【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车生产线，具体为一种汽车生产线用车门焊接夹具。
技术介绍
1、20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,至1978年已达到4249万辆左右。汽车工业已成为世界最大的制造工业，而汽车生产线是生产汽车流水作业生产线，其作业线工序有焊接、冲压、涂装、动力总成等，使得汽车生产厂家提高了自动化水平。
2、车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车的美观也与车门的造型有关。
3、但现有的车门焊接夹具在使用时，只能将固定规格的车门进行夹持固定，无法将不同规格大小的车门进行夹持固定，从而降低了车门焊接夹具的使用范围，并且容易在夹持固定过程中，出现晃动的情况，从而导致了在加工过程中容易出现因为车门移动导致加工失误的情况。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车生产线用车门焊接夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一...
【技术保护点】
1.一种汽车生产线用车门焊接夹具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上方设置有夹持机构（2），所述夹持机构（2）包括有连接块（201）、承载板（202）、移动板（203）、夹持板（204）、滑动板（205），所述连接块（201）底部与转动杆（407）顶部固定连接，所述连接块（201）一侧与承载板（202）一端固定连接，所述承载板（202）外壁与移动板（203）内壁滑动连接，所述移动板（203）顶部与夹持板（204）底部固定连接，所述移动板（203）底部与滑动板（205）顶部固定连接，所述滑动板（205）底部滑动连接有辅助板（206），所述移动板（203）内壁设...
【技术特征摘要】
1.一种汽车生产线用车门焊接夹具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上方设置有夹持机构（2），所述夹持机构（2）包括有连接块（201）、承载板（202）、移动板（203）、夹持板（204）、滑动板（205），所述连接块（201）底部与转动杆（407）顶部固定连接，所述连接块（201）一侧与承载板（202）一端固定连接，所述承载板（202）外壁与移动板（203）内壁滑动连接，所述移动板（203）顶部与夹持板（204）底部固定连接，所述移动板（203）底部与滑动板（205）顶部固定连接，所述滑动板（205）底部滑动连接有辅助板（206），所述移动板（203）内壁设置有限位杆（207），所述限位杆（207）一端固定安装有拉板 （208）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车生产线用车门焊接夹具，其特征在于：所述辅助机构（3）包括有固定板（301）、挤压板（302）、保护板（303），所述固定板（301）一端与连接块（301）一侧固定连接，所述固定板（301）一侧设置有挤压板（302），所述挤压板（302）一侧与保护板（303）一侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车生产线用车门焊接夹具，其特征在于：所述底板（1）上方设置有调节机构（4），所述调节机构（4）包括有电动伸缩杆一（401）、安装板（402）、稳定杆（403）、调节板（404）、稳定箱（405），所述电动伸缩杆一（401）底部与底板（1）顶部固定连接，所述电动伸缩杆一（401）顶部与安装板（402）底部固定连接，所述安装板（402）一侧与稳定杆（403）一端固定连接，所述稳定杆（403）另一端与调节板（404）顶部固定连接，所述调节板（404）两端与稳定箱（405）内壁滑动连接，所述安装板（402）顶部固定安装有电机（406），所述电机（406）输出端固定安装有转动杆（407），所述电机（406）外侧固定安装有加强杆（408）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车生产线用车门焊接夹具，其特征在于：所述底板（1）下方设置有移动机构（5），所述移动机构（5）包括有电动伸缩杆二（501）、防滑板（502）、万向轮（503），所述电动伸缩杆二（501）顶部与底板（1）底部固定连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：左志超，
申请(专利权)人：成都出久科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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