器电连接。
4.根据权利要求1所述的船舶用循环冷却系统，其特征在于，所述第二循环回路还包括电动三通阀和回流水管，所述回流水管的一端通过所述电动三通阀连接在所述海水进水管，所述回流水管的另一端连通所述海水出水管，所述电动三通阀能够使所述海水进水管连通所述回流水管或者所述换热器。
5.根据权利要求1所述的船
6.根据权利要求5所述的船舶用循环冷却系统，其特征在于，所述冷却水出水管连接有电导率传感器，所述电导率传感器用于检测所述冷却水的电导率。
7.根据权利要求5所述的船舶用循环冷却系统，其特征在于，所述去离子支路还包括补水管、止回阀和第二过滤器，所述补水管的进水端连接所述止回阀和所述第二过滤器，所述补水管的出水端与所述第二进水管连通，所述补水管用于向所述第二进水管补充输送所述冷却水。
8.根据权利要求1所述的船舶用循环冷却系统，其特征在于，所述第一循环回路设置有水压调节支路，所述水压调节支路包括两个膨胀水箱和汇流水管，两个所述膨胀水箱并联，并通过所述汇流水管与所述冷却水进水管连通。
9.根据权利要求1所述的船舶用循环冷却系统，其特征在于，所述冷却水进水管连接有第一压力传感器，所述冷却水出水管连接有第二压力传感器，所述第一压力传感器和所述第二压力传感器均用于检测水压。
10.根据权利要求1所述的船舶用循环冷却系统，其特征在于，所述冷却水进水管连接有流量传感器，所述流量传感器用于检测所述冷却水的流量。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶用循环冷却系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的船舶用循环冷却系统，其特征在于，所述散热器包括散热翅片和散热风机，所述散热翅片用于与所述冷却水交换热量，所述散热风机设置在所述散热翅片的一侧，所述水泵设置在所述散热翅片的另一侧，所述散热风机能够向所述水泵输送气流。
3.根据权利要求1所述的船舶用循环冷却系统，其特征在于，所述第一循环回路还包括第一温度传感器、第二温度传感器和控制器，所述第一温度传感器连接在所述冷却水进水管，所述第二温度传感器连接在所述冷却水出水管，所述海水进水管连接有流量调节件，所述流量调节件用于调节进入所述换热器的所述海水的流量，所述第一温度传感器、所述第二温度传感器和所述流量调节件均与所述控制器电连接。
4.根据权利要求1所述的船舶用循环冷却系统，其特征在于，所述第二循环回路还包括电动三通阀和回流水管，所述回流水管的一端通过所述电动三通阀连接在所述海水进水管，所述回流水管的另一端连通所述海水出水管，所述电动三通阀能够使所述海水进水管连通所述回流水管或者所述换热器。
5.根据权利要求1所述的船舶用循环冷却系统，其特征在于，所述第一循环回路设置有去离子支路，所述去离子支路包括离子交换器、第一过滤器、第二进水管和第二出水管，所述离子交换器用于去除所述冷...
【专利技术属性】
技术研发人员：代飞，柳小刚，丘淼生，郭钰均，
申请(专利权)人：广州高澜节能技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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