【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于涡轮增压柴油机领域，尤其是涉及一种废气涡轮降温蓄能结构以及涡轮增压柴油机。
技术介绍
1、随着内燃机技术的不断进步，柴油机因其自身的特点，依然得到了普遍的重视，如何进一步提高柴油机的功率，是柴油机新技术研发的重点问题。废气涡轮是柴油机涡轮增压技术中一个比较关键的部件，主要是把柴油机排出的高温高压废气收集进入到废气涡轮中，蓄能实现涡轮增压，以提高柴油机的输出功率。现有的废气涡轮增压作用依然有限，限制了柴油机输出功率的进一步提高。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种废气涡轮降温蓄能结构以及涡轮增压柴油机。
2、为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
3、第一方面，本专利技术公开了一种废气涡轮降温蓄能结构，包括均是双层壳壁的下壳体、中壳体以及上壳体；双层壳壁是套设的两层壳壁且两层壳壁之间设有双层壳壁空隙；
4、下壳体、中壳体以及上壳体从下往上固定连接且三者的双层壳壁空隙连通；双层壳壁空隙内设有独立...
【技术保护点】
1.一种废气涡轮降温蓄能结构，其特征在于：包括均是双层壳壁的下壳体(1)、中壳体(2)以及上壳体(3)；所述双层壳壁是套设的两层壳壁且所述两层壳壁之间设有双层壳壁空隙(8)；
2.根据权利要求1所述的一种废气涡轮降温蓄能结构，其特征在于：所述上水通道包括设置在所述下壳体(1)两层壳壁内的第一上水腔(12)以及设置在所述中壳体(2)两层壳壁内的第二上水腔(23)，所述第一上水腔(12)与所述上水口(5)连通，所述第一上水腔(12)上的第一冷却水出口(11)与所述第二上水腔(23)上的第一冷却水进口(21)连通，所述第二上水腔(23)上的第二冷却水出口(22)...
【技术特征摘要】
1.一种废气涡轮降温蓄能结构，其特征在于：包括均是双层壳壁的下壳体(1)、中壳体(2)以及上壳体(3)；所述双层壳壁是套设的两层壳壁且所述两层壳壁之间设有双层壳壁空隙(8)；
2.根据权利要求1所述的一种废气涡轮降温蓄能结构，其特征在于：所述上水通道包括设置在所述下壳体(1)两层壳壁内的第一上水腔(12)以及设置在所述中壳体(2)两层壳壁内的第二上水腔(23)，所述第一上水腔(12)与所述上水口(5)连通，所述第一上水腔(12)上的第一冷却水出口(11)与所述第二上水腔(23)上的第一冷却水进口(21)连通，所述第二上水腔(23)上的第二冷却水出口(22)与设置在所述上壳体(3)上的第三冷却水进口(31)连通，所述第三冷却水进口(31)与所述上壳体(3)上所述双层壳壁空隙(8)连通。
3.根据权利要求1所述的一种废气涡轮降温蓄能结构，其特征在于：所述上壳体(3)上设有用于排出所述双层壳壁空隙(8)内...
【专利技术属性】
技术研发人员：马帅，刘刚，祁思博，郑智锋，侯廷，魏达，
申请(专利权)人：山西柴油机工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。