在线束布设结构(1)中，主连杆臂相对于车身(B)以及车门主体(D)分别相对转动，并且将车门主体(D)支承为能够相对于车身(B)滑动移动。副连杆臂相对于车身(B)以及车门主体(D)分别相对转动，并且与主连杆臂一起将车门主体(D)支承为能够相对于车身(B)滑动移动。第一布设线(W1)沿着主连杆臂布设而设置，将车身(B)侧的车身侧连接器(BC1)与车门主体(D)侧的车门侧连接器(DC1)连接。第二布设线(W2)沿着副连杆臂布设而设置，将车身(B)侧的车身侧连接器(BC1)与车门主体(D)侧的第二车门侧连接对象连接。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及线束布设结构、连杆式滑动门以及线束。
技术介绍
1、以往，例如在专利文献1中记载了滑动门用的布设结构。该滑动门用的布设结构具备：滑动门，其具有由设置于车身侧的引导部引导的滑动部；挠性的导电体，其将滑动门与车身侧电连接，并且横穿滑动部通过的轨迹空间；以及板状的弹性体，其沿着该导电体配置。
2、现有技术文献
3、专利文献
4、专利文献1：日本特开2019-134626号公报
技术实现思路
1、专利技术欲解决的技术问题
2、然而，作为滑动门，在不具有滑动部而是构成通过将滑动门与车身固定的连杆臂使滑动门滑动移动的连杆式滑动门的情况下，例如，在将车身侧的设备与滑动车门侧的设备连接的布设线的线径相对较大的情况下，存在难以使布设线弯曲而布设性降低的担忧。
3、因此，本专利技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够适当地对布设线进行布设的线束布设结构、连杆式滑动门以及线束。
4、用于解决问题的技术手段
>5、为了解决上述问本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种线束布设结构，其特征在于，具备：
2.根据权利要求1所述的线束布设结构，其特征在于，
3.根据权利要求1或2所述的线束布设结构，其特征在于，
4.根据权利要求1至3中任一项所述的线束布设结构，其特征在于，
5.一种连杆式滑动门，其特征在于，具备：
6.一种线束，其特征在于，具备：
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种线束布设结构，其特征在于，具备：
2.根据权利要求1所述的线束布设结构，其特征在于，
3.根据权利要求1或2所述的线束布设结构，其特征在于，<...
【专利技术属性】
技术研发人员：木暮直人，佐野光，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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