【技术实现步骤摘要】
本技术涉及岔磨车，尤其涉及一种岔磨车磨头锁定钩控制结构。
技术介绍
1、岔磨车通过打磨可以修复或减轻轨面伤损，有效改善轮轨匹配关系，提高列车运行平稳性，并延长钢轨和道岔使用寿命。打磨遵循治早、治小和预防为主的原则，以预防性打磨为主，修理性打磨为辅，并以金属切削量最小为原则制定打磨工艺。预防性打磨是对钢轨进行周期性打磨，目的是修复轨头廓形，预防滚动接触疲劳、波浪（波纹）磨耗等病害的产生。修理性打磨是对已产生病害钢轨的打磨，目的是修正轨头廓形，消除滚动接触疲劳裂纹、波浪（波纹）磨耗及擦伤等病害。
2、在现有技术中，根据岔磨车磨头锁定钩的工作原理，一节车10个磨头的20个锁定钩由一个电磁阀控制，电磁阀得电解锁，磁阀失电锁闭，正常作业过程中电磁阀一直得电，锁定钩处于解锁状态，当电磁阀故障失电，锁定钩异常锁闭后磨头还能正常上下运动，当锁定钩钩住支座时会导致锁定钩变形、磨头鞍座变形等，严重时双立柱油缸也有可能变形；并且由于岔磨车结构的原因，锁定钩上无法装传感器，无法实现网络联锁和报警功能，再加上电磁阀何时出现故障没有有效的防范措施，无法...
【技术保护点】
1.一种岔磨车磨头锁定钩控制结构，包括截止阀（1），其特征在于，所述截止阀（1）的外壁固定互通有两个锥形螺纹对接头（2），两个锥形螺纹对接头（2）的外壁滑动套设有连接板（3），两个锥形螺纹对接头（2）的外壁均螺纹套设有圆形对接头（4），所述圆形对接头（4）的外壁固定互通有钢丝油管（5），所述钢丝油管（5）的外壁固定套设有密封套（6），两个连接板（3）的顶部固定连接有同一个焊板（7），所述焊板（7）的底部设有支撑机构，所述截止阀（1）的外壁粘接有标识贴纸。
2.根据权利要求1所述的一种岔磨车磨头锁定钩控制结构，其特征在于，所述支撑机构包括四个装配板（9），四...
【技术特征摘要】
1.一种岔磨车磨头锁定钩控制结构，包括截止阀（1），其特征在于，所述截止阀（1）的外壁固定互通有两个锥形螺纹对接头（2），两个锥形螺纹对接头（2）的外壁滑动套设有连接板（3），两个锥形螺纹对接头（2）的外壁均螺纹套设有圆形对接头（4），所述圆形对接头（4）的外壁固定互通有钢丝油管（5），所述钢丝油管（5）的外壁固定套设有密封套（6），两个连接板（3）的顶部固定连接有同一个焊板（7），所述焊板（7）的底部设有支撑机构，所述截止阀（1）的外壁粘接有标识贴纸。
2.根据权利要求1所述的一种岔磨车磨头锁定钩控制结构，其特征在于，所述支撑机构包括四个装配板（9），四个装配板（9）的顶部均与焊板（7）的底部固定连接，四个装配板（9）的外壁均开设有条形槽，四个条形槽两两一组均滑动连接有螺栓（10），所述螺栓（10）的外壁螺纹连接有锁紧螺帽（11），所述螺栓（10）的外壁滑动的套设有长板（13），...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚志波，李桂林，李建辉，谢芳来，余志坚，邓小勇，赖国亮，胡世敏，严改建，曹亚伟，
申请(专利权)人：中国铁路工会中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段委员会，
类型：新型
国别省市：
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