一种用于司乘沟通的车载多屏互动方法技术

技术编号:42235682 阅读:24 留言:0更新日期:2024-08-02 13:49
本发明专利技术提供了一种用于司乘沟通的车载多屏互动方法,采用多屏切换技术,在框架层设计切换接口供APP调用以切换地图:通过将导航应用切换到后排屏幕,从而让后排乘客可以精确的指明目的地,然后再将导航切换回主屏幕,方便司机查看;实现了在车载多屏场景下协助司机在地图上指路的功能,降低了司机和乘客沟通目的地时出现的行驶风险。本发明专利技术通过多个屏幕展示不同的信息,包括地图、路线规划、交通状况等,帮助司机更加方便地进行导航指路。本发明专利技术提供了手势识别技术,让操作更加智能化,提高了用户的使用体验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车载多屏切换,具体涉及一种用于司乘沟通的车载多屏互动方法


技术介绍

1、随着汽车相关技术的不断发展,车载的导航系统已经成为现代汽车中不可或缺的功能系统。车载导航系统通过商业通信卫星把gps应用到车辆导航上面,通过准确的地图和地理信息为驾驶员规划出清晰的行进路线,为汽车驾驶员指路;车载导航系统具有的基本功能包括卫星导航定位、电子地图浏览查询、智能路线规划和全程语音提示等。目前市面上的车载导航方案包括语音控制导航和手势识别导航,但这现有的两类导航方案仍不能满足某些特定情况下的要求。

2、现有智能语音导航系统通过语音交互帮助驾驶员完成导航指路,驾驶员说出目的地,系统自动规划最佳路线并提供语音提示和指引。而当驾驶员不知道目的地、需要车内其他乘员告知驾驶员时,通过语音控制导航往往出现由于描述不清目的地或者由于噪声干扰导致语音导航系统无法准确得出所需线路的问题,甚至会让语音导航系统选择错误的路线。

3、现有手势识别导航系统通过手势识别技术帮助驾驶员完成导航指路,驾驶员通过手势控制屏幕上的图标或按钮以实现导航操作。而当驾驶员不知道本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于司乘沟通的车载多屏互动方法,其特征在于:包括:

2.根据权利要求1所述的一种用于司乘沟通的车载多屏互动方法,其特征在于:触屏手势识别事件触发多屏切换流程包括:

3.根据权利要求2所述的一种用于司乘沟通的车载多屏互动方法,其特征在于:滑屏手势识别算法包括:

4.根据权利要求1所述的一种用于司乘沟通的车载多屏互动方法,其特征在于:APP启动事件触发多屏切换流程包括:

5.根据权利要求4所述的一种用于司乘沟通的车载多屏互动方法,其特征在于:根据业务需求自动启动APP的策略包括语音唤醒、亮度唤醒、人脸识别唤醒、抬起唤醒、加速度唤醒。...

【技术特征摘要】

1.一种用于司乘沟通的车载多屏互动方法,其特征在于:包括:

2.根据权利要求1所述的一种用于司乘沟通的车载多屏互动方法,其特征在于:触屏手势识别事件触发多屏切换流程包括:

3.根据权利要求2所述的一种用于司乘沟通的车载多屏互动方法,其特征在于:滑屏手势识别算法包括:

4.根据权利要求1所述的一种用于司乘沟通的车载多屏互动方法,其特征在于:app启动事件触发多屏切换流程包括:

5.根据权利要求4所述的一种用于司乘沟通的车载多屏互动方法,其特征在于:根据业务需求自动启动app的策略包括语音唤醒、亮度唤醒、人脸识别唤醒、抬起唤醒、加速度唤醒。

6.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员:王南杰
申请(专利权)人:东风汽车集团股份有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1