建码头用的管桩平台制造技术

一种建码头用的管桩平台，包括管桩平台体和支撑固定桩；钢筋混凝土制成的管桩平台体包括位于下部的基础平板、位于中部的空心的管桩立柱、位于上部的顶部平台框架梁；基础平板上均匀分布有复数个桩孔，每个桩孔上有与基础平板垂直并与其制成一体的空心的管桩立柱，在管桩立柱的顶端有将相邻管桩立柱连结成一体的顶部平台框架梁，空心的管桩立柱的中心孔中有支撑固定桩，支撑固定桩支撑管桩平台体。管桩平台适用于在软土基础上建造海港码头，投资小，成本低，经济效益好，施工安全效率高，建设周期短。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建造海港码头的水工建筑物领域。
技术介绍
海港是国家海上门户，是航运和贸易的中心，建设海港具有很大的意义和经济效益。海港码头是海港建设的最主要水工建筑物，在软土基础上建造海港码头，由于软 土基础的含水量大，形成很厚的淤泥层，淤泥层的承载力很低，一般采用高桩梁板结构型 式，码头桩台用大直径钢管桩或预应力混凝土空心桩支撑，管桩的深度超过软土层，达到承 载力高的土层，海港码头的重量支撑在管桩上。管桩的上部为预制预应力横梁、连系梁、面 板和混凝土靠船构件等，各构件安装好后均采用现浇钢筋混凝土接头将其连接成整体。建 设主要在海上进行，受风浪影响海上施工难度大。由于软土基础的承载能力极低，在软土基 础上建造海港码头困难很多，成本高，投资大，建设周期长。在一些沙土基础上建造海港码头，由于沙土基础的承载力高于软土基础，可以采 用沉箱结构建造海港码头。它首先在沙土基础上开挖港池到设计深度，并进行抛石等基础 的加固处理。沉箱是钢筋混凝土结构的箱体，在海港码头基础上放置沉箱，并连接成海港码 头。沉箱结构建造海港码头水下工作量小，结构整体性好，抗震性能强，施工速度快。港池的设计深度按码头停靠的船舶设计，例如停靠排水量20万吨轮船码头的设 计水深不应小于-18米，码头的高程为+6米，沉箱的高度大于24米，其长度和宽度也很 大。沉箱是箱形结构，为达到强度的要求，壁厚较厚，造成体积重量大，给加工制造、运 输、定位安装都造成极大困难，特别是现有的沉箱结构不能用于在软土基础上建造海港码 头。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种建码头用的管桩平台，管桩平台适 用于在软土基础上建造海港码头，使施工效率高，成本低，经济效益好。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是管桩平台包括管桩平台 体和支撑固定桩；钢筋混凝土制成的管桩平台体包括位于下部的基础平板、位于中部的空 心的管桩立柱、位于上部的顶部平台框架梁；基础平板为矩形平板，基础平板上均勻分布有 复数个桩孔，每个桩孔上有与基础平板垂直并与其制成一体的空心的管桩立柱，在管桩立 柱的顶端有将相邻管桩立柱连结成一体的顶部平台框架梁，管桩立柱与顶部平台框架梁制 成一体；空心的管桩立柱的中心孔中有支撑固定桩，支撑固定桩向下插入到海底的设计深 度，管桩立柱中心孔和支撑固定桩外壁之间的间隙中灌注有使其结合为整体的混凝土，支 撑固定桩支撑管桩平台体。所述的在相邻立柱之间的下部有加强立柱之间的连接强度的加强筋，加强筋围合成管桩平台体下部的复数个方形或长方形空间；在相邻立柱之间的上部为横向通透的空 间，此空间可放置用于在海上浮运管桩平台体的浮箱。所述的顶部平台框架梁的上部为码头顶部平台，码头顶部平台上有码头附属设 施。所述的管桩立柱的中心孔和支撑固定桩上部外壁上制出复数个环形浅凹槽，用混 凝土填充管桩立柱的中心孔和支撑固定桩外壁之间的间隙时，在浅凹槽中的混凝土使空心 薄壁桩与沉箱形成更坚固的整体。所述的基础平板上有泄压孔，加强筋上有透水孔。所述的在建码头用的管桩平台陆侧的管桩立柱上，设置有垂直方向的凹槽，相邻 的凹槽之间插入阻止码头陆侧回填土流入港池的挡土板。所述的管桩沉箱码头由复数个管桩平台组成，在海上互相连结，构成更大的码头 工作面积并互相支撑，管桩平台在海上有更好的稳定性。所述的支撑固定桩是钢筋混凝土桩、钢管桩或钢筋混凝土灌注桩。所述的钢筋混凝土灌注桩采用挤扩支盘灌注桩。本技术的有益效果是管桩平台适用于在软土基础上建造海港码头，投资小， 成本低，经济效益好，施工安全效率高，建设周期短。附图说明1.图1是建码头用的管桩平台的正面剖视图。2.图2是建码头用的管桩平台的俯视图。 3.图3是图1的A-A剖视图。在图中1.管桩平台体2.支撑固定桩3.基础平板4.管桩立柱5.顶部平台框架梁 6.加强筋7.泄压孔8.挡土板具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明图1、图2、图3 是本专利技术的实施例。图1是建码头用的管桩平台的正面剖视图。图2是建码头用的管桩平台的俯视图。 图3是图1的A-A剖视图。由图1、图2、图3中可以看出，建码头用的管桩平台包括管桩平台体1和支撑固定 桩2。管桩平台体1包括位于下部的基础平板3、位于中部的空心的管桩立柱4、位于上 部的顶部平台框架梁5。基础平板3为矩形平板，基础平板3上均勻分布有复数个桩孔，每 个桩孔上有与基础平板垂直并与其制成一体的空心的管桩立柱4，在管桩立柱4的顶端有 将相邻管桩立柱4连结成一体的顶部平台框架梁5，管桩立柱4与顶部平台框架梁5制成一 体。管桩平台体1是复数个管桩立柱4上下端连结成的整体框架结构，稳定性好，具有 很强的刚度和强度，也具有很强的承载能力，由复数个管桩平台体1紧密排列构成的海港码头具有重力式码头的结构坚固耐久，抗冻和抗冰性能好，能很好的承受船舶荷载、码头地 面荷载。管桩平台体1在陆上用大批量流水生产的方法进行生产，将制造工程尽量在陆上 进行，尽量减少海上施工，可以提高生产效率、降低成本、生产更加安全。管桩平台体1能下水并在海上漂浮拖运到预定位置，管桩平台体1下沉到海底并 连接成海港桩台。管桩平台下沉前可以不对原有海底基础进行加固处理，去掉了抛石填沙 等基础处理工作，省时省钱省力。将现代造船技术的制造下水方法用于管桩平台体1，设计 制造出尽可能大而重的管桩平台体1，管桩平台越大越重，在海上的稳定性越好，且管桩平 台体1的制造效率高。管桩平台体1是透空结构，其结构轻，减浪效果好，用料省，对于港口挖泥超深的 适应性强。本技术管桩平台体1是用桩支撑的整体框架结构，可以克服一般高桩码头的 对地面超载和装卸工艺的适应性差，构件易损坏且难修复，耐久性差的缺点。在相邻管桩立柱之间的下部有加强管桩立柱之间的连接强度的加强筋6，加强筋 6围合成管桩平台体1下部的复数个方形或长方形空间。加强筋6使立柱之间的下部形成 箱形结构，刚度和强度更好，箱形结构内可充填配重的石块或泥沙，增加稳定性。在相邻管桩立柱之间的上部为水平方向通透的空间，此空间可放置用于在海上浮 运管桩平台体1的浮箱。管桩平台体1在陆上制造完成后下水，用浮箱使管桩平台体1在 海上漂浮及拖运。浮箱可以用充水及排水来调整浮力，图3的矩形双点划线表示浮箱的位 置。基础平板3上有泄压孔7，泄压孔7减少管桩平台体1承受的海水上浮力，加强筋 6上有透水孔。在建码头用的管桩平台陆侧的管桩立柱4上，设置有垂直方向的凹槽，相邻的凹 槽之间插入阻止码头陆侧回填土流入港池的挡土板8。挡土板结构简化了管桩平台码头的 接岸结构，降低成本。管桩沉箱码头由复数个管桩平台组成，在海上互相连结，构成更大的码头工作面 积并互相支撑，管桩平台在海上有更好的稳定性。在软土基础上建造海港码头必需解决软土基础的承载能力低的难题，本技术 采用桩支撑法支撑管桩平台体1。管桩平台体1复数个空心的管桩立柱4的中心孔中有支撑固定桩2，支撑固定桩2 向下插入到海底的设计深度，管桩立柱4中心孔和支撑固定桩2外壁之间的间隙中灌注有 使其结合为整体的混凝土，支撑固定桩2支撑管桩平台体1。由于支撑固定桩2插入到海底 的承载能力高的深土层，由复数个支撑固定桩2支撑的管桩平台体1承载能力很高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种建码头用的管桩平台，其特征是：包括管桩平台体（１）和支撑固定桩（２）；钢筋混凝土制成的管桩平台体（１）包括位于下部的基础平板（３）、位于中部的空心的管桩立柱（４）、位于上部的顶部平台框架梁（５）；基础平板（３）为矩形平板，基础平板（３）上均匀分布有复数个桩孔，每个桩孔上有与基础平板垂直并与其制成一体的空心的管桩立柱（４），在管桩立柱（４）的顶端有将相邻管桩立柱（４）连结成一体的顶部平台框架梁（５），管桩立柱（４）与顶部平台框架梁（５）制成一体；空心的管桩立柱（４）的中心孔中有支撑固定桩（２），支撑固定桩（２）向下插入到海底的设计深度，管桩立柱（４）中心孔和支撑固定桩（２）外壁之间的间隙中灌注有使其结合为整体的混凝土，支撑固定桩（２）支撑管桩平台体（１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘东华，王锦文，
申请(专利权)人：王锦文，
类型：实用新型
国别省市：12[]