【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机领域，具体而言，涉及一种模态转换进气道及冲压旋转爆震-涡轮环绕式组合发动机。
技术介绍
1、涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机，涡轮喷气发动机通过进气道吸入空气，经过压气机压缩后进入燃烧室；在燃烧室中，燃料与空气混合并燃烧，产生高温高压气体；这些气体推动涡轮旋转，同时产生推力推动飞机前进。涡轮旋转又通过传输轴驱动压气机继续工作，形成循环。冲压发动机，也被称为冲压喷气式发动机，高速气流迎面向发动机吹来，在进气道内扩张减速，气压和温度升高；减速后的高温高压空气进入燃烧室与燃油（一般为煤油）混合燃烧，将温度提高到2000-2200℃甚至更高；高温燃气随后经推进喷管膨胀加速，由喷口高速排出，产生推力。
2、由于高马赫数飞行条件下压气机无法高效工作，传统的涡轮喷气发动机通常工作在低马赫数下。冲压发动机没有压气机和涡轮等转动部件，采用进气道对气流进行减速增压，因此可以在高马赫数下高效工作。涡轮发动机在马赫数2.5以下推力性能较优，冲压发动机在马赫数3.5以上推力性能较优，因此，冲压-涡轮组合发动机在马赫数3左右性能不足。
【技术保护点】
1.一种模态转换进气道及冲压旋转爆震-涡轮环绕式组合发动机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的模态转换进气道及冲压旋转爆震-涡轮环绕式组合发动机，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的模态转换进气道及冲压旋转爆震-涡轮环绕式组合发动机，其特征在于：
4.根据权利要求2所述的模态转换进气道及冲压旋转爆震-涡轮环绕式组合发动机，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的模态转换进气道及冲压旋转爆震-涡轮环绕式组合发动机，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的模态转换进气道及冲压旋转爆震-涡轮环绕式组合发动机
【技术特征摘要】
1.一种模态转换进气道及冲压旋转爆震-涡轮环绕式组合发动机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的模态转换进气道及冲压旋转爆震-涡轮环绕式组合发动机，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的模态转换进气道及冲压旋转爆震-涡轮环绕式组合发动机，其特征在于：
4.根据权利要求2所述的模态转换进气道及冲压旋转爆震-涡轮环绕式组合发动机，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的模态转换进气道及冲压旋转爆震-涡轮环绕式组合发动机，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的模态转换进气道及冲压旋转爆震-涡轮环绕式组合发动机，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的模态转换进...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭善广，常一冰，吴云，宋飞龙，陈鑫，
申请(专利权)人：中国人民解放军空军工程大学，
类型：发明
国别省市：
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