【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及。
技术介绍
已经提出了一种其中设定经济模式以使燃料经济性具有优先级的车辆。日本专 利公开号JP-A-11-180137描述了这种车辆的示例。在该公开文献所描述的车辆中，输出 动力以驱动车辆的发动机充当用于空气调节的热源，并通过将经济开关打开和关闭来改 变发动机启动的频率。在该车辆中，当经济开关打开时，将用于使空气调节的压縮机启 动时的温度设定为高温，并且压縮机被间歇地关闭，其减小了发动机为空气调节而启动 的频率。这降低了燃料消耗速率。 在该车辆中，压縮机关闭的频率增大，这可能会降低空气调节的性能。同时， 当加热车厢时，优选地基于充当用于空气调节的热源的发动机的温度，并考虑乘客感受 到的温度，来改变递送到车厢的空气流量。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车辆和用于控制该车辆的方法，当使燃料经济性具有 优先级时可以合适地加热车厢。 为了实现以上目的，本专利技术的一个方面涉及一种车辆，其包括内燃机、加热装 置、燃料经济性优先指示装置和控制装置。内燃机可以输出用于驱动车辆的动力。加热 装置可以通过将由充当热源的所述内燃机加热的空气递送到车厢来加热...
【技术保护点】
一种车辆，其特征在于包括： 内燃机（２２），其能够输出用于驱动车辆（２０）的动力； 加热装置（９３），其能够通过将由充当热源的所述内燃机（２２）加热的空气递送到车厢（２１）来加热所述车厢（２１）； 燃料经济性优先指示装置（９４ｅ），其能够提供或者停止提供使燃料经济性具有优先级的指示；和 控制装置（９８），其设定待递送的被加热空气的流量并进行使所述内燃机（２２）工作或停机的请求，使得在提供使燃料经济性具有优先级的所述指示的情况下，与不提供所述指示的情况相比，提高燃料经济性，并且其基于所设定的被加热空气的所述流量以及使所述内燃机（２２）工作或停机的所述请...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：石田实，阵野国彦，本多桂太，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[]
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