一种着水载荷减缓辅助装置及其设计方法、水陆两栖飞行器制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种着水载荷减缓辅助装置及其设计方法、水陆两栖飞行器，属于飞行器领域。其中：该方法包含：对该水橇进行建模，包含：设定该水橇的参数，包含：水橇静载荷系数、水橇的宽度、水橇的长度、水橇的底部斜升角；根据该水橇的参数，设计水橇的底部为流线型半椭圆形结构、水橇的顶部呈倒U形结构、水橇的侧面呈流线型U型结构；对该支柱进行建模，并将该支柱一端与该水橇连接，该支柱另一端装配于一飞行器本体的底部，形成一飞行器分析模型；对该飞行器分析模型进行载荷预报，生成第一受力载荷预报曲线。其能够在短时间内快速且精准的设计出着水载荷减缓辅助装置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于飞行器领域，具体涉及一种着水载荷减缓辅助装置及其设计方法、水陆两栖飞行器。

技术介绍

1、水陆两栖飞行器只有两米的抗浪能力，且需要较长的起降场，这限制了其在复杂海况和消防等任务中的使用能力。此外，由于水陆两栖飞行器的特殊船身式构造和巨大的结构重量，它们不适于高速飞行。水面起降抗波浪性能要求高，水面起降抗波浪高度强烈制约着其有效作用海域范围，当抗浪高度上限达不到足够高的标准时，飞行器只能在内陆湖泊或近海海域等波浪工况相对缓和的地方执行任务。水陆两栖飞机在水域起降过程中，承受了极为复杂多变的水动载荷，如降落时与水面的冲击载荷和水面滑行时的砰击载荷。这些载荷会引起飞机的结构动力响应，这些响应一方面使机身被冲击范围内承受巨大的压力，可能导致局部结构失稳甚至破坏；另一方面将引起整个船体机身剧烈的颤振，产生较大的弯矩，更严重的情况下，当其与低频波浪弯矩叠加时，可能导致船体总纵向强度的破坏及飞行器稳性丧失。

2、因此，对于水陆两栖飞行器起降时波浪砰击载荷预报非常重要。相关技术中，考虑各种因素对水陆两栖飞行器的外形设计减少载荷砰击需要经过初步设计本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种着水载荷减缓辅助装置设计方法，其特征在于，该着水载荷减缓辅助装置包含一水橇以及与该水橇连接的一支柱，该方法包含：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包含：

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述设定计算域，包含：

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

8.一种着水载荷减缓辅助装置，其特征在于，该着水载荷减缓辅助装置安装于飞行器本体的底部，该...

【技术特征摘要】

1.一种着水载荷减缓辅助装置设计方法，其特征在于，该着水载荷减缓辅助装置包含一水橇以及与该水橇连接的一支柱，该方法包含：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包含：

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述设定计算域，包含：

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

7....

【专利技术属性】
技术研发人员：何文涛，赵世发，张雯玥，付昊轩，祁玉，
申请(专利权)人：中国海洋大学，
类型：发明
国别省市：