减震器中间筒整形加工系统技术方案

本技术公开了一种减震器中间筒整形加工系统，包括二级油缸、底板、支撑支架、内芯模具、下压制模具、限位块、上压制模具、整形冲头、支架、定位块、冲头导向套和背板；所述二级油缸由顶部油缸和底部油缸组成，上压制模具位于下压制模具上面，冲头导向套位于上压制模具的通孔内，冲头导向套的中心设有竖直的圆形通孔，整形冲头位于该圆形通孔内，所述下压制模具的前方设有支撑支架，所述支架的后部设有背板，所述内芯模具后部固定在背板上。本技术减震器中间筒整形加工系统，能够在翻孔后的加工圆管上整形加工孔，并在制作出的加工孔的开口内壁倒角，效率高，从而制作出符合要求的定位孔而且是一体成型，节省耗材，稳定性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车减震器活塞筒加工，具体为一种减震器中间筒整形加工系统。

技术介绍

1、电子减震器内部活塞筒外筒电磁阀固定孔是先冲孔再进行凸起外环焊接，经过两道工序和耗材加工而成，但是现有技术存在不足情况，容易发生因焊接问题出现的泄露，耗材高焊接成本高。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本技术提供一种减震器中间筒整形加工系统，包括二级油缸、底板、支撑支架、内芯模具、下压制模具、限位块、上压制模具、整形冲头、支架、定位块、冲头导向套和背板；所述底板水平设置，所述支架位于所述底板上，所述二级油缸位于所述支架的顶部，内芯模具、下压制模具、上压制模具、整形冲头、定位块、冲头导向套位于所述支架的内侧；

2、所述二级油缸由顶部油缸和底部油缸组成，顶部油缸的活塞杆为内活塞杆，内活塞杆穿过所述底部油缸，底部油缸的缸筒为环形，环绕在顶部油缸的活塞杆外侧；底部油缸的活塞杆为外活塞杆，位于内活塞杆的外侧；

3、所述下压制模具顶部设有开口向上的半圆形凹槽，所述上压制模具的底部设有开口向下的半圆形凹槽，上压制本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种减震器中间筒整形加工系统，其特征在于，包括二级油缸(1)、底板(2)、支撑支架(3)、内芯模具(4)、下压制模具(5)、限位块(6)、上压制模具(7)、整形冲头(8)、支架(9)、定位块(10)、冲头导向套(11)和背板(12)；所述底板(2)水平设置，所述支架(9)位于所述底板(2)上，所述二级油缸(1)位于所述支架(9)的顶部，内芯模具(4)、下压制模具(5)、上压制模具(7)、整形冲头(8)、定位块(10)、冲头导向套(11)位于所述支架(9)的内侧；

2.根据权利要求1所述的减震器中间筒整形加工系统，其特征在于，所述整形冲头(8)包括依次相连的冲头部(81)、...

【技术特征摘要】

1.一种减震器中间筒整形加工系统，其特征在于，包括二级油缸(1)、底板(2)、支撑支架(3)、内芯模具(4)、下压制模具(5)、限位块(6)、上压制模具(7)、整形冲头(8)、支架(9)、定位块(10)、冲头导向套(11)和背板(12)；所述底板(2)水平设置，所述支架(9)位于所述底板(2)上，所述二级油缸(1)位于所述支架(9)的顶部，内芯模具(4)、下压制模具(5)、上压制模具(7)、整形冲头(8)、定位块(10)、冲头导向套(11)位于所述支架(9)的内侧；

【专利技术属性】
技术研发人员：李康一，金他权，白鹏，周小龙，
申请(专利权)人：北京厚成泰克汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：

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