一种坑槽修补碾压装置制造方法及图纸

本技术提供了一种坑槽修补碾压装置，涉及修补装置技术领域，包括：车体。在压实后修补处还会有凸起部分，此时推动车体移动时通过推平块可将修补处的泥土推平，通过推平后可提高修补处的平整程度，进而提高了修补质量；设置有第一清理块，通过第一清理块的设置，当车体移动时通过第一清理块可自动实现滚轮上泥土的刮除，无需手动对滚轮上的泥土进行清理，实用性高，在将滚轮上泥土清理后可提高压实的平整度，解决了目前在修补时需要进行填充，而后进行压实，在压实过程中一部分填充物会黏附在压实辊上，虽然目前具有对压实辊的清理的结构，但是在使用一段时间后清理结构会出现磨损，进而影响了其对压实辊的清理效果的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及修补装置，特别涉及一种坑槽修补碾压装置。

技术介绍

1、沥青路面坑槽会严重影响路面平整度和行车舒适性，若不及时修补，路面破坏会进一步发展，降低路面使用性能，其主要表现在路面上会出现凹坑，车辆在行驶时当碾压到凹坑处时容易对车辆造成损伤。

2、目前在修补时需要进行填充，而后进行压实，在压实过程中一部分填充物会黏附在压实辊上，虽然目前具有对压实辊的清理的结构，但是在使用一段时间后清理结构会出现磨损，进而影响了其对压实辊的清理效果。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术提供一种坑槽修补碾压装置，解决了目前在修补时需要进行填充，而后进行压实，在压实过程中一部分填充物会黏附在压实辊上，虽然目前具有对压实辊的清理的结构，但是在使用一段时间后清理结构会出现磨损，进而影响了其对压实辊的清理效果的问题。

2、本技术一种坑槽修补碾压装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

3、本技术提供了一种坑槽修补碾压装置，具体包括：车体；

4、所述车体上转动连接有一个压实辊，车体上安本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种坑槽修补碾压装置，包括：车体(1)；所述车体(1)上转动连接有一个压实辊(2)，车体(1)上安装有推平组件(3)；其特征在于，所述推平组件(3)由导向杆(301)和推平块(302)构成，导向杆(301)共设有两根，两根导向杆(301)均为阶梯轴状结构，两根导向杆(301)均滑动连接在车体(1)上。

2.如权利要求1所述一种坑槽修补碾压装置，其特征在于：两根所述导向杆(301)下方一端均与推平块(302)的顶端面焊接，推平块(302)为长方形块状结构，推平块(302)底端面与地面接触，推平块(302)位于压实辊(2)的后侧位置。

3.如权利要求1所述一种坑槽...

【技术特征摘要】

1.一种坑槽修补碾压装置，包括：车体(1)；所述车体(1)上转动连接有一个压实辊(2)，车体(1)上安装有推平组件(3)；其特征在于，所述推平组件(3)由导向杆(301)和推平块(302)构成，导向杆(301)共设有两根，两根导向杆(301)均为阶梯轴状结构，两根导向杆(301)均滑动连接在车体(1)上。

2.如权利要求1所述一种坑槽修补碾压装置，其特征在于：两根所述导向杆(301)下方一端均与推平块(302)的顶端面焊接，推平块(302)为长方形块状结构，推平块(302)底端面与地面接触，推平块(302)位于压实辊(2)的后侧位置。

3.如权利要求1所述一种坑槽修补碾压装置，其特征在于：所述车体(1)上安装有清理组件(4)，清理组件(4)由安装块(401)、弹簧杆(402)和第二清理块(403)构成，安装块(401)焊接在车体(1)上，安装块(401)为矩形块状结构，安装块(401)前端面对称安装有两根弹簧杆(402)。

4.如权利要求3所述一种坑槽修补碾压装置，其特征在于：两根所述弹簧杆(402)的前侧一端均与第二清理块(403)固...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴春红，王琼，牛芙运，
申请(专利权)人：江苏苏汇道路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：